今天咱们聊点汽车圈的大新闻。

   有130年历史的老牌车企斯柯达，最近突然宣布要裁掉将近五分之一的人手。

   啥概念呢？就是说现在四万一千人的团队里，得有8200多个兄弟姐妹要卷铺盖走人。

   这可不是小打小闹啊！说起来这家捷克老厂子，那可是大众集团旗下的金字招牌。

   但最近他们CEO在行业会议上亲口承认，现在造车的日子是真不好过。

   单说研发成本这一项，三年前造辆车的研发费用，现在直接涨了四成！更扎心的是电动车的利润比燃油车还低12%，这买卖简直越做越亏本。

   欧盟那边下了死命令，2035年全面禁售燃油车。

   这政策就跟催命符似的，逼着传统车企赶紧转型。

   斯柯达这次裁员省下来的6亿欧元，说是要砸在电池技术和智能座舱上。

   可问题是现在他们新能源车就三款在卖，混动版的明锐还在娘胎里没出来呢。

   要说这裁员手段也挺有意思，不搞暴力裁员那套。

   主要靠自然退休、合同到期不续签这些软刀子这么干倒是省了赔偿金，社会影响也小点。

   可那些突然被告知不续约的工人，心里得多憋屈啊？记得2020年他们推出首款电动SUV那会儿，架势摆得挺足。

   结果三年过去，新能源车销量还是半死不活。

   现在店里卖得动的还是燃油车，你说这转型转了个寂寞不是？要我说啊，这跟国内造车新势力的崛起脱不了干系。

   业内专家张君毅说得在理，现在年轻人买车就认智能化和新鲜感。

   传统车企要是拿不出让人眼前一亮的新产品，分分钟被踢出局。

   特别是咱们国内市场，自主品牌和新势力那叫一个生猛，外国车企要是不赶紧跟上节奏，真可能收拾包袱回老家。

   别看斯柯达1991年就被大众收了当小弟，2005年还跟着上汽大众来中国开分店。

   当年明锐上市那会儿多风光，现在呢？连自家大本营欧洲市场都守不住了。

   要我说这就是典型的老牌车企转型之痛，船大难掉头啊！现在这波裁员看着吓人，其实也是无奈之举。

   省下来的钱要投到电动车研发，还要搞智能座舱这些新玩意儿。

   可问题是现在才开始发力，是不是有点晚了呢？毕竟特斯拉和比亚迪这些玩家早就跑出去老远了。

   有个数据特别有意思，斯柯达现在每卖一辆电动车就要比燃油车少赚12%的利润。

   这明摆着是赔本赚吆喝，可要是不这么干，连吆喝都赚不着了。

   要我说这就是行业大洗牌的阵痛期，熬过去就是春天，熬不过去就得凉凉。

   说起来挺感慨的，百年老店说裁员就裁员。

   那些被波及的8200名员工，背后可是8200个家庭的生计啊。

   不过话又说回来，现在哪个传统车企不是在咬牙硬撑呢？前两天我还听说某德系品牌也在偷偷缩减研发团队呢。

   最后给大伙儿提个醒，这次裁员可不是斯柯达一家的事儿。

   整个汽车行业都在经历大换血，说不定哪天你常去的4S店就改卖电动车了。

   要我说啊，咱们普通老百姓买车也得跟着趋势走，别到时候买了燃油车，过几年连配件都找不着地儿买。

   这事说到底就是个生存游戏，要么转型成功活下来，要么就被市场淘汰。

   您说是不是这个理儿？欢迎老铁们在评论区聊聊，您觉得这些老牌车企还能挺过这波电动化浪潮吗？要是您要买车，现在还敢考虑燃油车吗？咱们评论区见真章！

（注：文中所有数据均来自公开市场信息，主要宣扬正能量内容，请理性阅读，若有侵权联系删除。）