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扑面而来——第八代宝马5系“全新换代”

宝马5系,作为宝马品牌国内市场的中流砥柱,既能在销量上和3系一样成为主力担当,又能支撑起豪华品牌的档次感。现款宝马5系处

宝马5系,作为宝马品牌国内市场的中流砥柱,既能在销量上和3系一样成为主力担当,又能支撑起豪华品牌的档次感。现款宝马5系处于产品生命周期末端,这让业界更加关注全新一代宝马5系的消息。

从已曝光的全新一代宝马5系信息来看,外观方面,与现款没有什么太大区别,甚至都让人傻傻分不清。海外版标轴车身的侧视角可以看到标志性的“霍氏拐角”。车门把手采用内陷式半隐藏款设计,外接充电口则安排在左前翼子板处。此外,19英寸铝合金轮毂也采用了全新的五幅式半封闭设计。尾部灯组采用扁平化灯组设计,后保险杆两侧位置通过明显的双L型镀铬件装饰,视觉效果简约而有锐气。

座舱内饰部分,全新宝马5系PHEV插混版采用宝马最新的家族式设计,中控最为显眼的是由12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏组成的立体双联屏。预计新款将装配iDrive8.5系统,并引入全新的Air Console车载娱乐交互平台,并继续搭载宝华韦健音响。

动力单元部分,PHEV插混版搭载的是2.0T/3.0T发动机+前置电机组成的插混系统。其中,530e车型的综合输出功率为220千瓦(299马力),最大扭矩450牛·米,匹配25.4千瓦时的电池组,WLTP工况续航里程为93~103公里,传动结构匹配的是8AT变速箱。国产版预计将搭载2.0T标准功率/高功率的四缸发动机。

全新一代宝马5系的最大充电功率相比现款车型提升一倍,达到了7.4千瓦,电池从0-100%的充电时间缩减至3小时15分以内。但说实话,这样的充电时间还是太长了,更适合自家车库晚上停放时充电。

目前从已曝光的全新一代宝马5系信息来看,作为新车的亮点的确乏善可陈,对比目前的同价位新车,简直找不到一个打动消费者的爆点。外观和现款车型没有明显的区别,内饰方面也没有特别明显的变化,其它如高阶智能驾驶辅助、电池快充及纯电续航里程等方面也有些落后,使得这样的换代更像是一次年度改款。

据目前消息,全新第八代宝马5系(代号G60),预计将于今年11月上市销售。国产长轴版和i5预计在2024年1月于沈阳大东工厂投产,并陆续启动交付。按照原计划,现款代号G38的长轴距版也将在今年11月后停产。

评论列表

laughing
laughing 4
2023-10-13 00:09
屏幕怎么一股廉价感
用户19xxx64
用户19xxx64 3
2023-10-11 11:43
外观丑就罢了,还整了个公交车方向盘!送你一首凉凉
治安大队长
治安大队长 3
2023-10-16 07:06
内饰东施效颦一股廉价感
佐证
佐证 2
2023-10-13 20:25
灯很丑,宝马特点“霍氏拐角”没了,这双联频廉价感,“丁字裤”M运动方向盘没有了,卖点在哪?
隔壁老王
隔壁老王 2
2023-10-15 20:35
比起新e级差远了,这次e级要超过5系了
水无常态
水无常态 2
2023-10-15 13:03
还好俺们买的改版前的。再这样搞只能买奥迪了
61379813766
61379813766 2
2023-10-16 12:34
感觉真的好丑,再也没有5系了