马斯克在科技界是相当有分量的，他转发了中国无人机蜂群的视 频，还配了句惊人的话：“现在还有傻 子生产 F-35 呢”。这一下不得了，在社交平台和军事圈子里都掀起了热议。

咱先说说中国的无人机蜂群技术，真的是让人眼前一亮。这是咱们首 个蜂群无人机，能 48 管齐发，还能在空中待命两小时。

中电科展示的无人机集群出动视 频，连国外媒体都注意到了。虽说有专家对视 频有疑问，但咱中国在无人机技术方面在全球那可是公认的领 先。从各种各样的攻击、监视、后勤无人机，到在商业市场超火的 DJI 无人机，都能证明这一点。

还有中国电科集团电科院公布的“无人机蜂群”试飞视 频，那在世界上都引起了轰动。这无人机蜂群有电动螺旋桨、固定机翼、远 程遥控系统，还带着高 爆弹头，一次最多能控制 200 架无人机。

它用的仿生技术，模仿鱼群、蚁群、鸟群的“群体行为”，搞出了多智能体系统，有“去中 心化”“个体智能化”“复杂分布化”这些特点。

马斯克为啥这么说呢？其实他对未来军事技术发展的趋势看得挺透。他觉得美国一门心思搞有人战斗机，却没把智能化无人机蜂群当回事儿。

俄乌冲突里，俄用轻型无人机搞的袭击，把乌克兰军队打得够呛，这就说明无人机在以后有多重要。

再看看 F-35 战斗机，问题不少。超过一半的飞机飞不起来，零部件不够，维护起来还困难。

它用的第二代雷达，跟中国的第三代雷达一比，差远了。中国在探测距离、精度、抗干扰能力这些方面都更优 秀。F-35 的雷达得用镓材料，中国的镓产量占全球 95%以上，美国只能找中国买。

马斯克的话虽然有点偏激，但也给美国提了个醒，得关注蜂群无人机的发展了。要是美国还一个劲儿地把钱投到有人驾驶战斗机上，以后在战场上，可能就会被无人装备比下去。

虽说马斯克说这话可能是为了给削减预算部门造造势，但也不是没道理。现在美国不光在无人作战装备上落后中国，在技术研发上也开始跟不上了，这说明中国在未来发展趋势上已经慢慢占了上风。

F-35 战机现在的状况有点糟。美军有 540 多架 F-35，可任务能力率才 53%，二次可执行任务率或者全 面任务能力率连 30%都不到。

这跟美国给 F-35 定的 65%的任务能力目标差远了，和 F-16、F-15 这些机型 85% - 90%的目标比起来，更是差得没边儿。

这 F-35 战机还有不少其他毛病，被人总结出了“七 宗罪”。

先说航炮，根据美国解密的综合测试报告，F-35 战机在六年的战斗和测试里，航炮居然出现过“无法直线射击”的情况。

隐身涂层维护也难，F-35 战机的隐身涂层老是出问题，飞机经常在隐身涂层需要维修的情况下还得去执行测试任务。修补涂层这些维护低可探测能力的工作经常被推迟，就为了让飞机能出去执行任务。

抵御网络攻击能力也不足，F-35 最敏 感的 24 个系统抵御网络攻击能力的细节内容被删掉，可删节版报告里没隐去的部分还是说“对实际飞机的脆弱性了解有限”，还催着 F-35 项目办公室弄一架能在有代表性的网络威胁环境下进行全 面、完整测试的飞机。

成本高，一架 F-35 战机得花上亿美元，整个项目成本更是高得吓人，预计超过 1.7 万亿美元。而且维护成本也不低，美军在 F-35A 的维护上花的钱越来越多，可战备率就提高了一点点，远远超出当年的预算。

备件不够、维修培训不足、辅助设备不足，还缺维修需要的技术数据，这些都会造成维修延误。

飞机还特别依赖承包商来维护，这就限 制了五角大楼控制维护决策的能力。

F-35 在设计上后勤保障就复杂，洛马公司还不愿意把后勤保障交给军方，这就导致后勤保障成本高，交涉环节还多。

再加上洛马公司这几年供应链出问题，F-35 就更多毛病了。美军 F-35 机队还缺人，这也让维护更难。