据美国媒体消息，在当地时间4月28日，美国陆军命令：所有飞行员停飞，他们将重新接受训练。主要原因是在短短一个月之内，陆军12名士兵坠机身亡。其中最离谱的应该是在前几天，美国2架军用直升机在空中相撞，导致3人死亡1人受伤。话说2架阿帕奇在训练完返回时，居然能直接相撞，也算是“奇闻异事”。要知道在返航时速度并不快，而且直升机高度也很低，就像2辆龟速行驶的汽车，在硕大一个停车场里撞一起了。

据美国方面消息：陆军空中部队的停飞令立即生效，停飞将持续到飞行员完成训练。目前时间暂定为“5月1日至5日之间进行”，在5月31日之前完成训练。客观来说这一行为很离谱，就像一群大学生，都快毕业了才参加“高考”一样。美国也是坠机大国，次数仅次于印度。但是要比印度更加“丢人”，因为美国拥有足够先进的战机，也拥有完整的后勤保养体系，几乎可以说拥有最好的“外在条件”。但依旧坠机不断，大概率还是飞行员自身有问题。

美国方面对于“坠机事件”进行大量调查，最后却得出一个“不清不楚”的结论：没有迹象表明这两起事故之间存在任何关联。这就像两起交通事故，不去调查为什么发生事故，反而研究这两起事故是不是有关联一样。在小铁看来，出现事故很正常，因为美国频繁使用，战机磨损严重，尤其是一些使用频繁的功能。但是维修和保养，只会测评其是否能正常工作，简单来说就是常在河边走哪有不湿鞋的道理。至于美国训练频繁，只能说美国人确实有“需要”，毕竟美国至今还处于战争状态，有很多战斗需要美军去完成。

例如在中东地区，美国需要时不时空袭叙利亚，震慑当地反抗力量，避免盗窃石油的行为被阻止。同时还要时不时在伊拉克、阿富汗等国家领空进行巡逻，避免出现“叛乱”。如此高频率参战，自然要在国内进行不间断训练。客观来说美国即便是对飞行员进行“重新训练”，也无法改变坠机情况，原因根本不是技术不过关，而是机器磨损严重不堪重负。

可能有人会说，美国军工技术领先全球，战机保养也很到位，就是飞行员技术不过关。那么请问，这些技术有问题的飞行员，怎么坐上驾驶舱的？简单来说检测机器或者说保养设备，毕竟是“冰冷”的机器，应变能力不足，只能刻板纪录数据，不能根据实际情况进行分析判断。美国的案例各国应该引以为戒，不能过分依赖“科技”，因为机器也是人创造的不是吗？

（文/小铁）