在油车时代，BBA（奔驰、宝马、奥迪）一直是豪车代名词。无论是在城市中，还是在乡镇，BBA一度成为身份和财富的体现，甚至在国内市场划下了30万以上汽车市场难过“50万”辆车的基准线。然而，随着电动化浪潮的席卷，这些曾经高高在上的豪车品牌正面临着前所未有的挑战，尤其是在全球AI技术竞速赛中，中国车企与本土自研大模型合作，以全面技术自立和配置升级强势崛起，让中国高端新能源品牌站上世界舞台，最具代表性的当属“新”极氪，也即极氪和领克整合后的极氪科技集团，不过豪华市场的较量，除了销量，还有技术、创新和体系能力的综合较量，不过这对誓要成为“新能源时代的BBA”的“新”极氪来说，显然早有准备。

就在近期，极氪007 GTx机器人、机器狗亮相国际巨星Ed Sheeran演唱会，在杭州完成首秀。这款基于极氪007三厢版车型拓展而来的车型，不仅具有旅行/猎装属性，同时还以高性能标签吸引眼球，将科幻场景照进现实。值得一提的是，作为极氪在合并后的首款新车，极氪007 GT除了外观上进行一定的改变，更重要的是内在上进行了全面提升，据悉，新车将于4月中旬上市并交付，同时该车全系标配激光雷达。这也意味着在“智驾平权”这方面，极氪似乎又一次走在了行业前列。

早在2月初，极氪智能座舱团队就曾宣布完成旗下自研Kr AI大模型与DeepSeek R1大模型的深度融合，其极氪智能座舱助手AI Eva已完成DeepSeek R1大模型集成并即将上线。毫无疑问，人工智能是汽车行业的一个重要落地场景，而极氪智能座舱早在2024年就已经完成上千个座舱原子化功能释放，至于如何把丰富的功能结合起来，恰恰是人工智能的用武之地。另一端的DeepSeek来头更是不小，作为国内自研大模型的新晋顶流，它的推理成本仅为OpenAI的几十分之一，接入汽车产品后，将显著降低车企智能化升级门槛，通过云端模型与本地化部署结合，可直接赋能智能语音，优化模糊意图理解与主动服务能力，在导航规划、娱乐推荐等方面提升交互体验和水平。

可以肯定的是，极氪在接入DeepSeek时，并非简单地将其原封不动地部署到车机上，而是进行了针对性的优化和适应性开发，简单来说就是AI Eva上线后，就将在原本快速精准、善解人意的基础上，进一步进化出深度思考的能力，为用户提供更全面精准的答案反馈，进一步实现“需求未至，服务先行”的主动交互能力。而把科技感智作为一大卖点的极氪007 GT，光是车顶那颗显眼的激光雷达，已经让它在一众新能源新车中显得格外“硬核”了，再配上行业首个主动式AI座舱系统，用网友的话来说就是“这配置放在30万价位，绝对是降维打击。”，不过按照极氪一贯的“高配低价”策略，极氪007 GT的预计价格很值得期待。

2025年开年，极氪科技集团就以单月交付超4.2万辆的成绩，稳居国内新势力高端豪华市场榜首。而这一爆发式增长，与极氪、领克清晰的技术自立定位密不可分，极氪不仅率先在全球建设起“三个800”全生态体系，同时拥有全球最大的三电及储能系统智能制造综合工厂，“新”极氪成立后，计划在海外市场落成超200家门店，直面BBA竞争。值得一提的是，极氪009右舵版在香港上市后，连续多月蝉联MPV销量冠军，更是进一步印证了中国高端车型的全球竞争力。

随着中国车企在市场变化中奋起突围，可以预见中国汽车正以不可阻挡之势，引领全球出行革命的下一站，这一次，极氪不仅是参与者，更是定义者。