近日,杜江一则跨年滑雪微博引热议,图片中杜江一家三口在滑雪场恩爱至极,无数粉丝与评论区纷纷送去祝福。与此同时,也有更多的小伙伴如小编一般在羡慕嫉妒恨。毕竟已经2020年,单不单身之类的事就不说了,小编作为一个从北国长大的“精神小伙”,说自己从未体验过滑雪,大家相信吗?

幸运的是,WEY品牌最近给了我一次“雪地狂飙”的机会,1月3日,中国豪华SUV品牌WEY在沈阳怪坡国际滑雪场举行了“2020款VV5趣享冬日冰雪之旅”试驾活动,我有幸参与其中。

两驱SUV挑战冰雪路面引关注

1月份的东北,让南方朋友闻之色变的“零下十几度”是常态,通常一场大雪来串门后,各个路段都会留下老天爷的礼物——冰雪覆盖,在这时候行车,十分考验车子的稳定性和通过性。而此次WEY品牌提供的试驾车型中,大多是两驱车型。用两驱SUV完成冰雪覆盖路面挑战?听起来就很冒险,但这不禁勾起了我的好奇心和挑战欲。WEY凭什么认为两驱车型就能征服东北?它究竟有哪些本事?

APP远程启动车辆羡煞旁人

带着这些疑问,我选择了2020款VV5擎先锋这款车型迎接挑战。活动进行前,我通过手机APP远程启动车辆,并提前预约开启空调,在热身的同时进行热车,在东北,尤其是冬季,等空调热车的时间很有可能脚已冻僵了,而2020款VV5远程开启空调暖风的功能,在节省时间的同时,也为车主提供了便利。这点让在场的朋友包括我都深感:“哎呦不错哦”!

在热身时我还注意到,2020款VV5轮胎花纹相比于普通公路胎来说更加细碎,轮胎的表面也相较软一些,这样的设计目的就是为了更好的抓地力,这为我冰雪地试驾提供了一定的信心。进入车内后,我已决心要驾乘2020款VV5征服“怪坡”,但做起来可不容易,经常开车的朋友都知道,单单在冰雪路面上行驶,两驱车型也比较容易出现打滑的情况,更何况在坡上走……

冷车启动效率傲视同级

然而事实是,我行驶到坡路,2020款VV5深厚的动力储备和出色的稳定性能发力,我原以为的难题在顷刻间被攻克。后来我得知,2020款VV5的1.5T发动机采用第二代CVVL技术,冷车启动效率高,水温攀升快,能够令发动机快速进入工作状态,这就支撑了在坡底前的充分加速。

顶尖科技加持,雪地上坡也能“如履平地”

当然,仅仅是发动机发力还做不到冲刺雪地坡道的“如履平地”,我认为在这个过程中,2020款VV5搭载的博世ESP 9.3车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆稳定控制等智能安全配置也起到了决定性作用。上述配置的高度稳定性与可靠性,保障了2020款VV5整车能够在坡地路段平稳向上行驶。

总体而言,经过此次试驾之旅,小编可谓是收获良多。其一是真正体验到了滑雪的刺激感;其二是通过WEY 2020款VV5杰出的表现,小编发现很多汽车的常见故障可通过科技解决,例如第二代CVVL技术,如果所有车企都如WEY一般,将此项技术作为标配,还会出现冬天打不着火的“悲剧”吗?