大家都知道，几十年前，一提及美系车总会与高油耗挂钩，美系车的“高油耗”原因其实有两点，虽然现在随着国家越来越严苛的能耗规则，轻量化车身的到来，现在美系车的油耗跟日系可以相当了。可为什么国人依然对美系车“油耗”方面保有戒心呢？公社君以客观、实事求是的角度，为大家解答原因。

想象一下，如果你生活在美国这片广阔的土地上，出门就需要开上几十分钟的车，那辆汽车对你来说，就不仅仅是交通工具那么简单了。对美国人而言，汽车几乎等同于生活必需品，是与工作和生活密不可分的一部分。比如说，住在得克萨斯州的朋友告诉我，他每天上下班通勤就要开上一个多小时的车。这还只是普通家庭，如果你家在郊区，孩子上学、妻子上班，一家人每天的路程加起来，轻松就能超过200英里。能离开汽车吗？当然不行！

同样的1.6T排量的发动机，F1赛车能迸发出800匹以上的马力，而普通私家车只有150匹左右。除了和F1赛车比，马力相差悬殊，就算是同一车型，相同型号的发动机，排量相同，动力性能也相差很大。我们举个例子，2022款宝马3系，一共分为三种动力的2.0T涡轮增压发动机。其中，入门低配的宝马320Li，发动机马力只有156匹，最大功率115kW，最大扭矩250N·m；中配的宝马325Li，发动机马力为184匹，最大功率135kW，最大扭矩300N·m；高配的宝马330Li，发动机马力为258匹，最大功率19kW，最大扭矩400N·m。

如果你开的是SUV，比轿车要高一点，即使动力差不多，你也会觉得轿车快一点，SUV好像慢一点。

不信的话，你坐公交车上，看公交车开60km/h，和电动车30km/h比较一下，感觉谁快谁慢，对吧？

2012年日内瓦车展上，法拉利首次发布了旗下前置后驱V12的旗舰599 GTB的继任者——F12 Berlinetta，全世界都被这匹730马力的跃马给惊呆了。这可是730马力的后驱车啊！倘若你2档一脚地板油下去，洪水猛兽的推背感就不提了，后面那两条可怜的轮胎，怎么抓得住地啊？1档的时速就能接近80公里/小时，2挡的时速直逼130公里/小时，甚至已经超过了咱们中国高速公路的最高限速。剩下还有5个档，在普通公路上怎么可能释放出它排山倒海一般的潜力？

但前面也说了这是一台纯正的美国跑车，美国跑车的特点就是力大砖飞，所以在这台车上你几乎找不到任何空气动力学设计，而且相对于别的跑车乃至超跑来说，它的日常驾驶也更难驾驭。