都说AT变速箱好，成本高，可靠性强，但是，为什么大众的低端车型比如宝来和朗逸，上面所搭载的却都是6AT变速箱呢？而稍微贵一点的车型搭载的反而是双离合变速箱。15w左右的用干式双离合，20w左右的用湿式双离合？只是很多车评人都在夸奖AT变速箱，贬双离合变速箱，这是我不明白的地方。反观日系基本都是CVT，哪怕二十万左右的车依然给弄个CVT来用，销量还那么高，有意思。

网友:因为大众6at的成本最低啊，从日系还在用4at5at的时候，polo都用上6at了，而且这款变速箱是大众找爱信代工的，跟爱信给其他车企用的6at不一样，用了这么多年了肯定成本低。

网友:因为大众像让人觉得：你看，低端车才用at，高端都用双离合，实际上大众低端车用的at是老旧的变速箱，成本很低。那么为啥大众要让人觉得高端车应该用双离合呢，因为大众at专利严重依赖爱信之类的变速箱大厂，cvt又看不上，只能硬搞双离合。这是营销的高手。

网友:朗逸宝来是大众的跑量车型，销量担当，用at变速箱更能吸引消费者，众所周知，at比cvt性能更稳定，更耐操，如果大众宝来换成cvt,还有多少人会买？很多人买朗逸宝来就是因为是at变速箱，再说了朗逸宝来1.5自吸配6at已经是很成熟的技术。