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-你见过-僵尸车-吗？就是那种停在路边N久，落满灰尘蜘蛛网，轮胎比泄了气的皮球还瘪，跟报废场里逃出来的似的！在义乌，这玩意儿可不少见。

这不，最近城管蜀黍们发起了一场轰轰烈烈的-清道夫-行动，专门收拾这些-占地虎-。

义乌，那可是全球小商品的天堂，人多车也多，98万辆车挤在路上，平均1.5个人就摊上一辆，停车位比黄金还贵！这-僵尸车-往那一杵，好家伙，直接变身-路霸-，你说气人不气人？

这场-清道夫-行动可不是闹着玩的，从4月27号下午3点市政府发文，到第二天早上8点半各个部门开会，再到5月6号12个小组全城-扫街-，那叫一个雷厉风行！截止到6月14号，已经清理了58辆-僵尸车-，平均一天2.4辆，这效率，杠杠的！

怎么判断一辆车是不是-僵尸车-呢？这可不是随便扣个帽子就能完事的。

执法人员那可是专业的，跟老中医似的，望闻问切，一个都不能少。

他们拿着执法记录仪，围着车拍个遍，跟拍大片似的；用手电筒仔细检查车架号，比福尔摩斯还细心；还要查车辆信息，看看有没有-前科-。

要是遇到挡风玻璃碎了的，还得戴上手套，在车里翻找证件，那叫一个小心翼翼！

判断一辆车是不是-报废车-，也有讲究。

执法人员得对照《机动车强制报废标准规定》，就像医生看化验单一样，车架变形超过一半，或者发动机大修过三次，那就得-退休-了。

清理-僵尸车-，那可是深得民心！家住青口小区的张奶奶，说起被-僵尸车-堵车库的事儿，那叫一个一把鼻涕一把泪啊！她家车库被一辆破金杯堵了三年，孙子出生的时候，救护车都开不进来！想想都后怕！数据显示，这次清理的-僵尸车-，平均停放时间长达28个月！

当然，也有人觉得委屈。

做小生意的王师傅，他的小货车因为停在桥下被拖走了，他打电话投诉说，车好，就因为出差两个月没开，就要报废？这也太冤了吧！交警解释说，根据《道路交通安全法》，在公共区域持续停放超过60天，而且联系不上车主的，就算-僵尸车-。

不过，怎么界定-持续停放-，这确实是个难题。

执法部门也考虑到了这一点，对找到车主的，会给15天的时间处理；如果是孤寡老人或者困难家庭，还会联系二手车商上门估价，尽量减少损失。

这次行动也体现了政府的智慧。

技术上，用-城市大脑-比对车辆年检数据；法律上，建立-首违不罚-的机制；服务上，开通车辆状态查询专线。

政府还联系了金属回收公司，车主还能拿到一点残值，也算是废物利用了。

当然，专家也指出了问题。

浙江大学的张教授认为，现行的机动车强制报废制度和物权保护之间存在矛盾，建议参考日本的《废弃物处理法》，建立分级处置机制。

清理-僵尸车-带来的好处是实实在在的。

腾出来的车位，增加了商城的交易额；社区里，装上了充电桩和儿童滑梯，环境更好了；全市公共车位周转率提升了23%，涉车投诉下降了41%。

未来，义乌还会开发-智慧停车-系统，车辆停放超过45天就会自动预警。

-僵尸车-的清理，不仅是城市空间的争夺，更是城市文明的体现。

我们该如何平衡执法力度和人情味？如何让制度更加完善？这些问题，值得我们思考。

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