最近的中国汽车市场正在打价格战，特别是比亚迪大官降，突然德国的超豪华汽车品牌保时捷的CEO也发话了：

最近，保时捷CEO奥博穆表示：“中国房地产出现了问题，经济大趋势面对挑战！很多品牌在中国打价格战，保时捷秉承质大于量，绝对不会降价、打折，将调整供给，略少于需求。他表示中国有增长的潜质，预计2025年将有所恢复。”

这个德国有钱人在吹捧自家品牌的同时，还不忘记攻击我国的经济状况，但是群众的眼光是雪亮的，有不少网友对于这位“嘴硬”的保时捷CEO反击。有一位网友说：

“你保时捷不降价，那么为什么保时捷的纯电豪车Taycan打75折了，入门级的macan早就打八折促销了？甚至你家的帕拉梅拉和卡宴也有折扣了？是你们管不住旗下的经销商了吗？为什么比亚迪的仰望U8和U9都不加价？”

有保时捷曾经的车主也感叹，保时捷牌子的确逼格高，但操控不如宝马，舒适性不如奔驰，配置要加高价购买，一台拆迁户最爱的帕拉梅拉行政加长，加像样的配置动辄需要加价几十万，如此的销售策略的确显得套路深，让国内的消费者倍感车价根本不透明.....

2023年保时捷全球共交付新车32万辆，同比增长3.3%，但是呢，保时捷偏偏就在最赚钱，原销量最高的单一市场中国，年销量暴跌15%，这就足够说明，长达七八年不换代的保时捷macan、卡宴、帕拉梅拉等热门车，已经被国内的富人阶层逐渐抛弃。就连曾经加价十万也能非常热销的保时捷macan，居然到了今天也逐渐被国内的小姐姐抛弃了，扭头去买蔚来、极氪、宝马、奔驰去了！

保时捷目前已经多年没有推出新车了，这大概也是追随传统和经典设计？但是，保时捷已经计划在2024年向市场至少投放全新的4款车型：第三代Panamera、新款纯电动Taycan、第二代保时捷Macan以及中期改款的超级跑车911。

但是就是没全新的车型上市！中国富人早就审美疲劳了，再加上保时捷向来喜欢加装高额的装潢和配件，以及保时捷诸多曾经的热销车，已经在国内市场成为了老车，不再受追捧。

因此，在竞争无比激烈的中国市场，国内富人会选择抛弃卡宴选择仰望U8，抛弃保时捷macan选择华为问界M9，抛弃保时捷帕拉梅拉选择蔚来ET7，抛弃911选装仰望U9。仅仅是仰望u9一款车刚刚上市一个月就能斩获上万订单，足够证明该车的巨大成功。