不知从何时开始，国内消费者对合资品牌的“信仰”逐渐退却，反而对自主品牌的认可度不断提升。“神车大众”“开不坏的丰田”等，这些在十年前甚至是几年前被消费者奉为金科玉律般的认知，在逐渐成长为汽车消费主力的95后Z世代群体中，却掀不起太大风浪。

打开B站这个95后Z世代用户最多的社交网站，点击量靠前的汽车视频中，绝大多数与自主车型有关，评论、弹幕也基本都是“自主崛起”“自主赛高”等掩不住的溢美之词。而大众、丰田等合资车型的视频，似乎难以让这些Z世代提起太多兴趣。合资的衰落与自主的崛起，似乎正成为中国汽车行业发展的一个趋势。

Z世代汽车消费观念的这种转变，背后的原因显然也是极为复杂的，也并非单一因素所能导致，总结而言也无外乎这几个原因：首先，国家繁荣富强带来的国家自信和自豪，让Z世代对“国货”更为认同；其次，大众、丰田等合资品牌曾经宣扬的“工匠精神”，在一次次被事实打脸后，逐渐褪去了光环，消费者也更为理性；不过，最重要的，或许还是自主品牌车型产品力的全面提升，应证了“自身强大才是硬道理”的至理名言。

这种情形在《新车新技术》做市场走访调查时候最为明显。同样是小型SUV，一汽-大众探影的购买者是以80后为主的消费者，而购买长安汽车全新CS35PLUS的消费群体，则以90后为主且95后的用户占比越来越高。

智能代际差异

如果在10年甚至是5年以前，消费者购车时最关注的除了价格外，大概也就是品牌、造型、空间和动力了，但最近两年，国内消费者购车时的考量却出现了根本性的改变。《2021麦肯锡汽车消费者洞察报告》中显示，有87%的消费者认为汽车智能网联非常重要，同时有10%-40%的消费者愿意为此付费。

对智能网联的重视，在Z世代群体中更为明显。成长于智能互联技术高速发展时期的Z世代，从小就与各种智能化产品相伴，从智能手机到智能家电，他们的生活早已离不开智能网联技术带来的便捷性、娱乐性、社交性和科技性。

80后闹钟，更习惯于打开APP手动调节，设置导航也是手动打开百度或高德，再输入地址搜索。但Z世代不同，他们更习惯于用语音交互来完成这些操作，只需一句“Hi，XXX”唤醒智能语音助手，然后说一句“帮我XXXXX”就完事。

也因此，Z世代对于汽车的智能化需求也更加严格。在坐进车内启动车辆的第一时间，他们便会唤醒语音助手，通过语音设置好导航目的地、打开空调、播放自己喜欢的音乐，一系列“对话”之后才会开动车辆。即便是在开车过程中，觉得空调冷了或热了，播放的音乐不喜欢等，也都是通过智能语音助手来控制切换，对他们来说这只是“基操”罢了。

一汽-大众探影 车机系统

但并不是所有小型SUV都有如此智能的车机系统，特别是合资品牌在智能互联技术领域一直无法让Z世代满意。就以一汽-大众探影为例，虽然新车也采用了液晶屏，搭载了一套所谓的“智能车机”系统，但无论是语音识别速度、语义识别准确度，还是智能车机的应用丰富程度和功能性都不是特别理想。没有在线音乐软件，想听在线歌曲必须要链接手机，也无法通过语音控制空调温度，对Z世代而言，着实不方便。

相比而言，Z世代更喜欢长安汽车全新CS35PLUS这样的，拥有丰富智能网联功能的车型。长安汽车全新CS35PLUS，使用了7英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控显示屏幕的双屏设计，与之匹配的inCall 3.0S 智能车载互联系统集成了导航、智能语音、生活服务、多媒体等多种功能。

长安汽车 全新CS35PLUS 车机系统

更为重要的是，全新CS35PLUS的语音交互功能拥有全局免唤醒、多轮交互、上下文理解功能，同时还新增了200多项语音控制，并且集成了诸多腾讯独家、优势资源和服务。如果在车内你有一些类似开启天窗、关闭车窗、升高/降低温度等一系列的要求，都不需要进行手动操作，只要一句 “小安”，说出你的指令就能轻松完成，无论是识别准确度还是反应速度，都极为出色。

此外，全新CS35PLUS还能够如同手机系统升级一样，通过OTA不断让车机系统升级进化，让用车体验更智能、更便利。

毫不夸张地说，在智能互联技术领域，长安汽车全新CS35PLUS与一汽-大众探影相比，就如同智能手机与诺基亚塞班手机的区别，用习惯了就永远也回不去。

性能不再是软肋

过去几十年，中国消费者之所以会更认可合资品牌，一个重要原因就在于自主车型的技术，特别是动力总成方面的技术，与合资品牌无法相比。“动力差”“油耗高”，这些印象根深蒂固地牢牢印在了经历过那个时间段的国人心中。

但这种观念，随着自主品牌技术实力的提升，也逐渐得到改变，特别是Z世代群体正好成长于自主技术高速追赶合资的年代。技术一年又比一年更强的自主品牌，让Z世代年轻人对自主品牌的认可度、信任度也更高。

每次坐编辑部96年“小年轻”开的车，经常会发现他红绿灯起步时，喜欢一脚油门超越旁边的车，然后再正常行驶，而且会为此开心半天。很多年纪大一些的人或许很难理解这种行为或心态，但对追求个性、追求自我价值实现，崇尚“乐活”生活态度的Z世代而言，这却是正常操作，在不影响他人、在保证安全的情况下，他们喜欢展露个性和张扬。

如果是几年前，自主品牌车型的动力，显然无法让像编辑部这位“小年轻”一样的Z世代满意。但如今却不同，长安汽车全新CS35PLUS搭载的蓝鲸NE1.4T发动机，拥有堪比甚至超越合资品牌同排量发动机的参数和性能，满足他们偶尔的个性和张扬。

全新CS35PLUS搭载的蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW，最大扭矩260N·m，而一汽-大众探影搭载的1.4T发动机，最大功率和最大扭矩分别为110kW和250N·m。可以看到，全新CS35PLUS的发动机参数要比探影强上一筹。

全新CS35PLUS的蓝鲸NE1.4T发动机不只是参数强劲，实际加速表现也丝毫不弱于探影。从实际测试表现来看，无论是全新CS35PLUS还是一汽-大众探影，0-100km/h加速时间都在8-9秒之间，可以说不相上下。

但需要清楚的是，全新CS35PLUS的整备质量高达1431kg，而探影则是1310kg。在高出100多kg的情况下，全新CS35PLUS还能够拥有不弱于探影的加速能力，由此可见长安汽车蓝鲸动力的技术实力。更重要的是，长安汽车全新CS35PLUS蓝鲸NE1.4T版本的售价要比探影1.4T便宜几万元，真正做到了高品质、低价格。

除此之外，长安汽车全新CS35PLUS使用的是7速湿式双离合变速箱，而一汽-大众探影使用的却是7速干式双离合变速箱。相比而言，湿式双离合变速箱的可靠性要远超过干式双离合变速箱，畅游B站的Z世代也自然很清楚两者的区别。而这对于主张“乐活”生活态度，最怕“麻烦”的Z世代而言，他们显然会用“脚”投票。

迷信“洋品牌”的年代已然过去，对于Z世代而言，他们想要的是真正能够彰显自己的个性和张扬，能够满足“乐活”用车体验的产品。长安汽车全新CS35PLUS逐渐成为Z世代年轻消费群体“心头好”的背后，是产品的智能互联体验不断推陈出新，是动力性能不断攻克技术难题的结果。相比而言，以一汽-大众探影为首，躺在“功劳簿”上不再紧跟市场需求的同级合资车型，被Z世代年轻消费群体逐渐“冷落”也是必然的。