据光明网2024年6月25日发文，日产汽车于6月21日宣布关闭了其位于中国江苏常州的工厂以优化运营，这是日产在中国首次关闭乘用车工厂。该工厂于2020年11月开始生产，此前负责组装SUV车型，产能约占日产汽车在中国整体产能的一成。

自2000年以来，日本车企纷纷与中国本土企业合作，在中国生产汽车。但随着中国市场以电动汽车为中心的竞争日趋激烈，众多车企正在经历优胜劣汰，日系车难以应对物美价廉、快速发展的本土对手，逐渐失去其市场份额。

此外，韩媒《朝鲜日报》3月25日发文称，日本日产汽车和本田汽车将在中国削减20%-30%产能。本田计划通过关闭或停产部分工厂，将在中国的汽油车年产能从149万辆缩减至100万辆。这是本田在中国首次缩小生产规模，标志着其长期扩张战略的重大转变。

本田的第一步是关闭或停产位于广东省广州市和湖北省武汉市的两家工厂。广州市的一家工厂将于10月关闭，而另一家工厂也将面临关闭或停产的命运。

另一家生产发动机的日野汽车，计划于2025年内对面向中国市场生产发动机的子公司“上海日野发动机”实施业务清算。日产汽车也于6月关闭了位于江苏省的一家汽油车工厂，减少了10%的产能，并考虑进一步关闭工厂。

总的来说，日系车在中国市场的发展面临着诸多挑战，需要不断调整战略以适应市场变化。