一个普普通通的老大爷，退休之后没事干就捣鼓自行车，最后居然玩出了名堂，成功发明了一款新型的自行车，并且靠着这款自行车拿下了十项国家专利。

得知这位老大爷的传奇经历之后，连央视都对他有了兴趣，还专门派工作人员来采访了这位老大爷，后来甚至有人提出以600万要买他的技术。

那么这款新型汽自行车到底有哪些特别的地方呢？这位老大爷又是如何将其发明出来的吗？

在普通人的印象中，搞发明的肯定都是科学家，但是就有人不走寻常路，在退休后搞起了发明，最后还真搞出了成果，这个人就是谢勇。

在此之前，谢勇的生活经历其实和同龄人并没有很大的区别，小时候的他也和很多男孩子一样，喜欢一些机械类的东西。

后来谢勇高考没考上大学，就是在技工学校读的书，学的也是和机械相关的专业，这么看起来谢勇还算是科班出身。

但事实上，谢勇走进社会之后，干的工作其实和机械关系不大，谢勇当时是在一家公司当会计，每天就是到处去收票据。

因为工作性质，他经常需要在外面跑，不过他肯定不能单靠一双脚，因此他经常会骑着公司的自行车出外勤。

谢勇是个重庆人，重庆是出名的山城，那个时候路还没有建好，谢勇骑自行车走也不是很方便，等到后来年纪大了，谢勇骑自行车出外勤更是辛苦。

一遇到坡陡的地方，相比于骑车推车走反倒是更加省力，因此这段经历给了谢勇很深刻的印象。谢勇当时就想着自己到底也是搞技术的，等有空了肯定得研究出一种更加省力的自行车。

可是上班的时候他工作又忙，实在没有闲暇的时间去钻研技术，只能先做些准备工作。比如，谢勇有空的时候观察一下市面上的新型自行车，看看别人有没有做到他想要的改进，又或者是在自己骑车上坡的时候，感受一下双腿的疲劳程度，看看到底是因为什么这么累。

正是因为当时谢勇有留心这些日常的小问题，后来谢勇在设计的时候才会更注重实践。50岁那年，谢勇终于退休，他️重新升起改造自行车这个念头，也是为了圆自己过去的一个梦。

为了做实验，谢勇还专门在自家阁楼上清理出来了一个空间，买了车床、钻床以及各种配件，其实当时家里人都不太理解，甚至觉得谢勇这是在浪费钱。

但谢勇却并没有受到影响，反而愈发坚定的走自己的路，那个时候的谢勇，是真的在这里面感觉到乐趣。

有时候即便谢勇已经躺在床上，只要脑海里突然闪过一丝灵光，谢勇又会立即跑去他的秘密基地做实验，真正达到了废寝忘食的地步。

但任何事情都不是一蹴而就，谢勇坚持了好久都没有成果，有些知道他在搞研究的人，甚至会忍不住嘲弄他，这也让谢勇心中的压力有些大。

谢勇也曾想过放弃，但他又不愿意舍弃自己努力这么久的成果，最终还是坚持下来了，也幸好他坚持下来了，这才有了之后的任意踩自行车。

谢勇之所以会设计出这款任意踩自行车，是因为他在过去骑自行车的过程中，深刻的体会到其中不方便的地方。

骑过自行车的人都知道，自行车的踏板只有往前蹬，车子才能前进，但要是换个方向蹬，车就很容易失去平衡。

骑行者要是突然出现特殊情况，短时间之内脚无法前蹬，那么在没有预兆的时候，人就很容易骑车摔倒。

根据这一缺陷，谢勇针开始构思自行车的改造方案，最初的时候谢勇也失败过几次，但正所谓失败是成功之母，谢勇从这些失败经验中总结出了一些教训。

谢勇意识到想要解决这个问题，就得先解决借力的问题，按照常理来说，骑自行车的时候，两只脚肯定会出现一高一低，一前一后的问题，这很容易让人失去平衡。

解决这个问题不算麻烦，只需要将脚踏板的位置升高就可以，但关键是怎么解决好双腿用力不均衡时支撑性一致问题。

后来，谢勇想到了一个方法，如果将左右两个支撑物体合并成了一个长的杠杆，在这种情况下人在骑车时就能够更好支撑身体。自行车做到这种改变，确实很有可能起到省力的作用，但自行车踏板的连接方式肯定要改变。

有了这个设想之后，谢勇就立马开始动手，因为他爱好机械，交的一些朋友也懂得相关的专业知识，在他们的帮助下，谢勇才成功设计出了草图。

但有图还不够，还需要进一步有实物进行实践，谢勇刚开始只想先做一辆自行车试试水，那肯定不能找那种批量生产的工厂，一般的加工厂其实都不太看得上谢勇的生意，后来还是有朋友帮助。他所需要的自行车零件才成功生产出来。

等到手里有了零件，谢勇才能够开始组装工作，谢勇借助一根钢丝缠绕了左右踏板，然后又通过车上的轮盘，让左右踏板能够更好联动，生产出来的车才算是有了简单雏形，也为之后的任意踩自行车的出现提供了更好的基础。

当时的谢勇拿着自己的第一代新型自行车，就很兴奋的和家里人分享他的喜悦，但很明显他们并不能感同身受。

不过在谢勇的家里人不能理解谢勇的时候，央视却亲自上门找到了谢勇，这确实是有些戏剧性。

央视找到谢勇是想让他带着自己的新型自行车上节目，谢勇自然是欣然答应，但是这第一代新型自行车，在节目中表现效果并没有想象中那么好。

为了实际测试这款新型自行车的性能，节目组还邀请了人现场体验，有些人反映骑行体验并不好。但谢勇并没有气馁，反而试图在节目上展示一下他的这款新型自行车在爬坡时的优势，但很可惜在爬坡过程中，连接踏板的钢丝突然断了。

在大庭广众之下，谢勇的第一代新型自行车出现了这么尴尬的情况，谢勇也有些低落，但谢勇并没有就此放弃，反而从里面吸取了经验。

他意识到钢丝的存在确实影响骑行的体验，那就他或许就不能用钢丝，而是应该用其他东西，来实现左右两个踏板的联动。

一想到这里，谢勇又重新拾起信心，开始制作零件重新组装，这才有了第二代新型自行车的出现，而这款自行车则被命名认为任意踩。

任意踩自行车使用齿轮联动左右两个踏板，骑提起来不仅省力而且也很方便。任意踩的出现后，央视节目组再一次找到了谢勇，节目组安排了山地自行车和任意踩自行车进行对照组试验。

最终结果证明，相比于普通的山地车，任意踩自行车在爬坡的时候确实更不费劲。但一次结果或许有偶然，为了进一步确定任意踩自行车的稳定性，谢勇后来也开启了长期的实验，他每天都会坚持用任意踩自行车骑上20公里。

后来，为了让其他人更好体现任意踩的方便，谢勇还主动向身边人推广他的新型自行车。

通过实际反馈来看，大家体验感都还不错，正是因为身边人给出的积极反馈，谢勇后来才有了更大的信心，甚至凭借着这款自行车获得了十项国家专利。

有不少厂家看中了谢勇这项发明的价值，甚至提出了要用600多万购买这项技术，以方便后期的量化生产。虽然谢勇想要将这款自行车进行更大范围的推广，但是他当初设计这款自行车的时候，本心是出于爱好。

谢勇是对这款自行车是充满感情的，他不放心把这个成果让别人来经营，最终他还是选择放弃这笔财富，自己拿出了资金开办了一家公司。

谢勇在开办公司之后，很注重产品的质量，甚至会亲自指导员工的工作，与其说谢勇是个商人，还不如说谢勇更像是个匠人。

正是因为谢勇认真和执着，之后谢勇一直在努力开发任意踩自行车，如今谢勇的事业发展得越来越好，名气也越来越大。不过相对与这些虚名，谢勇更高兴的是，他发明的东西能够给人们的生活带来便利，这对他来说才是最好的回报。

在过去，谢勇的日子和普通人并没有什么区别，但和普通人不一样的是，他从来都没有忘记过自己的梦想，而且执行力也非常之强。

当同龄人退休后都去享受生活的时候，他依旧能够勇敢的重拾曾经的爱好，并且取得了成功，他的坚持确实让人心生敬佩，也让很多人意识到了只要心中有梦想，什么时候开始都不算晚。