在2022年11月5日开幕的第五届进博会上，梅赛德斯-奔驰卡车共展出四款产品，包括首次登陆市场的全新奔驰Arocs SLT 大件运输车、Arocs 4x4越野旅居车、Arocs 4x2多功能重型医疗抢救单元，以及国六b版奔驰动力总成。

这是第一台国产奔驰Actros卡车下线之后，进口奔驰卡车首次独立公开亮相。通过此次参展的四款产品可以清晰看出，在国产化项目落地之后进口奔驰卡车产品业务的发展方向。

在本次进博会上，奔驰Arocs 4863E6 8×8 SLT大件运输车堪称商用车展区最大亮点。大件车是运输超长、超宽、超重的专用车辆，其市场容量仅占重卡市场的1%左右；大件车按照吨位进行区分，可分为100吨级、150吨级、200吨级以上。100吨级大件车主要负责风力发电机、重型机床设备等运输任务，而200吨级以上大件车则是大国重器，主要负责核电站设备、超高压变电器、水利发电机核心部件等。200吨级以上大件车出勤率并不高，车辆通常使用寿命能达到10-15年，因此其市场容量仅占大件车市场的2-3%左右，即整个重卡市场的万分之二。根据商车邦的市场调研，2021年国家强制性淘汰国三排放卡车，有上百台进口的国三大件车只能退出市场，其车龄仅为10年左右。而国六排放的大件车因为公告问题迟迟没有上市，导致有一年多的市场缺口期。本次进博会奔驰展示的250吨Arocs SLT大件车是国六排放法规实施之后首款进入中国的产品，其销量借助市场空窗期必将会有一个快速的增长。

250吨奔驰Arocs 4863 8×8 SLT大件运输车

从产品技术来看，大件车的关键三要素是：发动机、变速器、车桥。在发动机方面，Arocs SLT大件车搭载了奔驰OM 473 LA柴油机，排量为15.6L，最大功率625马力，最大扭矩3000Nm（1100r/min）。在车桥方面，Arocs SLT大件车采用8×8驱动方式，车桥为带轮边减速器的双减桥，速比为6.0。车架中央位置有一个分动器，可向前和向后输出动力。在低载荷或高速行驶时，只需要两根后桥进行驱动。而在重载低速起步、重载爬坡、泥泞道路时，才需要四根车桥全部驱动。目前国内矿用车辆有大吨位双减桥，单桥承载能力13吨、16吨等，可满足大件车需求。但是大吨位驱动前桥则是软肋，暂时无法满足200吨级以上大件车的需求。在变速器方面，200吨级以上大件车需要匹配液力变矩器或液力耦合器，安装在发动机和变速箱之间，发挥离合、扭矩增大、缓冲、液力缓速等作用。Arocs SLT大件车采用TRC涡轮缓速离合器，在车辆起步、爬坡或者重载等慢速行驶的情况下可以发挥减速增扭作用，使车辆起步更加平缓，牵引更有力；而当车辆快速行驶时，动力则不再经过液力变扭器而是直接传递到变速箱，减少了功率损失，充分发挥发动机的动力，减少磨损和冲击以保护动力总成。在车辆下坡时，TRC涡轮缓速离合器将前端锁死，就成为一个大型的液力缓速器为车辆制动。其发动机制动最大功率646马力，通过联合TRC能提供最大980马力的制动功率，降低制动系统维护费用，并大幅度提升陡坡缓降的安全性。TRC这项技术是奔驰大件车的独有技术，也是奔驰大件运输车核心竞争力之一。

随着自驾游、探险游的快速发展，高端越野房车市场需求量快速增长。目前国内房车都以VAN、轻卡、皮卡为底盘进行改装，其越野能力和承载能力与高机动越野卡车相差甚远。本次进博会奔驰展出了Arocs 2036E6 4×4高机动越野房车。“2036”的意思是总重量20吨，发动机功率360马力，目前在2轴房车领域发动机功率排名第一。其车身采用Arocs窄体2.3米宽单排车身，可增大后部货厢长度。由于整车总长度5.99米，因此可以上蓝牌，C本司机即可驾驶。

奔驰Arocs 2036越野房车

目前在高可靠性、高机动越野房车细分市场，年需求量大致在500台，随着奔驰Arocs 2036加入，接下来的市场竞争将会更加激烈。

本次进博会奔驰还展示了一款由Arocs 1833 4×2底盘改装的多功能重型医疗抢救单元车。专用车底盘在年行驶里程、终身行驶里程相对于营运车辆要少很多，其关键指标是可靠性、可改装性。以消防车为例，年行驶里程约2万公里，终身行驶里程约20万公里，仅仅为营运车辆的20%左右。但是一旦任务下达必须确保万无一失，因此其可靠性要求远高于普通营运车辆。在可改装性方面，进口Arocs1833卡车在底盘设计时充分考虑了上装的使用场景，包括上装与车架固定、电线预留（考虑大功率）、驾驶室操控面板预留，等等。

奔驰Arocs 1833 4×2底盘改装的多功能重型医疗抢救单元车

除了几款填补国内细分市场空白的整车及底盘之外，进口奔驰卡车业务的一个重要变化就是加大在动力总成产品方面的引入力度。在本次进博会上，进口奔驰卡车展出了满足国六b排放的OM473发动机，以及配置涡轮缓速器离合器的G280变速箱，以满足国内卡客车企业对于更先进更可靠动力总成的需求。

满足国六b排放的奔驰OM473发动机

从上述分析可见，在奔驰Actros卡车实现国产之后，进口奔驰卡车的业务也在进行一系列积极调整。通过瞄准大件运输、越野房车等高端专用车底盘，以及先进动力总成等小众空白市场，将与国产化产品形成优势互补，实现对商用车细分市场领域的全覆盖。