郑州铁路局作为18个铁路局之一，是铁路心脏所在，管辖范围大部分位于豫东、豫西、豫中、豫西南以及山西南部部分区域，虽然管辖范围不大，但是其地位却很重要，共有郑州东站和郑州站两个特等站以及洛阳龙门和商丘站等一等站。

郑州铁路局在资源分配方面还是不错的，尤其助力河南实现了市市通高铁目标，目前河南新建的高铁站都很高大上比如濮阳东站、南阳东站都不错，但是之前的普铁车站因为修建年代久远外加种种原因改造速度比较慢，显得就比较破旧，尤其是商丘站南候车室在夏天时还是靠大风扇降温，但是商丘站南广场即将改造，等到改造成功后将会是一个崭新的大站。

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（1）郑州铁路局在动车存车场建设方面做到了它吃肉，下面的兄弟喝汤，没有顾此失彼，共有6个动车存车所。

动车存车场关系到一个车站是否具有始发车的能力，只有有了存车场才能存车并具有更多的始发车。

（濮阳存车场）

目前郑州铁路局已经有5个动车存车场投入使用，分别是洛阳龙门存车场、周口东存车场、焦作存车场、濮阳存车场以及长治东，还有一个在建中的商丘动车存车场，共有6个存车场，还是不错的，在管辖范围内分布是很合理的，正是有了存车场的存在，周口、濮阳、焦作和洛阳始发车才会比较多，而商丘因为存车场还没有建成，虽然是一个铁路枢纽但是始发车并不太多，和其他那几个城市没法比。

（郑州动车所）

商丘存车场还是不小的占地约485.25亩，共有8条存车线包括京雄商高铁动车组4条存车线和商合杭高铁动车组4条，目前存车场信号楼和办公楼已经封顶，预计明年可以投入使用，毕竟明年雄商高铁就会开通运营，届时商丘始发车将会实现质的突破，毕竟商丘可是雄商高铁几大始发站之一。

（商丘存车场）

除此之外，随着焦洛平高铁引入洛阳龙门站，洛阳存车场将会升级为动车所，目前河南仅有郑州有动车所，洛阳是第二个城市拥有的，洛阳动车所将拥有检查库线4条，存车线16条，预留存车线8条，规划远期总规模为4线检查库，24条存车线，洛阳东车所应该是除郑州动车所之外比较大的动车所了吧。

（2）郑州铁路局实现了河南市市通高铁的目标，还规划了好几条高铁线路让高铁出行更加方便。

河南早就实现了市市通高铁，目前正在规划网状高铁路网，比如焦洛平高铁和平漯周高铁，以及规划中的驻周商高铁，新焦城际铁路，郑商城际铁路等将组成一条环线高铁路网，所以说对兄弟还是不错的，最起码没有把高铁都围绕郑州修建，其他城市也喝汤了，尤其是周口，未来可谓坐拥平漯周高铁、驻周商高铁以及郑合高铁的城市，妥妥的高铁受益者，在之前周口可是铁路洼地，现在一跃成为炙手可热的高铁新秀。