不可否认，在当下的国内汽车市场当中，国产新能源车型显然占据着更多的关注度，而这也导致一些国产燃油车型渐渐受到了“忽视”，使得不少实力派车型不得不以降价来吸引消费者，例如本期要介绍的这款中大型SUV——领克09，目前在成都地区终端就降至22.48万起售（详情请咨询当地经销商），直降3.4万的优惠力度蛮唬人的，那么这车是否真被低估了呢？下面我们就来深入探究一下。

领克09基于沃尔沃SPA架构打造，车身整体采用重量占比达到37.26%的热成型钢，在A、B、C柱以及下门槛梁和顶盖/后座椅横梁等车身关键部分上，使用到热成型钢板，以此俩构建出笼式安全车身架构，该车前防撞梁和吸能盒还使用到了铝合金的材质，一方面减轻了车身重量，另一方面也保障了车身的抗撞击性能。此外，在车内领克09 还配备了2550mm的超长气帘，加上狐型的安全气囊，包覆容积达到105L，较大限度保护车内乘员安全。

除了安全配置合格之外，在辅助配置上领克09也尽量迎合当下智能化的趋势，全系车型均配备有12个超声波雷达、5个毫米波雷达等感知硬件，加上6个车外摄像头，像是倒车影像、底盘透明影像、360°全景以及车侧盲区影像都有标配到位，对于车辆周边路况能够实时监测并给到安全提示，减少C级SUV庞大车型产生的视线盲区，配上L2级智驾、自动变道辅助、自动泊车入位等功能的加持，进一步提升驾驶出行的智能化程度。

作为主打年轻化路线的品牌，领克在该车的外观设计上也是更偏向于年轻时尚一点，与市面上多数老气横秋的燃油SUV不同，领克09车头采用了领克标志性的爪形日行灯，并将横向的大灯组件往下与大尺寸的格栅相连接，中间宽大的格栅内还嵌有不少直瀑形的银色金属饰条，既给出了显眼的品牌辨识度，又强调了精致的前脸形象。

车身侧面则注重于大气感的表现，敦实平顺的线条勾勒出SUV车型厚重的车身轮廓，超5米的车长也塑造出了修长的车身姿态，尾部设计比较有立体感，车顶支出的尾翼、向外微微突出的贯穿车灯以及底部熏黑下包围形成鲜明的上下层次，同时，一体式的尾灯中间还点缀有领克的英文标识，不仅点亮后能与前脸灯源呼应，从尾部看也蛮有识别度的。

作为中大型SUV，领克09的空间表现也相当值得一看，该车车长5042mm，轴距2984mm，车内提供2+3五座布局和2+3+2大七座布局，可以根据家庭人口来挑选合适的座椅布局，我们去试坐了一下五座车型，Nappa真皮材质的座椅触感柔软且看起来豪华感不错，全车标配有运动风格座椅，实际坐下来支撑性较佳，主副驾还带有腿托，可在需要休憩的时候抬起腿托并调低座椅，拉高休息的舒适感受；我个子1米72，坐在后排，得益于可调节的靠背角度，后排坐起来也蛮舒服的，腿部向前能留空近3拳的距离，宽敞度不必多讲。

车内布局简单，乍眼一看给人一种新能源车型的感觉，多数的实体按键也做了简化，中央区域仅在主驾一侧留有实体挡把和部分应急按键，中控台面配备有12英寸的车机屏幕，其中搭载有存储为12+128GB的骁龙8155芯片，配合LYNK OS车载智能系统，支持5G网络、面部识别、前后排语音定位交互、多指飞屏幕操控等功能，提升座舱交互的智能化程度。另外，车机屏幕下还衔接有一个6英寸的屏下屏，两侧还带有物理旋钮，主要集中有空调温度调节和车内通风调节功能。

领克09全系均配备有全时四驱系统，能够涵盖六种驾驶模式（运动、雪地、越野、个性化、ECO/经济以及标准舒适），车辆底盘上还搭载有前双叉臂式铝制独立悬挂以及后多连杆的悬架，加上自带的多片离合器式中央差速器，使该车能够自主应对较多不同的用车场景，除了能够在城区内自如驾驶之外，在比较泥泞的山路，也能稳定且平顺的驾驶通过。并且，该车在动力上匹配2.0T+8AT动力套组，加上48V轻混系统，最大输出马力可达254Ps，WLTC综合油耗为9L/100km，动力油耗表现均衡，我们在城区试驾入门车型的时候，动力提速轻盈灵动，加速超车响应速度轻快，深踩油门还有一定的推背感，驾驶性能不错。

从整体产品力表现来看，领克09作为国产C级SUV，不管是在动力性能、油耗经济还是在乘坐空间、配置功能方面，都有着较为均衡的呈现，综合现目前该车终端的降价优惠而言，和同级竞品合资车型揽境（起售26.19万）、途昂（起售24.90万）等相比，领克09惠后的价格也占有优势，如果真想买一辆燃油SUV作为家用的话，我想真可以考虑考虑这辆被低估了的领克09。