墨西哥将把中国制造的零部件踢出局，美国加拿大动手施压竟真的有了效果！

根据媒体报道，今年刚上任的墨西哥首个女总统辛鲍姆对华狠狠打出了第一枪，她将在国内产业链中移除中国制造的零部件。

同时辛鲍姆制定的这个计划中，规定了这些零部件只能来自两个地方，要么是墨西哥自己公司产的，要么是美国公司制造的。

很明显，这个拥有犹太裔背景的女总统，已经向美西方递出了投名状。

墨西哥的这一纸禁令一旦真正实施，可以说毫无顾忌的冲着中国海外汽车供应链而来，这对在墨西哥建厂的中国供应商来说，简直是毁灭性的打击。

更为严峻的是，中国汽车出口南美市场将受挫，北美市场的拓展更是尤为艰难。

反观前段时间墨西哥对华的态度还是一如既往的暧昧，短短不到一个月，态度直接发生了翻天覆地的改变。

10月21日的时候，美国华盛顿邮报曝光了墨西哥被黑客攻击泄漏的一批文件，说是在今年5月的时候，墨西哥砸了几百万美元，从中国买了一批入境扫描的设备。

当时美国也是管的宽，美国当局就有人说墨西哥这样做威胁美国安全，同时给墨西哥推荐了自家的徕德公司。

但美国万万没想到墨西哥不但不理睬，而且直言不会因为国别取消任何一家公司资格。

前段时间美国准备全面封杀来自中国的智联网汽车软件和硬件，10月底，墨西哥就给美商务部发文抗议，称这样做将使墨西哥的汽车工业受损失。

正因为墨西哥对中国的态度还不错，看似有自己的底线，也就在这几年国内车企也掀起了一股赴墨西哥建厂的浪潮。

但自从墨西哥的这个女总统上任后，中墨汽车合作暗流涌动，特别是在11月，墨西哥对我们的态度急转直下。

11月22日，辛鲍姆直接对外否认墨西哥不是中国产品进入美国和加拿大的途径地，另外还补充了一句，现在听起来真的让人毛骨悚然。

“墨西哥会给美国加拿大证明墨西哥不是中国产品的途径地”。

听这话，辛鲍姆明显准备在刚上任时给美国纳投名状，那要怎么给美国加拿大证明呢？当然是取代打击中国制造。

于是就有了开头的那一幕，墨西哥将把中国制造的零部件全面进行取代。

为啥一向对中国制造示好的墨西哥给中国零部件的禁令来的如此突然呢？

这纸禁令将对中国出海的汽车厂商造成什么具体的损失？

总结就一句话，美国精准打中了墨西哥的七寸，墨西哥当然是有把柄和软肋在美国手中的。

墨西哥这个地方可以说是中国汽车出海一个极其关键的中转地，是北美和南美市场的前哨站，墨西哥这个根据地一丧失，中国汽车及其零部件在北美、南美的优势很可能荡然无存。

墨西哥为何对于我们汽车出口的地位极其重要呢？

一个极为重要的原因，就是墨西哥是我们企业规避关税和贸易风险的中转地。

墨西哥在美国的南部，他还有个外号叫美国汽车生产的后花园，中美贸易战打响后，美国对中国汽车和零部件加征巨额的关税，千方百计阻止中国汽车产品前往美国。

但美国作为全球第二大汽车市场，哪怕在美国搞汽修利润都非常可观，所以国内很多车企和供应商都去墨西哥开公司，直接投资建厂在墨西哥制造零部件卖往美国，避免高关税。

你看中国的汽车零部件供应商基本都在墨西哥的新莱昂州和阿韦拉州，因为这两个州都在美墨边境， 不管是供电还是运输非常方便。

其次，墨西哥的南边又是南美，你看像这个智利这么小的国家，我们在2022年就一共卖了21.2万辆车，更别提最大的巴西市场。

中国车企在墨西哥，基本是往北美卖汽车零部件，往南美卖整车的套路，所以墨西哥这地儿对中国来说是兵家必争之地。

那为啥美国对墨西哥一施重压，墨西哥就直接忽视中国巨额投资翻脸呢？

墨西哥的这个七寸，就是在2018年美加墨签署、2020年生效的《美加墨协定》。

早在1992年美加墨就签了个北美自由贸易协定，后面升级《美加墨协定》后，三方能在另外两个市场享受更大的税收优惠甚至是零关税，其中墨西哥的汽车工业受益极大。

像美国在2022年搞的《通胀削减法案》，对本国购买电车的消费者一次性补贴7500美元，但是必需条件就是汽车整车、电池和原材料必须是美国本土和美加墨自由协定成员加工内的。

前段时间美国对中国新能源车加征100%的关税，如果中国车企在墨西哥建厂，用当地的原材料造整车出口美国，那么只用交2.5%的关税，汽车零部件最高也只用交6%的税。

现在美国和加拿大就一直对墨西哥施压，声称墨西哥是中国产品出口的后门，而且还威胁要取消墨西哥美加墨协定成员的资格。

现在这个美加墨协定是在2026年到期，特朗普在10月的一次电视采访中就放话称将重新谈判，加拿大也一直指责墨西哥，并威胁到时不再续签。

这墨西哥一看两头都不能得罪，一边中国是自己的投资金主，另一边美国加拿大是自己的消费市场。

但墨西哥身在屋檐下哪有不低头，毕竟美国是自己的第一大贸易伙伴，整天抬头不见低头见的，历史也证明自由贸易的保证就是坚船利炮。

所以最终墨西哥在美加的威压下被迫开始打击中国零部件。