盘点马力排名前10的150水冷踏板发动机，前三居然都是国产品牌。

第十，豪爵UHR150，搭载单缸水冷2气门引擎，最大马力14.2匹，最大扭矩14.2牛米，百公里油耗约2.5升，豪爵的这台发动机，虽然账面数据比较一般，不过在震动、油耗等综合性能方面做的还是比较均衡。

第九，三阳哈士奇150，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力14.7匹，最大扭矩14.5牛米，百公里油耗在2.4到2.9升之间升，三阳的发动机在不同型号踏板上调校都略有区别，所以在油耗方面的表现也有较大差距。

第八，光阳H150，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力15.2匹，最大扭矩13.2牛米，百公里油耗约2.9升，光阳这台150踏板拥有同级第一梯队的刹车手感和操控水平，只可惜光阳目前的150水冷踏板还太少了。

第七，雅马哈NMAX，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力15.4匹，最大扭矩13.7牛米，百公里油耗约2.4升，目前国内在售搭载可变气门技术的150踏板仅有雅马哈，只不过这也是少数需要将近三万落地的150踏板。

第六，赛科龙RT150，搭载单缸水冷2气门引擎，最大马力15.6匹，最大扭矩14.5牛米，百公里油耗约2.8升，赛科龙这台新款150发动机，不仅在中低速时有着更好的动力感受，而且在油耗方面也有明显降低。

第五，无极SR150C，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力15.8匹，最大扭矩14.7牛米，百公里油耗约2.5升，无极这台发动机的保有量在国内应该是最大的，可以说国产150踏板的快速发展，也离不开这台发动机的成功。

第四，本田PCX，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16匹，最大扭矩14.7牛米，百公里油耗约2.38升，PCX在燃油经济性上的表现让人挑不出毛病，只不过多出的那一点排量，在今年来说对于车辆的性价比价影响较大。

第三，升仕150D，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16匹，最大扭矩15牛米，百公里油耗约3升，仅看发动机动力数据确实能让人眼前一亮，但升仕的150踏板普遍车重过大，所以也影响了燃油经济性和实际加速体感。

第二，大阳VRS150，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16.5匹，最大扭矩14.6牛米，百公里油耗约2.7升，大阳是最早在踏板上加入混动技术的国产品牌之一，所以在动力和油耗方面的表现已经都算是比较亮眼。

第一，QJ鸿150RS，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16.6匹，最大扭矩14.8牛米，百公里油耗约2.6升，毫无疑问这台发动机就是国产150踏板第一梯队里的顶尖选手，同时钱江还给出了超出行业标准的五年十万公里质保。

以上发动机仅是马力数据排名，油耗方面如果拿本田和雅马哈做基准的话，但凡国产踏板油耗能控制在2.5到3升之间，我个人感觉都已经算是非常不错的水平了，毕竟除了油耗以外，无论是驾驶感受还是操控水平，国产150踏板目前与进口合资车型的差距远没有价格的差距大。