◉爱生活的帕克小编

随着新能源汽车市场的 飞速增长，车网互动（Vehicle-to-Grid）技术在我国的能源战略和智能电网建设中变得越来越重要。

今年年初国家发改委等四部门联合发布的《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》提出：到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证；到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用等。

今天的V2G科普系列之二，帕克小编跟大家聊一聊，电动汽车用户是怎样通过参与V2G系统获得收益的。

V2G充电桩是V2G技术的具体实现，它打破了传统电网单向供电的模式，使得电动汽车在特定情况下能够向电网供电，从而实现了能量的双向互动。

具体来说，在电网负荷较低时，电动汽车车主可以利用车载蓄电池将过剩的电能储存下来，就像一个巨大的“充电宝”；在电网负荷较高时，车主又可以将储存在电池中的能源“卖”给电网，利用峰谷差让车主得到实实在在的收益。

将来，随着V2G技术的广泛应用，电动汽车车主也将成为能源市场的积极参与者，使电动汽车不仅是一个交通工具，还能参与到能源市场的供需交易当中，发挥作用，实现经济收益和环保效益的双赢。

一个完整的车网互动过程，包含以下环节：

❶电网状态监控：

电网运营中心会实时监控电网的负荷状态、可再生能源发电情况以及电力供需平衡等信息。当电网负荷较低或可再生能源发电过剩时，会通过具备V2G功能的充电桩向其连接的电动汽车电池的电池管理系统（BMS）发出放电请求。

❷电动汽车响应放电请求：

电动汽车在接收到放电请求，并获得车主授权后，V2G充电桩会启动放电程序，将电池中的电能反向输送到电网中；放电过程中，电动汽车的电池管理系统（BMS）会实时监控电池状态并与V2G充电桩进行信息交互，防止过流过放等情况对电池造成损害。

❸能量传输与结算：

电动汽车向电网放电的能量会通过电网进行传输，并由电网运营中心进行计量和结算，车主可以获得相应的经济收益。

❹通信与控制系统：

在整个V2G过程中，高效的通信和控制系统是关键。电动汽车、充电桩和电网运营中心之间需要实时通信，确保信息的准确传递和快速响应。

通信和控制系统还需要处理大量的数据，包括电网负荷数据、电动汽车充电和放电数据等，以实现智能决策和优化管理。

❺安全保障：

V2G放电过程中，电网运营中心需要采取有效的安全控制措施，避免过电压、过电流等异常情况的发生，确保电网和电动汽车的安全。

是否能够真正实现V2G，取决于电动汽车的充电系统设计、电池管理系统以及后台能源管理系统的兼容性等因素。

❶设备支持：

需要具备支持双向直流充电功能的电动汽车，这意味着车辆不仅能够从电网接收电能进行充电，还能够在需要时将电能回馈给电网。目前，只有少数电动汽车具备V2G和双向直流充放电功能。

当然，充电桩也必须是V2G充电桩，或者是现有的充电桩进行升级改造之后，具备了V2G功能。

❷管理支持：

电动汽车需要支持V2G通信协议，如IEEE 2030.7标准，以确保车辆与电网之间的可靠能量交互。V2G协议具有双向通信的能力，可以实现车辆与电网之间的数据传输和指令交换，使电网能够根据车辆的充电需求和电网负荷情况进行智能调度。

下一期内容，帕克小编将会跟您聊聊V2G的发展前景，敬请期待！

帕克公源一直在努力，为用户提供更加便捷、高效、优质的超快充充电体验，为电动汽车车主的安全出行提供最坚实的保障。

来帕克公源充电，离向往的生活更近一点！

——————————————

PARKPARK帕克公源

快补能   慢生活

Easy Charge  Easy Life