1 月 30 日消息，本田技研今日正式宣布，将于 2025 年 4 月 1 日起实施一系列意义深远的组织和运营改革措施。此次改革涉及汽车业务、摩托车及动力产品业务等多个关键领域，旨在全面提升公司运营效率，增强市场竞争力，以更好地应对全球汽车行业的快速变革与挑战。此次重组打破传统业务边界，将现行分散在：
电动化业务发展部门的汽车战略单元
软件定义车辆（SDV）业务单元
内燃机开发职能部门整合为统一的汽车业务集群，构建从战略规划到技术落地的垂直管理体系。
新设立的"汽车开发统括部"将成为技术进化的核心枢纽，该部门将：
融合传统内燃机与电动化研发团队，实现开发流程标准化
建立跨领域技术共享平台，加速固态电池、氢燃料电池等前沿技术转化
引入AI驱动的虚拟验证系统，缩短新车开发周期30%以上值得注意的是，现有电动化部门负责人将直接领导该部门，确保技术路线连贯性。
作为全球最大摩托车制造商，本田首次将动力系统改革延伸至两轮领域：
设立专项电动化推进办公室，统筹全球电动摩托车研发
投资500亿日元升级印尼工厂，2026年前实现电动踏板车产能翻番
开发通用化电池平台，兼容轻型汽车与中排量摩托车此举标志着本田正式将摩托车业务纳入"2040全电化"战略版图。
在电气化转型竞赛中，本田正面临严峻挑战：
2023年全球纯电车型销量不足5万辆
主力市场北美电动化进程落后特斯拉5年技术代差
中国新能源市场占有率仅0.3%为此，新任CEO三部敏宏提出"三位一体"改革方案：通过组织再造打通研发孤岛，借助规模效应降低电池成本40%，依托软件定义车辆重构用户体验。
本田的阶段性目标已清晰呈现：
2026年前推出10款基于全新电动平台车型
2030年实现全球生产碳中和
2040年全面停售燃油动力产品为实现这些目标，本田将在未来三年投入8万亿日元研发资金，其中30%将用于智能网联和能源管理系统的开发。
这场跨越汽车、摩托车、动力产品的全领域改革，不仅彰显了本田应对产业革命的决心，更开创了传统车企系统性转型的先例。从内燃机时代的王者到电动化时代的追赶者，本田正以破釜沉舟之势重构其85年造车基因，这场关乎生死存亡的转型战役或将重塑全球汽车产业格局。
