今天，出了一个特大好消息，我国的东北地区，终于有出海口了！
曾经，东北地区是一个两面环海的沿海地区。
按照清朝康熙年间签订的中俄尼布楚条约，中国拥有黑龙江流域大部分地区。中国东北，东到日本海、西与喀尔喀盟国相连、北到外兴安岭、南到渤海和黄海。
只可惜，清朝末年中国变得贫穷落后、清政府腐败无能。沙皇俄国仅仅派出一个外交官，就通过欺骗和讹诈，抢走了原属于中国的外东北地区，黑龙江以北、乌苏里江以东上百万平方公里的土地，包括富饶美丽的中国第一大岛库页岛，直接就给让给了俄罗斯。
这还不是最闹心的。原本，中朝边界北段的界河图们江，从中朝俄三国边境入海。原本，中国出发的船只，完全可以直接从这里入海。可是，随着泥沙淤积和俄朝大桥的修建，这条狭窄的出海通道，也最后被堵上。
就这样，从1858年瑷珲条约签订，中国东北的黑龙江和吉林两个省，从沿海省份，变成了内陆省份。
要知道，对于集中力量发展经济的地方来说，有一个独立安全的出海口，是多么重要的一件事。尤其是，早在明清两朝，中国黑龙江流域的船只，可以直接荟集黑龙江干流和松花江、乌苏里江等支流，最终从庙街出海，走向全世界。
可是，俄罗斯强占东北之后，我们的海参崴变成了“符拉迪我是托克”，这里从“晾晒海参之地”变成了“征服东方”，而庙街，则变成了尼古拉耶夫斯克。另外几个还有中文名的地方，是库页岛，海兰泡、尼布楚、双城子、伯力。
这些地方，放在俄罗斯人手里，真的是暴殄天物！
与外东北一江之隔的中国三江源，是中国最大的商品粮基地之一，可谓是鱼米之乡物产丰富。可是，黑龙江以北、乌苏里江以东，在俄罗斯的统治下只能是一片荒芜，毫无价值。
中国这一侧的城市，动辄生活几十万几万人口，工农业相当发达。可是，俄罗斯整个远东也才700万人口，最大城市海参崴，竟然只有不大好100万。
中国对外东北故土的感情，不仅仅是100多年前的那份国耻记忆，更多是对外东北大片土地被浪费、黑龙江吉林成为内陆省缺少出海口的可惜之情。
不过，这一切，正在悄然发生改变。
2023年中俄政府通过政府间协议，理顺了黑龙江吉林的出海问题。
从今年6月1日开始，黑龙江和吉林两省乃至内蒙古东部的货物，可以直接通过铁路线路从绥芬河出境到俄罗斯，然后运行100公里到达海参崴海港，一起装船出海。
值得注意的是，中国这边给出的政策是，从海参崴出海的船只，以内贸进行，免除关税！
所以，这条出海通道的打通，至少有五个好处，值得庆贺。
1，这条通道的打通，大大提高了东北货物出口的效率。现在，中国东北是我国最重要的粮食和军工基地。海参崴出海直接面向日本和韩国，这是中国最重要的粮食蔬菜出口目的地国。我国东北三省粮食产量高达2889亿斤，远远超过日韩两国的总和。价格和质量上，也比日韩两国有很大优势。
2，这条通道的打通，大大降低了东北货物出口的成本。从哈尔滨到海参崴，铁路里程仅有800公里，哈尔滨到大连，则接近1000公里。陆运航程缩短，成本下降是非常显著的。另外，大连出海的问题在于，大连距离日本东京的航程也远远超过海参崴到东京。航程的缩短，意味着东北亚经济正在融为一体。
3，这条通道的打通，让中俄经济一体化走出了第一步。中日韩经济一体化谈了很久，最终始终是被美国所打断。这也许证明，没有政治互信的外贸，并不牢靠。中俄政治互信一直很好，但是经济合作始终裹足不前。俄罗斯现在低下头肯与中国合作，把海参崴借给我们用，这一下子走出了东北亚经济合作的关键一步。不管是未来中俄经济合作更进一步，还是给日韩两国更好示范效应，都给出了很好的答案。
4，这条通道的打通，唤醒了中国人100年前的历史记忆。海参崴是中国故土，这一点永远都不会变。况且，中国政府今年就特意规定，外东北多个地名必须标注中文标准名。这意味着，中国人永远不会忘记这一片中国故土。未来，不管是俄罗斯归还故土，还是中俄共同开发，这里都会成为中国经济版图的一部分，眼光放的长远一点，中国的经济版图，应当是全世界，而海参崴，是我们在东方的重要一站！
中俄两国在远东的合作，会结出什么样的果实？我充满期待！
我是历史知事，期待你的关注和点评！
