现在大家在日常出行工具的选择中，除了一般的小轿车之外，实际上对于许多人来说电动车是更为便捷的一种工具。尤其是在堵车的时候，电动车就要方便许多，所以无论在任何一个城市，大家都能够看到越来越多的电动车。

但是在电动车这一个庞大的队伍当中，现在却多出了一类较为尴尬的类型，它就是“超标电动车”，并且现在拥有超标电动车的车主也还是很多的。

超标电动车实际上所指的，就是不符合国家规定的电动车，如果超过25公里，或者车的重量超过了55公斤，就属于超标电动车了。

而对于这样的规定，当然最主要的目的就是出于安全的问题，所以在这一方面有一定的限制，尤其是对于在道路上行驶车辆速度的控制，主要就是为了能够更加确定交通行驶的安全。

但是尽管在这一系列的管理措施出台的情况下，却仍然还存在着较为广泛的一类问题。虽然在国家当中对于电动车的规定有超标情况，但是对于超标电动车在市场上的售卖并没有因而被制止。

因为对于超标电动车的某些车型仍然在国家允许生产的产品之中是允许的，这就导致了市场出售的许多电动车，也正是这类电动车使大家在购买之后反而成为了超标电动车的拥有者，然后又由于国家对电动车的这些限制，所以受到了一定的影响。

而且对于超标电动车这类车型的使用受到的限制，已经对大家的生活造成了一定的影响，在大家对电动车进行规范整改的期间会有一个过渡期。

但是过渡期之后对于各个地方实行的政策都是不一样的，有些地区直接在过渡期满后就直接对超标电动车禁行，这样的做法没有使大家合理掌握在之后使用车辆的权益，对于这样的事情大家肯定也都有一些无奈。

不过尽管对电动车所采取的禁行以及扣车这类方式的确是存在的，但是在某些地区也仍然存在着对于超标电动车更好的处理方式。

陕西、湖北还有天津等地宣布了，对于超标电动车延长过渡期，延长过渡期这也就意味着在之后对于超标电动车仍然实行不进行、不扣车的形式。

这对于老百姓来说真的是迎来了一个好消息，而且甚至有人认为这样的“幸福”来的太突然了，因为这就意味着对于超标电动车仍然可以在道路上行驶，而且不会受到其他的处罚。

当然这样的处理方式只是延长了大家对于超标电动车的一个处理时间，所以如果只是单单的这一个方式并没有得到很好的缓和，好在除此之还有一个政策，就是许多地方对于淘汰的车型还会发放补贴。

尤其是对一些车龄太长的超标车，会大量呼吁大家主动进行替换，然后以提供补贴的方案作为鼓励，这样的形式相比直接放弃车辆更容易让大家接受。

与这样的形式对应的，在深圳市就有发放总额可达2亿的换购消费券，同时其他地方也出台了一些用公交地铁，还有骑行卡这一类福利进行补贴，来鼓励大家置换超标车辆，所以像这样的方式更加贴合有温度的执法模式，而不是单调的对超标电动车的使用制止。

而想必在这整个过程当中，大家也都感受到了对于我国电动车的使用目前还需要进一步规范化。对于在广大人群当中使用的众多超标车辆，怎样能够逐渐的消失，以及使大家将电动车的类型转化为规范允许的范围之内，这些都会是特别难处理的事情。

如果只是一味的对大家的一些交通违章行为进行处罚，也未必能够达到更好的效果，所以在这样的情况下，更需要人性化的一些管理措施进行结合，才能更好完成对于电动车使用的整改，与此同时，对于电动车使用当中的安全性也更加值得我们大家共同关注。

尤其是在现在电动车的使用越来越广泛的情况之下，如何达到便利出行的同时，确保电动车行驶的安全，这不仅仅是交通管理措施执行中需要进一步完善的地方，也是需要我们大众共同注重的。

面对目前超标电动车的一些措施，还有使用的这些现象，大家又是否有其他更多的想法呢？那你认为对于超标电动车的处理方式，更合适的应该是哪一种呢？