现在，人机交互正在悄悄改变着人们的生活，尤其年轻人，手机必备语音助手，几乎家中必备AI音箱、智能台灯等等。以前需要亲自动手才能开灯开电视，现在“动嘴”就足够了，使用手机通话、追剧。生活中的人机交互，让年轻人乐此不疲，作为先进科技重要载体的汽车当然也要与时俱进。

目前国内A级市场上，智能化程度较高的三款车，分别为第七代伊兰特、思域和卡罗拉，谁的人车交互能够为年轻人带来更多便利，让他们无需分心就能应用自如呢？下文就来分析一下。

（第七代伊兰特）

有效降低注意力分散，智能语音系统精准沟通

“人车交互”不允许“沉浸式”，因为开车时驾驶员注意力一定被“开车”这件事占据，双手和视线也都被占用，偶尔单臂操作，但人车交互距离也被限制在臂长范围内。所以真正能带来便利，让人开车时也能运用自如的，应该是尽量少分散驾驶员注意力的人车交互。

第七代伊兰特轻松能够实现这个要求。它搭载着第三代智能网联系统，拥有高度便捷智能语音识别，无论想要进行哪些操作，只需要发出语音指令即可，“聪明”的伊兰特能精准辨别驾驶员真正意图。例如外面天气转凉，开着车窗比较冷，用“你好，北京现代”唤醒智能语音系统后，说一句“我感觉有点冷”，伊兰特会主动将车窗关闭，打开空调吹暖风。如果你说的是“我困了”，那么伊兰特会打开25%的车窗，并将天窗倾斜，让冷风吹进来唤醒你的精神。

（第七代伊兰特智能语音识别）

十一代思域的智能语音系统语音唤醒之后，可以直接吩咐智能语音系统导航、拨打电话、查看联系人、打开/关闭车窗、打开/关闭空调等，还可以识别四川话、粤语等方言。虽然人车对话相对还是比较流畅，但思域无法理解类似“有点冷”“我困了”等复杂的指令，不能像伊兰特那样为驾驶员提供品质较高的驾驶体验。

（十一代思域内饰）

2021款卡罗拉也有语音助手功能，但是唤醒方式较为复杂，需要按下方向盘上的机械按键，增加了操作过程。同时卡罗拉的语音助手智能化程度较低，功能也比较少，只能做到导航、开闭车窗、开关空调等，无法识别粤语和四川话等方言，也听不懂稍微复杂一些的语音指令。如果由年轻人来使用卡罗拉的人机交互，难免会感到束手束脚。

（2021款卡罗拉方向盘上的语音助手键）

互动式人车交互，通过汽车可联接世界

人车交互要避免分散驾驶员注意力，但实际上人们开车时很难老老实实握着方向盘，视线盯紧前方别的什么都不做。很多人开车时会看看路况、听听音乐、和朋友聊聊天，甚至在车上订个餐，抵达目的地刚好能吃到。这就需要车机系统功能足够丰富，可以为驾驶员提供更多有用信息。

对于这一要求，第七代伊兰特的人车交互同样可以满足，驾驶员在第七代伊兰特车内运筹帷幄，能实现“号令千里之外”。利用同级领先的“车家互控”功能，驾驶员可以远程操控家中的智能家居，例如指挥扫地机器人开始打扫卫生，指挥新风系统更换屋内空气，甚至指挥电饭煲在回家之前煮熟一顿喷香的晚餐。如果不愿回家吃饭，可以利用智能语音搜索附近饭店。更有低油量提醒功能，在你说完目的地之后，如果当前车内油量不足，伊兰特会在导航界面询问驾驶员是否查找附近加油站。

（第七代伊兰特内饰）

十一代思域拥有车家互联功能，坐在车内可以远程操控家中的智能家居产品，在家中也能远程操控车辆，形成人、车、家的互动。不过思域没有低油量提醒，需要车主自行搜索附近加油站前往，这就不如第七代伊兰特那样来得细心体贴。

（十一代思域）

在伊兰特和思域面前，2021款卡罗拉的人车交互就显得有些落后了。卡罗拉拥有“车控家”的功能，即坐在车里可以远程操控家中的智能家居，但在家里不能远程控车，无法形成人、车、家的相互连通。除此之外，卡罗拉的车机系统与外界交互有限，处于接收语音指令后，进行简单结果反馈的基础层面，驾驶员更无法通过卡罗拉来搜索附近饭店、加油站等，还处于比较初级的1.0阶段。

（2021款卡罗拉内饰）

从三台车的不同表现来看，第七代伊兰特最适合年轻人的操作习惯，对于很多细节也照顾到位，能为驾驶员带来更为便利的体验，并反馈丰富的内容。十一代思域在一定程度上能满足年轻人需求，只是比起伊兰特还是略逊一筹。而2021款卡罗拉的表现就有些不尽人意了，车机系统较为基础老旧，已经不适合年轻人的操作习惯。说起让年轻人应用自如的人车交互，还得看第七代伊兰特，无愧于其第四届中国汽车金牛奖“90后新精英车型奖”的称号。