今日又一家自主品牌公布重磅消息，吉利4月销量正式发布，11.36万辆。环比同比双增长，但环比增长数据非常的微弱，显示降价并没有给吉利带来销量巨大的帮助，市场观望银河L7、领克08的情绪非常严重。
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去年吉利定下的销量目标是165万辆，截止目前吉利共完成目标的26.43%，接下来又是行业的淡季，凭目前的表现，在后面的8个月完成剩下的全年销量几乎不太可能，除非出现像比亚迪宋这样的爆款车型，但细数吉利所有车型，有爆款潜质的车型还没有看到。
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吉利最牛的新能源品牌极氪，4月交付8101辆，同比增长超279%，环比增长约22%，数据看着似乎非常不错，但巅峰时期极氪001一款车型都交付过万，现在有了极氪009销量反而没有更进一步，说明极氪系列继续来一个大改进才能保持明星车型的名头。
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极氪销量不好，吉利的插混车型和油混车型销量也出现不同程度的下滑。插电式混动车型销量2767辆，同比下滑13%，油电混动车型4月销量更是仅为16辆，基本宣告油电混动路线失败，其中又以星越L为失败的典型。吉利的插混卖不好还有一个关键因素就是发动机三缸，虽然三缸机在插混车型上的影响不如燃油车，但国人对三缸机的厌恶不会因为你的是插混就改变。
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至于吉利接下来能不能在销量继续突破，银河L7和领克08将是破局的关键，领克08是领克系列一款专为新能源开发的插混车型，也是首款搭载魅族Flyme Auto 车机系统的车型，而银河L7则是狙击比亚迪宋的重要车型，也是银河系列的首款车型，其承担的重任不言而喻。
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往后的日子吉利最需要做的不应该是惦记何时回归榜首，而是扎实的做好每款车型，然后打造自己的爆款，找准定位，盲目追求虚无的利益只会让自己越陷越深。
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