曾经红极一时的纳智捷，如今却负债累累，濒临破产。这不禁让人想起一句网络流行语：“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”。 在竞争激烈的汽车市场，曾经的辉煌似乎只是一场短暂的烟火，转瞬即逝。东风裕隆的兴衰，究竟是一场意料之外的意外，还是必然的结局？这其中，又有多少值得我们深思的地方？
纳智捷的崛起，恰逢中国SUV市场井喷式发展的黄金时期。宽敞的空间、丰富的配置，加上周杰伦的明星效应，让纳智捷大7迅速成为市场上的“网红”车型。2011年，纳智捷大7 SUV上市，凭借着“大空间、高配置”的卖点，迅速赢得了消费者的青睐，当年销量突破3万辆，成为了一匹不折不扣的黑马。彼时的东风裕隆，可谓风光无限，仿佛站在了行业的风口浪尖，未来一片光明。人们争相购买，一度出现加价提车的现象。谁又能想到，这耀眼的光芒背后，却隐藏着巨大的危机。
然而，好景不长，纳智捷的辉煌如同昙花一现。高油耗、质量问题频发等问题逐渐暴露，成为了压垮骆驼的最后一根稻草。网络上关于纳智捷油耗高的吐槽比比皆是，“一公里一块钱”、“买得起，养不起”等说法广为流传。 一些车主甚至表示，加满一箱油，还没开出多远，油表指针就肉眼可见地往下掉。除了油耗高，发动机故障、变速箱顿挫、电子系统失灵等问题也层出不穷，让车主苦不堪言。 曾经的“网红”车型，逐渐沦为人们口中的“笑话”。 消费者用脚投票，销量断崖式下跌。根据公开数据显示，2017年纳智捷全年销量仅为1.8万辆，同比下滑超过50%。2018年更是跌至7000多辆，2019年则不足千辆。曾经的辉煌不再，取而代之的是无尽的落寞。
究其原因，除了产品本身的硬伤，东风裕隆在技术研发和市场战略上的短视也是导致其衰落的重要因素。近八年时间里，东风裕隆的技术平台几乎没有更新，产品力严重滞后。在汽车技术日新月异的今天，这种“固步自封”的做法无疑是自掘坟墓。 相比其他车企不断加大研发投入，推出新技术、新车型，东风裕隆却显得有些“不思进取”。 这种缺乏核心竞争力的现状，最终导致其在激烈的市场竞争中败下阵来。此外，东风裕隆在市场定位上也摇摆不定，缺乏清晰的目标和战略。 它既没有像一些自主品牌那样专注于性价比，也没有像一些合资品牌那样主打高端市场，最终迷失了方向。
屋漏偏逢连夜雨，在纳智捷销量持续下滑的同时，东风裕隆还面临着来自外部环境的巨大压力。二三线合资品牌的重新洗牌，让东风裕隆的生存空间进一步被压缩。 为了节约成本，东风裕隆不得不进行大规模裁员，这其中也包括了大量的技术人才。 人才的流失，无疑是雪上加霜，让本就举步维艰的研发工作更加难以开展。 根据相关报道，2021年东风裕隆的社保在册人数已不足50人，这与鼎盛时期相比，可谓天壤之别。 最终，在内外交困之下，东风裕隆的资金链彻底断裂，负债高达70亿，不得不宣布破产重组。
面对新能源汽车的浪潮，东风裕隆并非没有想过转型。早在2019年，东风裕隆就提出了发展新能源汽车的计划，并宣称掌握了电机、电池、电控三大核心技术。 然而，这一计划最终却沦为纸上谈兵，未能真正落地。 错失了发展先机的东风裕隆，在新能源赛道上已经远远落后于竞争对手。比亚迪、特斯拉等新能源车企早已抢占了市场先机，并在技术、产品、品牌等方面建立了强大的优势。 东风裕隆想要后来居上，难度可想而知。
尽管面临重重困境，东风裕隆仍在积极寻求自救。 它拥有完整的生产资质和成熟的工厂，这是它最后的底牌。 东风裕隆希望能够通过招商引资，引入新的合作伙伴，在新能源领域重新出发。 然而，两次招商均以失败告终，这无疑给东风裕隆泼了一盆冷水。 2023年3月，东风裕隆的第二次招商宣告失败，这对于急需资金的东风裕隆来说，无疑是一个沉重的打击。 虽然东风裕隆位于长三角地区，拥有良好的区位优势和政策支持，但如果没有强大的资金和技术支持，想要在新能源市场站稳脚跟，依然困难重重。
第三次招商，是东风裕隆最后的希望。 这一次，东风裕隆明确了发展新能源汽车的方向，并对投资方提出了更具体的要求。 它能否成功吸引到新的投资，并在新能源赛道上实现逆袭？ 这仍然是一个未知数。 新能源汽车市场竞争激烈，新势力车企层出不穷，传统车企也在积极转型。 东风裕隆想要突围而出，必须要有更加清晰的战略规划、更加创新的产品和更加高效的执行力。
东风裕隆的兴衰史， 给中国汽车行业敲响了警钟。 在一个快速变化的市场环境中，企业必须保持危机意识，不断创新，才能立于不败之地。 产品力是企业的生命线，质量问题是企业发展的绊脚石。 缺乏核心技术、战略迷茫、忽视市场变化，最终都将导致企业的衰落。 东风裕隆的未来，取决于它能否吸取过去的教训，抓住新能源汽车发展的机遇，实现真正的转型升级。 未来的路还很长， 东风裕隆能否浴火重生， 让我们拭目以待。 在汽车行业的这场马拉松比赛中， 谁能笑到最后， 时间会给出答案。
两桶油的战略合作的伙伴。
能源车企以后都要死光光！
早该破产了 没好车
一个电动机加一大堆电池妥妥的电瓶车，卖的高价能亏了？蒙谁呢？
就知道瞎说，什么技术水平8年没更新？！！ 裕隆的发动机可是60年代的，明明50年没更新！
纳 7 还记得吗？百公里 20 个油轻轻松松
印象中没出过什么好车
看着吧…不出五年电瓶车存活率最多一成
加油站的合作伙伴
中国石化为什么不出手救纳肢截
周杰伦赔钱
什么新能源，就是电动车
以后，还有许多许多……
放心很快就会出1个新能源牌子了
重组准备出1公里1度电的电车么[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
中国为什么没有百年品牌
没事，重组以后想个高大上的名字造电车还来得及！
新能源不是电车吗？怎么扯上油耗了？
主要是它没抱上菊花的大腿，如果跟菊花合作上了，管你什么垃圾，都即刻变高大上，几十万上百万一台还不是分分钟的事！
口杯已烂了。你质量再好，也难让消费者接受现在。除非你真的有技术，比如充电2小时，实实在在高速能跑600公里以上的。
薅羊毛不能一直薅，品质不行等于白搭
没有新能源、那支姐也会死[呲牙笑]
没给宁德时代搞好关系！
中国企业家的通病就是钻政策空子套国家的钱，
大浪淘沙，任何一个行业在成熟之前，都是会经过一个鱼龙混杂的阶段，只有经得住市场洗礼，最后存活下来的才是真正的精英
不是早破产了吗
躲不过，是人间烟火，转瞬即逝。至少你曾经来过
据说它后面必须跟个加油机，不是在加油就是在找加油站的路上
毫无疑问下一个破产的必定是长安汽车这是铁板钉钉的事实了，内部高层疯狂套现就是破产的预兆。
大七四驱近两千公斤还二点二T排量市区不能低于十五升百公里，一六款二点T皇冠市区都能开到十三升油
到底是他娘的纳智捷，还是东风裕隆？作者小学语文都没学过吗？话都说不清楚
以前关注过，2.2t的发动机，动力相当于2.4自吸，油耗那个时候不知道，现在估摸着跟3.5排量的差不多[呲牙笑]。当时看了动力系统把我劝退了，后来买了1.6t手动档君威，爽歪歪。
一
下一波电池车企不知会是哪一家
靠 人家比亚迪欠五千多亿都没倒下欠这么点就躺平！让我小看你了！
关键时刻三大桶油不出手相救一下曾经的战略合作伙伴吗？[哭笑不得][哭笑不得]
你应该敲锣打鼓了吧？ 看把你个美粪开心的，等这些消息等得很久了吧？ 相比之下，你西方爸爸们倒下的企业不要太多啊，虽然这是纳智捷的，但看你起的标题就显得你很轻佻很无知！
两千元第五代乒皇发球机会将乒乓球带出碎屑，他们提出的解决方法是乒乓球不能沾尘。我又没能力专建一个无尘乒乓球室，要求退款。淘宝以已买两月为由同意卖家只退十块钱的方案，大家教教我如何要回那两千元。
电动车实用但是违法，电动汽车天天自燃却这好那好，不光遥遥领先，还出去领先了[笑着哭]
它出生到倒闭，从没火过一天
东风要并入长安了？
东风只知道快递，汽车就算了
这个车只适合不用自己加油的人买。
不是，网上都公认大7的油耗了，后面还能有大几千的销量[捂脸哭]
那肢解[呲牙笑]
纳智捷SUV二手市场2000一辆都没人要了
东风裕隆的董事长太差劲
头脑发热！
新能源，对环境负责任吗？废旧电池怎样处理的！
不熄火就加不满油
不是去加油的路上就是在加油站[玫瑰]
负债70亿一下赔的吗大家思考一下负责人脑瓜子咋想的
一年三万辆还吹成这样？
新能源他也耗电大过其他车吗！？？？
企业破产，老板赢麻了[笑着哭]
这车不知道坑了多少人
纳智捷什么时候的老古董了。
东风公司要反思
当年差点就买了纳智捷的大7，幸亏幸亏[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
技术问题不解决，还是技术
丑的一批，还加价，有病吧
从双桶油战略合作伙伴过度为中国电网顶级VIP
早早晚晚都是一样的结果。别吹牛逼，一定都会完蛋的，什么新能源，一个电瓶车而已。
油王
幾年之後，有七八間車廠執笠。
没事，最主要是自己捞到盆满碟满…………
哪吒汽车
早晚都是一样的结果
这要感谢赵又廷的推广！
名字太难听了
车企已倒闭了，但是有人口袋满了
到30年这些垃圾都没有办法处理
大7药丸[笑着哭][笑着哭]
据说加油站的都和车主结婚了
贷这么多拿什么抵押呢
继续
大浪淘沙
谁买谁后悔的车吗[呲牙笑]
这破车啥时候红极一时了？[抠鼻]
假科技骗人的。
中石油中石油战略合作伙伴
才负债70亿？大众3万亿，丰田2万亿[笑着哭]
标题“负债70亿，宣布破产”，内容“负债累累，濒临破产”，究竟哪句是真的？你的文章还有可信度吗？哗众取宠的作妖去吸眼球，幸灾乐祸的心态去八卦，小丑里的小丑
纳智捷加满一箱油可以绕加油站三圈⭕️谁敢不服[笑着哭][笑着哭]
干脆叫纳智商算了[得瑟]
这垃圾车的油耗可以开灰机了[得瑟][得瑟]
这货完全是油耗高，故障多的原因吧。
这是一个投机者的悲哀，一个只有外形设计，不会选择合作伙伴，没有核心技术的公司不倒闭，天理难容。
笑死我，人家破产照样夜夜笙歌，住别墅，钱都捞完了，
我还以为是赛力斯呢
什么时候的事了，小骗从唐朝来吗？
东风破产最好
这车生在伊朗才有发展
一切金融手段皆是杀人不见血的尖刀！破产谁负责？上市融资谁负责？警惕金融资本！
被网友喷死的
柴油机，挂桨船水平。
这车就是不够豪。奔驰宝马在贵30万也有人买
纳智捷油耗大，台湾的技术是不行，冠以国产害了真正的大陆产
一个电机，一块电池，在加上大沙发，这有什么难的，结果还上不去，自己搞死自己
不用新能源，纳智捷都能自杀