最近两年，越来越多的品牌开始将目光放在中高端MPV市场，而荣威iMAX8作为自主品牌中最早涉足这一细分领域的车型之一，自然也需要通过改款升级来保持自身的竞争力。

3月2日，2023款荣威iMAX8正式上市，售价区间为18.58万—25.58万元，共推出5款配置车型，价格相比2022款有一定的上涨。作为年度改款，新车外观采用了荣威最新的设计语言，并针对部分配置进行了升级，继续搭载2.0T+8AT的动力组合。

外观方面，2023款荣威iMAX8换成了和纯电版本荣威iMAX8 EV相同的设计风格，前脸采用了被官方称之为“星空晶钻”的进气格栅，硕大的倒梯形进气格栅内部以66片钻石切割工艺饰片进行填充，寓意中国传统文化的吉祥顺意，并通过荣威LOGO从中间分开，呈现出对称式布局，带来较强视觉冲击力的同时，看起来也颇显精致感。

格栅上方是一根贯穿式LED灯带，并与两侧大灯组内部的日间行车灯相连接，延伸出带折线的造型，搭配晶钻式远近光灯，点亮以后能够拥有较为醒目的视觉效果。此外，下方两侧导流槽内还加入有上下对称的“T”形装饰，为前脸增添了几分运动气息。

2023款荣威iMAX8侧面是MPV常见的方正造型，保证车内空间的同时，也彰显出较为强大的气场，隆起明显的贯穿式腰线则给人以一定的力量感。车窗边框和侧裙的位置均辅以镀铬饰条进行点缀，D柱位置还加入有龙鳞纹理，这也是荣威惯用的设计手法，对于提升整车的档次感会有一定帮助。

2023款荣威iMAX8尾部继续采用“星云流转”尾灯组，当下许多车型都在广泛采用贯穿式尾灯，而新车的这种设计反而彰显出自身的特点，中间则通过贯穿式镀铬饰条相连接，有助于拉伸视觉宽度。底部后包围加入有带纹理的黑色材质，排气则为隐藏式布局，整个尾部比较具有厚重感，符合自身的定位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。

车内的话，2023款荣威iMAX8和老款车型的设计布局保持一致，配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，中规中矩，搭配大象灰和浅棕色混搭的内饰配色，营造出家居化的氛围，而木纹饰板的加入，又凸显出一定的豪华质感。

电子挡杆和一些实体按键均被集中在中控屏下方，中央通道区域得以空出更多的空间，还设置有抽屉式储物盒，在实用性方面表现比较不错。新车采用2+2+3的座椅布局，高配车型上第二排还配有移动魔吧，可用来放置一些饮料等。此外，新车增加了第二排航空座椅，进一步提升车内的乘坐舒适性。

动力部分，2023款荣威iMAX8继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172千瓦（234马力），峰值扭矩为360牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。

2023款荣威iMAX8针对外观、配置进行了一定的升级，使其市场竞争力进一步提升，除了可满足商用需求之外，还有望吸引到更多家庭用户的青睐。新车上市之后也会继续和其老对手广汽传祺M8以及上汽大通MAXUS G90等车型展开较量，甚至北京现代库斯途也会被消费者拿来和这款车进行对比。如果你追求MPV较高的乘坐舒适性，但又觉得合资品牌车型价格太贵的话，荣威iMAX8或许是一款值得考虑的车型。（文/舒心）