‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌近日，山东潍坊发生一起令人咋舌的事件：一男子深夜驾驶小米SU7 Ultra在市区道路上狂飙，时速竟高达300公里。3月8日，潍坊公安发布通报，涉事司机李某某因涉嫌严重超速已被刑事拘留。

小米SU7 Ultra作为一款性能卓越的电动汽车，其最高时速可达350公里。然而，在公共道路上如此肆意妄为，无疑是对公共安全的漠视。有网友质疑：难道车辆出厂时不应该对最高时速进行限制吗？或者至少应该根据驾驶员的驾驶经验和技术水平进行分级管理？这种“撒手锏”式的设计，是否过于放任驾驶员的自由，而忽略了潜在的安全隐患？

据了解，事发当晚，李某某驾驶的小米SU7 Ultra在短短17秒内，将速度从0飙升至300公里/小时。这一幕被行车记录仪拍下，并在网络上迅速传播，引发广泛关注。3月7日，潍坊交警接到举报后，迅速启动调查，并于当日下午将李某某抓获。经审讯，李某某对其严重超速的违法行为供认不讳。目前，案件正在进一步侦办中。

小米汽车客服方面表示，小米SU7 Ultra在设计上确实考虑到了赛道驾驶的需求，因此最高时速较高。同时，车辆也配备了多种驾驶模式，如新手模式、经济模式等，可以限制车辆的动力输出。此外，小米还会强制用户学习安全手册，并通过安全考试，以确保驾驶员具备一定的安全意识和驾驶技能。但这些措施是否足以有效防止类似事件的再次发生，仍然值得深入探讨。

值得注意的是，小米汽车在系统更新后增加了一项“驾驶安全保护”功能，该功能开启后，车辆最高车速将被限制在140公里/小时。然而，这一功能并非强制开启，而是需要用户手动选择。这种“可选项”式的安全设置，在实际使用中又能发挥多大的作用？道路安全无小事。

飙车一时爽，代价很可能就是无法挽回的生命。此事也再次敲响了警钟：对于高性能汽车的安全管理，既要依靠法律的约束，也要依靠厂商的责任，更要依靠驾驶员的安全意识。如何在这三者之间找到平衡点，是摆在我们面前的一道重要课题。

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