“熬不住”了！日产5款车降幅大增，轩逸到6万，天籁削掉5.2万

在2024年见证了比亚迪成长暴销的疯狂，也见证了国产自主品牌在新能源行列的迅速发展与崛起。对于其他品牌造成的市场压力确实非常大，不是所有的车型都能够经得住市场的冲击，许多车企已经是熬不住了（包括国产与合资）。日产作为中国市场的老品牌，日子也比较难熬。下面看一下日产旗下，当前主要流量车型的市场行情，供大家参考。

第一款东风日产轩逸

轩逸当前主要走量车型为经典轩逸以及14代轩逸，市场销量依然比较突出。2024年全年累计34.2万台，但是相比2021年的51.2万台来说下滑也比较重，上月销量14,078台。

经典版本轩逸官方指导价10.86万至12.26万，上市在售车型有4款，最大降幅36%（优惠3.9万），最低裸车也达6.9万至8.2万。14代轩逸官方指导价11.9万至13.39万，优惠在3.5万左右，最低裸车8.6万至10.2万左右。轩逸的最大亮点在于性价比高、市场保有量大、售后维修比较省钱而且燃油经济性、以及舒适性能方面做的不错。

经典版本车型采用1.6L搭载CVT动力总成，综合油耗5.2升。14代车型依然为1.6L动力搭载CVT动力总成，最大功率135匹马力，动力强于经典版本车型，综合油耗4.9升。

经典版本车型在当前市场中，比较走量车型为入门车型CVT舒适版。此版本车型为什么会销量高？主要原因是性价比高，对于这类的朋友来说，不追求过多的配置，更多追求的是实用性以及机械素养。

14代轩逸走量车型为真心版，此版本车型官方指导价12.39万，最低裸车在 8.9万左右，落地也不过是在 10.4万左右。从配置以及性价比方面都表现较好，其次就是黑金版本车型。

第二款日产天籁

说到天籁就会想到移动大沙发，在市场的口碑中，天籁的舒适性、燃油经济性就是此车的专属代名词。天籁的市场销量相比前几年也下滑坡度，2021年10年销量16.4万台，2024年年销量7.6万台，短短两年来时间下滑两倍。

现款车型官方指导价17.98万至23.98万，当下最大降幅29%（优惠5.2万左右），最低裸车也来到12.7万至19万区间。作为日系三剑客的车型之一，天籁的车身尺寸与空间性能，并不会输给雅阁与凯美瑞。天籁车长4,906毫米/轴距2,825毫米，最小转弯半径5.5米，不得不承认天籁的乘坐舒适性确实很强势。

天籁匹配两款动力总成，分别为2.0L搭载CVT动力总成以及2.0T搭载模拟8挡CVT动力总成。家用代步经济省油舒适大空间，那么只看2.0L+CVT动力总成即可，没必要选择2.0T。经过多年来的市场用车，许多车主对于天籁的乘坐感受、空间性能、驾驶体验、燃油经济性都颇为满意。

但是有个别地方不满意，比如说内饰的材质、新车的异味以及较为偏软的悬架调校。在市场中天籁比较走量车型为真心版车型以及黑金版本车型，与14代轩逸比较相接近。因为这两个版本车型，无论是从外观还是配置到性价比都比较好。

第三款日产奇骏

自从当年奇骏改成三缸之后，此车基本就没落了，虽然之后又更改过来，但已经错失市场。现在主流在售车型，还是以奇骏经典版本车型为主。2024年年销量3.4万台，2021年时此车的年销量是10.2万台，2022年只剩1.2万台，销量差就是当年改成三缸的后果。中国市场不吃三缸动力车型，当然宝马X1是个例外

现款经典版本奇骏官方指导价18.93万至19.28万，上市两款车型，两款车型主要相差3,000块钱，相差有4个配置。当前最大降幅31%（优惠5.8万），最低裸车13.1万至13.4万。

这里不讨论1.5T三缸版，在市场中奇骏比较走量车型为入门的舒享版。那么与它的高配版本车型相差在哪？主要相差副驾座椅四项电动调节、LED前大灯、自动大灯以及前雾灯，这四个配置就相差4,000块钱。

第四款日产逍客

定位是一款紧凑型SUV车型，比日产奇骏小了一圈。但是市场销量好，2024年年销量11.2万台，上月销量6,003台。现款车型官方指导价12.59万至17.49万，在此售价区间包含2.0L版以及1.3T版。最大降幅23%（优惠接近3万），最低裸车9.6万至15.5万。

在之前1.3T版本车型上市之后，市场反而不太喜欢1.3T版，依然比较看重2.0L版。而且当前全新的逍客颜值更高，采用了与日产探陆同样的设计风格，再加上较好的性价比，市场销量不错弱也是正常。在市场中，逍客走量的车型为全新2025款逍客荣誉真心版本车型以及领先版本车型。这两个版本车型性价比高、配置也不错。

两款车型之间相差9,000块钱，配置相差5项，主要有360全景影像、主驾座椅6项电动调节、0.92平方米的全景大天窗、皮质多功能方向盘、18英寸铝合金轮毂，这几个配置确实比较刁钻一些。