铁路何时开工是大家非常关心的，但建设一条铁路是需要非常大的投资。在国铁集团出资越来越少的情况下，地方成为铁路主要的出资方，城际铁路项目甚至都是地方出钱修建，这就很考验一个地方的出资能力。

今年我国已开工和即将开工的线路有不少，那它们分别需要花多少钱？本文重点介绍在今年内开工或即将开工的重点铁路项目，选取的线路至少是已批复可研的新建高铁项目，相关投资额主要来自可研或初步设计批复内容。

绵遂内铁路

今年已全面开工的绵遂内铁路绵遂段项目估算总投资328.52亿元，项目资本金占50%，绵阳市承担45.66亿元、遂宁市承担34.83亿元，剩余83.77亿元由蜀道集团负责筹集。项目新建正线136.212公里，设计速度目标值250公里/小时。

今年开工的漳汕高铁总投资约389亿元，其中福建段259亿元，广东段130亿元，由国铁集团、广东省、福建省共同出资。项目全长约176公里，设计速度350公里/小时。

年内已开工的龙龙高铁武平至梅州段总投资约193亿元，其中福建段投资约17.4亿元，广东段投资约180.3亿元，由国铁集团和福建省、广东省合作建设。项目新建正线全长约102公里，按双线、时速250公里设计建设。

兰张高铁武威至张掖段

正在施工招标计划12月开工的高铁中，兰张高铁武威至张掖段项目总投资267.4亿元，由国铁集团和甘肃省共同出资，项目资本金占70%，其中国铁集团出资25.9%，甘肃省含征地拆迁费用在内出资74.1%。项目新建正线全长约244公里，按国铁I级、双线、250公里/小时建设。

铜吉铁路项目投资估算总额93.02亿元，其中工程投资89.02亿元，动车组购置费4亿元。资金来自国铁集团、湖南省、贵州省和银行贷款，比例分别为16.38%、28.81%、24.81%、30.00%。项目新建线路长51.591km，设计行车速度250 公里/小时。

宜昌至涪陵高铁

沪渝蓉高铁宜昌至涪陵高铁项目总投资1259.7亿元，其中湖北段851.3亿元，重庆段408.4亿元，资金来自国铁集团、重庆市、湖北省投入的项目资本金50%，银行贷款50%。项目新建正线长490.2km，设计速度350公里/小时。

另外，已启动施工招标计划明年1月开工的盐宜高铁，由于是分段批复可研，暂且没有查询到具体的投资数额，大概是800多亿元。

有望在年内开工，已批复可研但还没有施工招标的高铁中，长赣高铁估算总投资约754亿元，国铁集团出资比例为15.75%、湖南省、江西省和银行贷款的出资比例分别是19.71%、 34.54%、30%。项目正线全长约429公里，设计速度350公里/小时。

合湛高铁

合湛高铁总投资约257亿元，其中广东段可研投资估算约140亿元项目，项目资金来自广东、广西、国铁集团及沿线地市，资本金占50%，其余使用国内银行贷款。项目正线全长141.7公里，设计时速350公里。

石雄高铁工程总投资约336.5亿元，资金来自国铁集团、河北省，项目资本金中国铁集团、河北省分别承担30.45亿元、229.86亿元，资本金以外使用国内银行贷款。项目新建线路全长155.84公里，设计时速350公里。

焦洛平高铁项目概算总额为424.43亿元，国铁集团和河南省的出资比例暂未查询到。项目新建线路长229.2公里，设计速度350公里/小时。