近日，1月第二周造车新势力交付量公布，数据很有特点，各车型销量变化很大，总的来说一月份是汽车销售淡季，本周销量整体仍然较小。理想销量与前面几个月相比跌幅最大，第二周交付只有0.76万辆，只有平常的60%左右，但是第二周夺回了第一位的位置，第一周是小鹏汽车。从1月份两周交付数量看，发现造车新势力市场地位变化有三个现象。

第一个现象，小鹏汽车交付量大增，从前几个月的第六七名冲到了第一二名。大家会很奇怪，之前很多人说小鹏汽车可能会在2025年淘汰，因为每月销量很小，持续严重亏损的企业很难长时间支撑下去。但是现在小鹏的销量冲上来了，小鹏汽车为啥会突然上量，其实是一种企业经营策略，那就是小鹏出了一款价格只有10万出头的MONA M03车型，一下子抓住了大量一般收入用户，说明我们有大量价格10万左右车型的用户，其实这个策略与零跑是一样的，先用低价格的车把销量拉起来，用户只看销量，不在乎是什么价格汽车的销量，所以就会有很多人认为这个车不错，因为他们看到销量很好，这个策略不能说有啥问题，只能说是一个技巧。

第二个现象，小米汽车销量不断增长。一款小米SU7的销量就已经超过了问界三款车的销量，不能说不是奇迹。为什么会有这样的奇迹，仔细分析下来，一方面是雷军能够抓住年轻人消费观的改变，抓住了年轻人把颜值作为购物的第一选择的购物理念。另一方面就是年轻人购物理念的变化，所有产品都是看颜值，不在乎谁像谁，只在乎它是否漂亮，所以有人问小米汽车车主这个问题时，得到的回答是“谁会在乎自己的老婆长得像刘亦菲呢？”，其实这已经混淆了概念，但购买小米汽车的人根本不在乎。也就是现在年轻人的消费观，这也是成就小米的环境，我佩服雷军能够抓住消费者消费观念的能力。

第三个现象，智界品牌已经站稳脚跟。智界汽车连续两周都保持在第七名的位置，超过腾势、蔚来、乐道等汽车品牌。智界品牌销量站稳脚跟主要原因是智界R7的成功，智界R7是华为联合奇瑞打造的第二款车型，华为定位就是销量超越特斯拉Model Y，虽然特斯拉Model Y车型短，而且内饰配置非常简单和普通，但是由于特斯拉是外国品牌，加上大量的人崇拜马斯克，所以认为特斯拉Model Y就是很好的车。所以华为要想打造一款车在销量上超越Model Y，就必须在各个方面都要做得比Model Y好得多，智界R7确实也是这么做的，所以智界的销量上来了。