作为大别山革命老区的核心腹地，湖北省黄冈市正在长江经济带与武汉都市圈融合发展的大背景下，加快推进相关铁路规划。从目前来看，主要包括3条高铁，其中阜阳至黄冈高铁无疑是黄冈市近期最有希望开工的推进重点项目。下面就重点为大家介绍与黄冈市有关的3条高铁规划情况。

一、京九高铁阜阳至黄冈段

作为国家“八纵八横”高铁网中京港（台）通道的关键组成部分，该线路北起安徽阜阳西站，经河南多个县市进入湖北黄冈市，终至黄黄高铁，设计时速350公里，全长约300公里。黄冈段途经红安、麻城、团风等县区，计划在红安县城附近设站，填补大别山革命老区高铁空白。

阜阳至黄冈高铁

该高铁事实上在多年前就已启动勘察设计工作，项目预可研报告也已于2024年编制完成并提交国铁集团审查，但由于属于京港高铁通道的西线工程，建设紧迫性并不高，加上线路处于安徽、河南、湖北三省交界处，而这三个省这几年优先在推进与省会有关的高铁项目，因此阜黄高铁的前期工作一直不温不火，国铁集团也一直没有安排进行预可研审查。

作为“十四五”铁路发展规划中计划开工的项目，目前项目进展远远低于预期，只能寄希望于“十五五”能够得到实质性推进了。在我国2025年政府报告中，阜黄高铁赫然在列，报告在中部大通道建设中提到，要推进阜阳至黄冈段前期工作。也希望借此机会，阜阳至黄冈高铁能够进入加速推进阶段。

线路串联鄂豫皖三省，项目建成后将打通大别山腹地高铁通道，实现武汉都市圈与中原城市群的高效连接。

武汉至罗田、英山、安庆高铁

二、武汉至罗田、英山高铁（武杭通道黄冈段）

该线路属武杭高铁组成部分，规划从武汉东站引出，经黄冈罗田、英山，接入安徽安庆，设计时速350公里。黄冈段长约100公里，设罗田、英山两站，成为连接武汉与长三角的新动脉。

湖北规划2035年全省形成“七纵六横”高速铁路网，其中武杭通道就是“六横”通道之一。不过该铁路缺少国家层面规划支撑，湖北及沿线各地还在积极争取纳入国家中长期铁路网修编。而在前期工作方面，去年8月，中铁四院中标了武汉至杭州铁路罗田段方案研究编制服务项目，而沿线的英山县等地也进行了项目的前期研究，整体来讲，该高铁目前还在开展线路走向和站点设置的深化研究。

未来该高铁若能建设，将加密鄂东高铁网络，推动罗田、英山等山区县融入长江经济带，助力黄冈全域经济发展。

武汉枢纽直通线东延线

三、武汉枢纽直通线东延项目

武汉枢纽直通线东延线是沿江高铁与京九高铁的连接线，全长约60公里，设计时速350公里，规划从武汉枢纽直通线引出，经葛店南站接入武冈城际铁路，最终至浠水南站。将实现沿江高铁与京港台通道的互联互通。

《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》中期调整时，武汉枢纽直通线东延线被调增进来。2025年武汉新城华容片区重点工作安排中提及“积极对接东延项目前期工作”，目前处于可行性研究和初步设计阶段。

对于黄冈市来讲，此举将使黄冈东站成为京九高铁与武冈城际铁路的交汇节点，打通黄冈向北（经京九高铁至京津冀）和向东（经沿江高铁至长三角）的高铁通道。