参考来源：央视新闻《总台记者观察|关闭德国工厂、裁员上万人……大众“扛不住”了》

参考来源链接：https://news.sina.cn/2024-10-30/detail-incuhwia1250689.d.html?from=wap

声明：作者原创文章，无授权转载抄袭行为一律追究到底！

作者：张易宁

10月29日，欧盟正式宣布开始对我国车企提高关税。在一众中国车企当中，受打压最重的莫过于上汽，他们原本的关税就是10个点，加上反补贴税率的35,3个点，上汽的税率浮动将近50个点。这也就意味着上汽出口到欧盟的汽车将完全丧失性价比这一优势。

而欧盟之所以如此针对上汽，理由竟然是在2023年9月时，他们曾经进行过一次反补贴调查。在那项调查中，上汽的态度比较强硬，让他们感到十分不满。但其实上汽的反应也在预料之中，毕竟没有几个人能够忍受毫无理由的调查，且欧盟给我国车企的调查问卷竟然长达60多页，摆明了就是来鸡蛋里面挑骨头的。

事实证明，这个思路是正确的。毕竟同为我国车企的比亚迪和吉利，当真是一个比另一个更配合欧盟的调查。可最终的结果是，它们一个被提升了17.4个点的税率，另一个被提升了18.8个点的税率。虽然比起上汽来，已经是很好的结果了。但这一情况，必然不是两家公司想要看到的。

与我国车企面临处境形成鲜明对比的便是美国车企特斯拉，同为出口电动汽车的公司，他们的关税只有7.8%。这也就意味着，在欧盟这片市场，我国车企基本上已经失去了价格优势。

欧盟或许一开始沾沾自喜，以为这样可以打击到我国，可他们没想到的是，自己内部却率先出现了问题，甚至他们自己成了最大的输家。德国作为欧盟乃至全世界的汽车制造业大国，本来可以趁着这股东风加大本土汽车制造产业的规模。但事实是，在制裁开始后，德国不少车企已经进入了倒闭的环节当中。

倒闭的企业数量过多且规模过大，使得上万名德国公民失去了他们的工作，这一下子让德国政府觉得头顶的天都塌了。

这几个要关闭的车企主要是大众品牌旗下的工厂，要知道大众可是德国的老牌企业，没有任何一个车企敢说自己能排在大众前面。如今短短几天内，大众就爆出关闭至少3个大厂的信息，无疑是给所在地区的经济造成了重创。

原本在这些厂子工作的设计师和工人们，根本无需担心收入问题。可如今他们竟然直接失去了工作，愤怒的工人们为了获得希望，不得不携起手来走上街道，举着写满诉求的横幅，希望政府能够解决他们现阶段的困境。

这一画面真的让不少人梦回上个世纪80年代，当年美国底特律曾经也发生过车企工人失业的事情，那时候的工人们也是通过上街游行示威的方式，力求保护自己的合法权益，逼迫政府不得不迅速解决他们面临的问题。

德国政府看到这个现象，当真是一个头两个大。实际上在制裁法案出来以前，他们曾经委婉地建议过欧盟莫要如此，但无奈欧盟根本不听劝说。原本欧盟建立的目的，就是为了维护成员国的利益。但显而易见，如今的欧盟早就成了美国的“应声虫”，他们早就把美国利益放在成员国利益前面了。

虽说德国政府承诺工人们会在短时间内帮助他们解决问题，但事实就是，如今他们确实有些束手无策了。一方面他们需要准备大量的资金，给这些失去工作的工人家庭提供补助，另一方面他们又要开出优惠到足以吸引大众领导层的条件，劝说他们莫要关闭厂房。

解决完这些问题后，他们还要考虑如何绕过欧盟的约束，同我国加强经济方面的往来，以防止再次出现这样集体性的抗议行为。不得不说，朔尔茨的政治智慧比起前任默克尔当真是差远了，他应该利用业余时间好好学习下对方低调实在的做事风格，同时不断延伸自己的战略眼光。

或许有很多人不明白，为何大众身为德国企业，却在此次制裁风波里，毅然决然站在了中国这面，做出了完全不顾德国政府死活的行为。这从根本上来说，还是利益导致的。发家于德国的大众，最大的市场就在中国，他们甚至在中国建设的厂房比德国本土还要多。

身为负责人的奥博穆在公开发言时，曾经做过一个很形象的说明。大众内部已经将德国视为他们曾经住过的一处老屋，而中国则是他们现在以及未来要居住的新屋子。只要能够确保这间新屋子愈发稳固，老屋子哪怕着火了也影响不大。因为他们能确保，众人的眼光始终停留在不断扩张的新屋子上。

虽然奥博穆的说法像极了一场对德国政府的背刺，不过这也说明他的头脑以及战略眼光都无比的清晰。他明白，自己的车企只有依靠中国，才能不断延长生命线。

这从另外一方面也足以证明，如今的德国车企的生存环境可谓是恶劣至极。那么实力雄厚的大众在德国都活的那么艰难，其他车企又该面临怎样的命运。当这些原本侧重生产燃油车的车企正在缓步调整战略，发展电动汽车时，特斯拉等车企可不会静默等待他们的提升。

想必过不了多久，属于德国的经济“寒冬”将会彻底到来，而那些原本举棋不定的企业家，或许会坚定离开德国的信念。大众在这片洪流当中已经找到了方向，而德国是否能够寻到属于自己的“解题之法”，还是个未解之谜。

所有人都能看出来，跟着欧盟一番操作的德国，在历史的转折点中，已经悄然失去了自己世界造车强国的重要光环。或许等他们迎来更大的危机时，才会幡然醒悟，明白今日的所作所为，到底愚蠢到何等地步。