大家好，本文将和大家分享《怀揣25万，换车坚持提了Jeep自由光，车主说了真心话》。

车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，汽车的品质也变得越来越高。“东瀛宝马”阿特兹，颇受消费者喜爱。“销量冠军”大众宝来，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如Jeep自由光。车主王先生是圈内的一位老车主，怀揣25万，换车坚持提了Jeep自由光，车主说了真心话。一起来看看他是如何说的吧！

有的人不太喜欢这种外观。前脸的进气格栅，很有张力，十分霸气，特别气质。车灯显犀利，整体颜值还不错。轮廓线条美观大气，有男子汉气概，一看就知道是“干活”好帮手。内饰简答普通，欠缺设计感，不够精致。内饰方面我感觉我最喜欢的是中控的位置，操作简单没有多余的按键而且都很方便。整个中控按上去软软的，手感不错。就是倒车影像分辨率低，车内味道大，至今还有味道。

我对空间要求不高，因为这部车就是我一个人跑业务使用。后排的话，横向空间还是不错的，纵向的话会觉得后座出风口有点碍事。手套箱、扶手箱空间也不小，都还可以。一家人齐出门什么的不会挤，后备箱也能装不少的东西，够用了。舒适性只能说有一定的提升空间。转弯侧倾比较小，这点也是比较欣喜。噪音方面有一些，高速噪音偏大点但是总的来说都还在可以接受的范围内。座椅很软，有加热功能。

慢慢开吧，要动力的话推荐atsl。2.0t，234马力，对于家用来说已经超了。刚开始的时候，轻点油门就会走。无论起步还是后端的加速感，我觉得都是挺不错的。磨合期目前百公里到11.7左右，不地板油踩会持续下降，但愿能降到10个以下。

也说不上多么懂操控类的东西。方向感一级棒，指哪打哪，整台车随着方向盘的转动而转动。悬挂硬，但是这个标准越野可能正好相反。开四驱后无论哪种明显能感觉到车盘变稳了，雪地模式高速上遇到阴雨天。开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：感谢自己正确的选择！

综上：怀揣25万，换车坚持提了Jeep自由光，车主说了真心话。听完车主的分享，我觉得，既然Jeep自由光能够媲美其它对手，外观不做作，略带野性，与它的动力很匹配，看着就舒服，一见钟情啊。对于30多岁的人来说，这个内饰蛮好看的了。空间大，坐着舒服，心意的车不就是要这样的吗。舒适性还是可圈可点的。可知在同级别中，Jeep自由光性价比还是比较突出的。对于这样一款“车界性价王”，阁下有什么高见呢？