捂了几个月的哈弗枭龙系列终于正式上市了，哈弗枭龙/枭龙MAX价格分别为13.98-15.68万元和15.98-17.98万元。从此次公布的价格来看，长城终于掌握了新能源汽车的打法，就是梭哈，让对手懵逼。
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经历了魏牌新能源转型以及H6系列的失败，长城一度被市场看衰，认为长城作为一家传统车企，在新能源转型的路上自视太高，定位不清楚，以至于几乎每款车型都以失败告终。眼看比亚迪、奇瑞等自主品牌靠着新能源不断崛起，曾经的老大哥长城又怎么会自甘堕落呢。随着魏牌蓝山的精准定位，迅速开启魏牌系列的增长引擎，长城似乎找到了新能源的打法。
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哈弗枭龙系列是长城真正要跑量的重磅车型，但同期的竞争对手是一个接一个来，比亚迪的宋Pro、长安的深蓝S7和吉利的银河L7，都是定位高度重叠的车型。为了抢到后发优势，各家都不敢先出牌，生怕被后面的竞争对手给背刺。但哈弗枭龙似乎不愿再和竞争对手玩这种躲猫猫的游戏，选择正面出击，率先出牌（公布价格）。
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枭龙MAX作为首款搭载长城全新Hi4混动架构的车型，配备由1.5升发动机与双电机组成的插电混动系统，NEDC工况下纯电续航105公里，3连屏设计，枭龙MAX在提供消费者最喜欢的内饰同时，价格又是定在消费者最能接受的区间，原本还想占据后发优势的竞争对手恐怕会失去很多的消费者了。
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这把梭哈下来，长城的销量基本稳了，现在瑟瑟发抖的该是那些竞争对手了。
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