不是所有带翅膀的车标都叫宾利，但远航Y7确实有资本昂首挺胸站在豪华纯电阵营。

作为国产D级纯电豪车市场的新兵蛋子，它不仅有剪刀门这样的“装X神器”，还配备了空气悬架这种高级货。

但在当下“卷”出天际的新能源市场，光有噱头还不够。

远航Y7的体格真不是盖的- 5260mm车长、2000mm车宽、1490mm车高，轴距3128mm。这尺寸在D级车里也是响当当的主。要知道，连奔驰S级看到这身材也得礼让三分。

最吸睛的莫过于那对剪刀门了。每次开门都能引来路人围观，社交牛X值拉满。不过据说剪刀门只会在高配车型上才有，入门款就别想了。

车内最抢眼的就是那块17.38英寸的中控大屏，配上12.3英寸仪表盘和70英寸AR-HUD，科技感拉满。AliOS系统虽然是新面孔，但该有的功能一个没少。

前排换挡机构藏在方向盘右侧，中控台采用上下双层设计，看着就很高级。后排空间没得说，该调节的能调，该按摩的能按，舒适度给满分。

双电机四驱系统爆发680匹马力，800牛米扭矩，这数据已经杀入超跑领域了。

基于800V平台，充电半小时能补800公里续航，这速度给满分。

听说后面还要推固态电池版本，号称能跑1000公里，就是不知道价格会不会让人肾疼。

拿它跟小鹏P7鹏翼版比比：

P7主打运动风，Y7走的是豪华路线P7最强版本430匹马力，Y7直接680匹 *P7起步价更亲民，Y7估计得和远航Y6一样30万往上

说实话，这车除了“新”字有点虚之外，其他都挺扎实。但2024年“价格战”打得火热，远航作为新品牌，定价恐怕是最大挑战。要是价格能打个“情怀牌”，说不定真能来波“远航效应”。

不过话说回来，在豪华纯电市场，有实力的玩家不少-特斯拉、蔚来、问界、理想都虎视眈眈。远航Y7想要突出重围，光靠剪刀门和翅膀车标可不够，得拿出真本事来。

这台带着翅膀的新贵到底能不能闯出一片天？且看市场表现吧。反正我个人觉得，敢在这个时候推豪华纯电新车，这胆量就值得点个赞。

你觉得远航Y7的真实实力几何？