池九铁路：目前已纳入中长期铁路网规划，争取早日启动项目前期工作。连接江西九江与安徽池州的高速铁路，起始站九江站-池州站，按350km/h的速度建设。
重庆至遂宁城际铁路：项目目前列入成渝地区交通规划，并没有纳入中长期铁路规划等，由重庆市启动项目前期研究工作。项目主要的阻力在于，连接两地的遂渝铁路，运力存在较大富余，如果启动重庆至遂宁城际铁路建设，属于重复建设。
遂渝铁路简介：2006年开工运行，宁蓉铁路的一部分，起始站遂宁站-重庆北站，设计速度160 km/h。途经遂渝铁路，两地直达动车耗时70分钟左右。
津承城际铁路：虽说津承城际已列入十四五规划，于2019年预可研审批，截止目前，5年时间项目进展几乎停滞，主要原因就是线路方案存在分歧。但是项目仍在积极推进中，争取早日达成共识，早日开工建设。
津承城际铁路简介：起始站天津西站（站台规模13台26线，途经线路有京沪线、京沪高铁、津秦高铁、津兴铁路等）—承德站（站台规模2台13线，途经线路有京承线、承隆支线等），线路长约300公里，按350km/h的速度建设。建成通车后，使得承德加入京津冀1小时交通圈（目前，承德至天津没有直达的列车）。
兴永郴赣铁路：尚未纳入中长期铁路规划，主要问题是预测该线路，客流量可能偏少，经济价值不大。
长邯聊高铁：目前已纳入十四五铁路规划研究项目。连接山东聊城-河北邯郸-山西长治的高速铁路，起始站聊城西站-长治东站，按350km/h的速度建设，目前邯郸是积极推进中，并组织项目前期工作等。
宿望宣铁路（安庆市宿松县至宣城市城际铁路，起始站宿松东站-宣城北站，设计速度250 km/h）：已纳入中长期铁路规划，争取启动前期工作，但是该铁路属于远期规划项目。
