转眼间，2024年已经过半。

7月刚刚开始，车企纷纷发布6月和上半年的销量数字。在新能源高歌猛进和合资阵营愁云惨淡的大基调下，一个颇有些令人意外的消息是：一汽丰田6月新车交付73545辆，创年度新高；上半年，一汽丰田终端销售汽车329067辆。其中，明星车型RAV4荣放、锐放上半年分别销售78898辆和80209辆，同比增长11.7%和48.4%；高端化车型格瑞维亚和纯电轿车bZ3也分别以销售29298辆和25092辆，同比增长33.5%和205%的成绩，展示出一汽丰田电动化、高端化转型成果加速落地，品牌向新、向上发展迈入新台阶。

“增长”，对于日系汽车品牌而言是非常难得的结果，丰田、本田和日产三大日系汽车品牌已连续多期下滑，一汽丰田的逆风增长，至少可以起到提振信心的作用——2023年，日系品牌市场份额已跌至17%，同比下降3个百分点，是自2017年以来的最低点，且成为降幅最大的板块。事实上，从去年以来，丰田，尤其是一汽丰田，就是整体走低的日系中，几乎唯一的亮点。

与其他日系兄弟车企相比，一汽丰田究竟有何不同？

一场不一样的“价格战”

2024年，“价格战”继续席卷中国车市。从产业结构，到用户结构，中国车市继续深刻调整。而面对新能源车龙头比亚迪的“掀桌”，合资品牌当下面临的挑战可以说最为严峻。在激烈的市场竞争中，它们不仅要面对车价下跌，更经历着销量、营收和利润下滑的巨大压力。

面对“价格战”，一汽丰田做出了全面响应国家政策、全面智混化、全面高端化“三个全面”战略布局——4月初，国家发出了汽车行业“以旧换新”的政策号召，一汽丰田迅速以“20亿钜惠”为基础，推出了金融贴息叠加以旧换新的销售政策。紧接着，商务部、财政部等7部门又在4月下旬发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》，以7000-10000元的不等补贴支持促进汽车消费。一汽丰田再次迅速响应，为用户提供了“国补+厂补政策双享”的超值购车时机。

目前，一汽丰田全车系都可享受一系列金融政策，除此之外，一汽丰田还为用户准备了至高16000元的置换补贴，客户可至高获得国补+厂补共23000元权益。一套多重优惠的“组合拳”下来，被誉为“全球家轿王”的丰田卡罗拉售价降至7.18万元，优惠幅度高达4.5万元左右。

与此同时，紧凑型SUV车型卡罗拉锐放同样拥有4.3万元综合特惠，价格从9.98万元起；高端车型皇冠陆放的优惠幅度也达到3.4万元，并同时叠加1.5万元的购车权益。曾经，人们认为丰田“高高在上”，而在中国车市的大变革中，一汽丰田显然也能够足够柔软。富有诚意的优惠政策，对其销量产生了不小的促进作用。

当然，一汽丰田也不仅仅做了“降价”这一件事。在价格因应市场变化的同时，一汽丰田的车型也在加速进化。6月13日上市的新款卡罗拉锐放，就聚焦于智能化进行了不小的提升——车机流畅度提升，同时支持CarPlay/CarLife/HiCar手机无线互联、车载微信以及OTA升级等功能。价格更便宜，同时更符合中国消费者需求，这或许才是一汽丰田逆袭的更重要原因。

全面高端化，一汽丰田稳稳向上

在展现诚意，下调价格的同时，一汽丰田也并非“躺平”。事实上，面对车市的结构性变革，一汽丰田也在高端化层面悄然进击。

1-6月，一汽丰田中高级车型累计销售166167辆，占比提升至50.5%，格瑞维亚、皇冠陆放等高端车型市场份额也较去年同期大幅提升，且呈稳步增长态势。这足以证明，“全面高端化”不仅是一汽丰田的口号与战略，也在事实上得到了市场的回应。一汽丰田正向着更具质感、豪华感和挑战精神的目标，加速跃升。

今年4月，一汽丰田还发布了新皇冠品牌口号，诠释了新的皇冠精神。皇冠品牌也形成了覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市场的全新产品阵容。搭载2.4T 1MT HEV超级混动的全新普拉多也发布了官方指导价格，伴随越野传奇强势回归，一汽丰田拥有了从小型SUV，紧凑型城市SUV，到中大型SUV，再到豪华硬派越野的完善产品矩阵。

随着消费升级和中产阶级群体的不断壮大，中国高端汽车市场呈现出良好的发展态势，能否实现品牌向上，满足用户需求是未来若干年间决定一个车企能否可持续发展的必要条件。一汽丰田渐入佳境的“高端化”，为其未来的稳定与发展已打下更坚实的基础。

电气化加速，撒手锏还在后面

另一方面，作为多年来全球混动领域当之无愧的领跑者，一汽丰田在电气化领域也在低调中发力。今年上半年，一汽丰田智能电混双擎车型销售126592辆，同比增长25.8%，占比增至38.5%。无论是绝对值还是增长幅度，都十分亮眼。

作为混动界的领头羊，丰田混动保持27年电池安全0事故，收获全球2700万用户的信赖。不像一些品牌那样工于宣传，一汽丰田靠的是多年来积累的强大“内力”，在电气化时代继续拥有着强大的竞争力。

4月，一汽丰田在北京车展前夜发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌。此次发布包括了混动技术升级至三阶智能电混双擎，涵盖了适应日常综合使用场景的THS Ⅱ，针对高性能车型设计的Multi-stage HEV多级混动，以及全新普拉多搭载的2.4T 1MT HEV超级混动，以满足不同用户对动力选择的需求。这些技术已经在新款格瑞维亚、新款皇冠陆放、全新皇冠和新款卡罗拉锐放等产品上实现，并计划在未来覆盖一汽丰田全系车型，助力品牌在变革时代开启“全面智混化”的新篇章。

过去，丰田的卖点是品质、是可靠，而未来，一汽丰田的核心竞争力，还将包括全新IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌。电气化、智能化，也将更深入地成为一汽丰田产品的优势所在。全域、安全、愉悦的出行——一汽丰田将赋能用户迎接未来智能电动生活。

而一汽丰田的电气化“撒手锏”的到来，或许也已经并不遥远——丰田计划在2026年前投放10款纯电车型，到2025年电动化车型产能提升至60万辆……能够让一汽丰田发挥的空间，还大着呢！

结语

未来五年内，中国汽车产业必将经历一次更加惨烈的洗牌。它虽然只是全球汽车工业马拉松中的一个阶段，但或许会是很多自主、合资车企的终焉。

而以雄厚的技术积累为后盾，一汽丰田不仅在电气化领域加速进步，还通过大力度的价格政策和产品升级，有效刺激了市场需求，尤其是在高端车型销售中表现突出。这一系列措施不仅帮助品牌逆势增长，更为其在未来的可持续发展奠定了坚实基础。在中国汽车产业迎来深刻变革的大背景下，一汽丰田以其创新力和市场敏感度，展现出了适应和引领未来趋势的能力，预示着其在竞争激烈的市场中持续发展的潜力和决心。