这门保存在“俯首山”的305火炮咱们之前转载过，很多朋友留言说自己去过，也有朋友说去过可惜没看到这个大家伙。回想自己的经历，参观博物馆很多展品本人也会错过。如果不是特意寻找，或是没注意，真的会与他们擦身而过。不过，参观博物馆总是有错过，也有意外获得。算是对错过的补偿。最近，参观了省博物馆。别说名字，不好。可能是因为要搬迁的缘故，原来大量展品全消失掉了。现在变成了民俗展，俄国风情展。介绍中东铁路，介绍俄国人生活。还有一些地质土壤。已经没有了参观价值，去了就是浪费时间。

莫斯科“俯首山”胜利公园巡礼：超重型305毫米海军铁路炮 TМ-3-12

咱们深入探访莫斯科“俯首山”的胜利公园，不深入估计找不到这个家伙。通过DS信息检索，该公园占地约135公顷（1.35平方千米）。更多资料说，这里不只135公顷。如果你对这个数字没有概念，可以对比昌平航空博物馆，它的总面积72万平方米。这样是不是有一定对比数据了。

聚焦一款巨大的超重型武器——305毫米海军铁路炮 TМ-3-12。

这次，我们从**“游击队村”**入口进入，那里设有野战厨房和儿童娱乐区。

入口处展出的防空和火炮装备包括：

• 1939年式37毫米自动防空炮 61-К

• 1944年式85毫米防空炮 КС-12

• 1938年式122毫米榴弹炮 M-30，以及1910/30年式的122毫米野战榴弹炮

• 1943年式152毫米榴弹炮 Д-1

这就是我们此行的主角——大型口径的重量级人物。

305毫米超重型海军铁路炮 TМ-3-12

这正是我们此次参观的重点——1938年式305毫米海军铁路炮 TМ-3-12，全称**“海军型3号12英寸列车炮”**。

背景：为何需要这种铁路炮？

在苏联政权巩固后，年轻的苏联面临着海军力量薄弱的困境。由于缺乏强大的舰队，苏联不得不强化海岸防御，以应对敌方海军可能对沿海城市、港口和军事基地的袭击。

铁路炮成为一种有效的解决方案——将大型舰炮安装在铁路平台上，以用于海上和地面目标的远程炮击。

TМ-3-12的设计由列宁格勒金属厂（Ленинградский металлический завод）下属的中央造船设计局第3局（ЦКБ-3）负责，并于1936年5月正式立项。

其火炮本体来自**“玛丽皇后号”（Императрица Мария）无畏战列舰**，该舰于1916年在塞瓦斯托波尔沉没，舰上装备的12英寸（305毫米）/52倍径主炮由彼得格勒奥布霍夫工厂制造，并于1907年投入使用。这些火炮曾是当时俄国舰船上最强大的标准化舰炮。

最初，这些舰炮的寿命为400发炮弹，但1939-1940年间，苏联为其开发了新式内衬管（Liner），以延长使用寿命。此外，铁路炮的陆战版本与海军版有所不同，其炮膛容积更大，并使用了不同类型的炮弹和弹药装填系统。

实际部署与作战

•1938年7月1日 - 1939年1月1日：苏联在尼古拉耶夫（今乌克兰的米科拉伊夫）制造了3门 TМ-3-12，随后组建了第9独立铁路炮兵师。

•苏芬战争（1939-1940年）：该师参与了对芬兰曼纳海姆防线的炮击。

•1940年6月20日：根据苏联国防委员会的决议，该炮兵师被调往芬兰前领土的汉科半岛，成为波罗的海舰队的海军基地防御力量。

•1941年卫国战争爆发：铁路炮积极投入战斗，守卫汉科海军基地。1941年12月，苏军撤离汉科半岛前，为防止落入德军之手，将炮体炸毁。

•芬军修复：1942-1943年间，芬兰军队修复了缴获的铁路炮，并安装了另一艘战列舰**“亚历山大三世号”（Император Александр III）**的305毫米舰炮，使其恢复战斗力。

•战后归还苏联：二战后，芬兰归还了铁路炮，苏联重新组建了第294独立铁路炮兵连，部署在波罗的海舰队基地——波罗的斯克（Балтийск）。

•退役：随着岸基导弹系统的发展，铁路炮失去作用，1961年该炮兵连解散，TМ-3-12列车炮被封存于**“红山堡”（Красная Горка）**要塞。

现存的三门 TМ-3-12

令人惊讶的是，这三门TМ-3-12铁路炮至今仍然保存完好：

1.一门存放在**“红山堡”要塞**（Красная Горка）。

2.一门存放于圣彼得堡的俄罗斯铁路博物馆（Музей железных дорог России）。

3.最后一门，即我们今天参观的这门，于1999年由时任海军总司令库罗耶多夫海军上将（В. И. Куроедов）下令移至莫斯科波克隆纳亚山的卫国战争博物馆。

总结

305毫米 TМ-3-12海军铁路炮见证了苏联在二战时期海岸防御的努力，也是当时大型舰炮在陆地上的应用代表。今天，这些巨大的铁路炮依然静静地矗立在博物馆中，成为历史的见证。