作者：沈子友（心系远山）

潼关，大河奔流 古城远去一一漫游晋陕大峡谷（34）

从永济市到潼关，虽分属山陕两省，但中间只有一河之隔，相距不到60公里。

当我和老吴自蒲津渡大铁牛景点返回永济长途汽车时，却发现规模宏大的汽车站大门紧锁，看来已停业很长时间。从门玻璃处往里看，有一些行车广告，其中有此站到西安的长途车，顺电话号码打去，司机说下午2点从车站广场出发，到潼关50元钱。刚巧我的电话被边上的一出租车司机师傅听到了，他说“每位50元，我送你们去”。

于是说走就走，车过风陵渡黄河大桥，不到1小时即到达潼关古城遗址。

景区面积很大，但显然还没配套。 没有入口的大门，自然也就没收门票的了。所以出租车直接开到景区内的一路口，我们下车后即直奔黄河方向的一个看似城楼的地方。出城楼门外，是一处水利工程的设施，刚好站在下面可以眺望黄河。

上图：眺望远方，黄（右）洛（中）渭（左）三河汇流处； 下图，近看黄河，水流湍急

水利设施

三河交汇指示牌

三江交汇，大河奔流

站在岸边远眺，依稀可以看到远处的“三河”汇流之处，一片浩渺水域中一江心洲露出水面，黄河自北面、洛河从西面、渭河从西南面在江心洲下汇合，形成一宽阔的大河奔腾而下……

再看河对面，应是山西的古风凌渡口，当时的古渡是如何渡过来的，真是难以想象了。

黄河岸上围墙；黄河岸边的码头、游艇。

三省交界、三河汇流指示牌

沿黄河而下，岸边有黄河码头，停有游船、艇，但没看到在河中行驶。

不到黄河心不甘

红色记忆：抗日战争时期的碉堡遗迹。在这里，我国军民曾终止了侵华日军入侵关中的脚步。

岸边的芦苇

站在黄河栏杆处向下游望去，近处的芦苇滩，远处的风陵渡黄河公路大桥依稀可见。辉映在蓝天白云之下的黄河，大河奔流 ，一往无前……

古城已逝，历史永存

终于碰到岸边的仿古建筑了。

顺势离开黄河岸边，走进故城一条街，但也是比较冷清。

从黄河岸边到故城一条街前，就看到了唯一的这处遗址，或许是残留的古城墙。其实，故城就在我们的脚下。下面有陕西文物局立一石碑，上书：

据证载，在关隘之处修筑关城始于东汉末末。唐天授二年（公元691年）在现址建潼关城，其后宋、金、元、明、清各代均于此设防并修缮之。现存潼关城址为明洪武年间（1368一1398）所建潼关城的遗建。平面呈不规则长方形，东西长2.5千米，南北宽1.5千米。墙体为黄土夯筑，外体包砖，现已无存。城墙宽7米，高3一6米，东城墙依山就势，最高处达30米。城关原设东、西、南、北门以及小北门、下南门六道城门，和南、北两道水关。

看来，古城就在我们的脚下。

“河在关内南流，潼击关山，因谓之潼关”。这是北魏郦道元在《水经注》中对潼关的解释。

历史上的潼关，地处秦、晋、豫三省交界，黄、洛、渭三河交汇之处，地势险要，历来为兵家必争之地，据有史可查的历史资料，这里曾发生大小战事80多次。如三国时期的马超曹操之战，唐“安史之乱”的哥舒翰与安禄山之战、唐朝末年黄巢起义时的黄巢巧入潼关之战，明朝末年李自成起义时的潼关南塬之战，抗日战争时期，中国军民奋勇抗战，阻敌于潼关之外，等等，这些都大大地影响了中国历史的进程。

潼关古城的消失，源自上世纪五十年代，因修建三门峡水库，满足蓄水需要，根据当时估计，古城被划进了淹没区，被迫选址搬迁，城内建筑被拆毁，历史的遗迹荡然无存，只剩黄土残垣。更可惜的是，后来三门峡水库的水位并没有到达古城的位置。一个草率的决定，使这座具有2000多年历史的古关城毁于一旦，“潼关”从此成为了一个名存实亡的历史的代名词。

附一：古城遐思

在乘出租去潼关火车站的路上，坐在前排的旅伴老吴与出租车司机聊起了潼关话题，司机师傅说：历史上的潼关很大，关内有山有水，有良田万顷，打的粮食足够十万守城军民自给。

现在的潼关古城项目，开始是本地一民营企业主投资40多亿搞的，后国企x旅集团为了上市，给兼并了，结果弄的半途而废，不死不活。

这使我想起了唐代的“安史之乱”。当年安、史叛军一路势如破竹，打到潼关城下的时候，守关名将哥舒翰坚守不出，意欲以拖待变，而唐玄宗却听信谗言，逼其出关作战，结果中计兵败，潼关失守，西安陷落，大唐亡国。后来的实践证明，如依哥舒翰之计，镇守潼关，以拖待变，叛军必败无疑。因为当时坚守潼关是有条件的，叛军内部不久也确实生乱了。

同时也使我联想到，当初因下游筑坝而造成的古关搬迁时，为什么那么误判，那么决绝？而像现在这样互相扯皮，半途而废该有多好。因为那可拖到大坝筑成后，发现水没漫上来，而使古城部分地保存下来。

附二：最后的旅伴

潼关，是本次“漫游晋陕大峡谷”的终点。一路上，结识了不少临时旅行的伴侣，给予了我很大的帮助，西安铁路局退休的老吴就是其中最后的一位。

当时，我与结伴同行的成都老吴游完潼关古城后，在出口处与一出租车师傅讲价格时，路局老吴突然出现在我们面前，说“算上我一个”，于是我们三人同租一车前往潼关火车站。在车内他听我说要回山东济南，便说从潼关站小车少，不如从后一站华山北站走，并从手机上为我查出了合适的车次，成都老吴回成都从西安转车则更多，于是我们改从华山北站上车。

到华山北站时已到下午4点多，车站卖票就在候车厅内的服务台，老吴专门向售票员做了介绍，使我顺利地买上了5点半到济南西的高铁票，于9点半到达济南西站，结束了本次的夕阳之旅。

最后的旅伴：两位老吴（西安吴63岁、成都吴80岁）于华山北。

2024.9.26 游览

2025.3.22整理于法国普罗旺斯

作者沈子友（心系远山），山东日照人，1970年入伍，1984年军转工，中铁十四局退休。

责任编辑：夏天