全新旗舰轿车EQ200预计年底推向市场，并采用纯电驱动。

外观上，EQ200前脸融入了大量斜面折线构成的元素，搭载贯通式T型LED灯带，两侧大灯组令人很容易联想到太空飞船。车身采用溜背设计，侧面线条形似奔驰EQ家族的弓形设计，轿跑风强烈。

据了解，宝骏决心在2023-2024年施行“焕新三部曲”计划，涵盖宝骏悦也、宝骏云朵与EQ200共三款新车。以宝骏悦也为例，其年度销售目标设定为5万辆；云朵15万辆，而定位于“品牌旗舰”的EQ200预计2024年上市，销售目标10万辆。三款车型定位分别为“年轻个性”、“融汇家庭”及“品牌旗舰”。

品牌旗舰中大型轿车小米SU7将于2024年上半年亮相，搭载众多科技，如小米专属超级电动机、自研CTB电池及前沿的自动驾驶辅助等。

外观设计上，锐利的圆角楔形大灯、三角形风道散热口及梯形装饰的下包围营造出较强的跑车风格；侧面线条流畅动感，配备了花瓣轮圈及黄色卡钳，动感十足。

新车长/宽/高分别为4997/1963/1440mm，轴距3000mm。

车标上对“XIAOMI”尾标作出缩减，车牌上方与下方各设一枚象征品牌与型号的标志，较之前观感更美观。

内饰方面，三辐金属质感方向盘搭配红色换挡旋钮更添质感。7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏设计相当有新意，同时保留了部分物理按键方便日常操作。

澎湃OS智能系统相信使用感受会相当流畅，车机将支持CarPlay和AirPlay。

动力方面，双电机版本的SU7拥有673马力，0-100km/h加速仅2.78秒，101kWh宁德时代三元锂电池提供800公里标称续航；单电机版最大功率299马力，0-100km/h加速5.28秒，73.6kWh弗迪磷酸铁锂电池可实现668公里的CLTC标称续航。

领克07 EM-P尚未正式揭晓，近日，官方公布了该车谍照，据了解，新车正处于试验阶段。作为前瞻性产品，其定位中级轿车，采用领克第二代设计语言，同时配有EM-P超级增程动力。预计2024年第一季度，该车将亮相市场。

新车大灯轮廓沿用领克08 EM-P的同款设计，吸收自领克The Next Day概念车元素；侧面造型与领克03颇有几分神似，不过并未采用溜背设计。

内饰方面，新车也将延续家族化设计，采用悬浮式中控屏，整体设计与领克08 EM-P相似度较高，并预装了LYNK Flyme Auto操作系统。

动力方面，领克07基于CMA Evo架构打造，具体参数未知。参考领克08 EM-P，动力系统由1.5T发动机和电机组成，前驱版车型综合功率381匹，四驱版车型593匹，纯电续航分别为120km、245km和220km。

EH7是首款红旗FMSs电动车型，自上海车展露面以来颇受期待。新车长约5米，将采用纯电动及插电混动两种动力，预计2024年底前上市。

外观方面，新车前脸舍弃了中网元素，车灯如火炬般呈七字形，且能实现丰富多元的灯光表达功能；中央的醒目标志显露出红旗特有的设计风格。

车身尺寸上，红旗EH7长宽高分别为4980x1915x1490毫米，轴距3000毫米，车内空间想必相当宽敞。车尾最引人注目的无疑是独特的火焰尾灯，点亮效果很精致。

内饰配置方面，新车装配有双曲面显示屏，并设有AR HUD抬头显示与骁龙8155处理器；方向盘设计独特，类似游戏手柄样式。

座椅设计上，EH7采用一体化设计，兼顾动感与舒适性；内饰色彩鲜明，座椅采用网格状打孔装饰，另外车内门把手都改为了电子操作。

动力方面，红旗EH7将推出换电版与长续航快充版两种类型，其中换电版续航600公里，长续航快充版则可实现800公里的标称续航。

新车配有前后双电机，最大功率分别为202千瓦和253千瓦，总功率455千瓦，峰值扭矩756牛·米，零百公里加速时间3.9秒。同时，新车还将搭载HAP高级自动驾驶辅助系统，进一步提升行车安全性。

新红旗H9在最新工信部申报信息中亮相，车外观细节有所微调，内饰焕然一新。

新车保留了现款的整体风格，只是对细节做了些许调整，如将采用全新的箭羽风格大灯，原本的U形镀铬饰条更为简洁，并优化了日行灯形状。

侧面形态未有明显改动，全新款式的轮毂与红底装饰的翼子板装饰条为车辆增添了时尚元素。车身尺寸方面，新红旗H9的长宽高仍维持现状，分别为5137/1904/1498mm，轴距为3060mm。

新车内饰已提前揭晓，将配备新潮的悬浮式屏幕，液晶仪表和中控屏尺寸相当大，此外还可能提供新版信息娱乐系统。另外座椅和内饰面板的设计和用料也都会得到调整。

动力方面，1.8T发动机最大功率165kW；2.5T V6发动机最大功率223kW，高配车型继续配备3.0T引擎，最大功率248kW，较现款3.0T有明显提升。此外，2.0T车型也出现在变更申报之中。预计未来新车将有四款动力选择，以迎合不同市场需求。