著名的辽沈战役、平津战役、淮海战役之后，中国人民解放军的百万雄师浩浩荡荡渡过长江，迅速南下直至广州，全世界为之震动，香港英国当局此刻惊慌失措，不知如何应付。他们最害怕的，是人民解放军越过边境，进入香港。

为了所谓的“保卫香港”，1948年11月27日，香港立法局通过了《1948年度便利维护公共秩序和治安条例》，《条例》规定的种种条文，都是为了镇压香港华人的反抗，阻止中国人民解放军进入香港。

《条例》使香港警察获得了很大权力，除原有的职权外，还加上了有权使用没收、拘捕等手段，防止和镇压暴动。同时，香港当局还通过了其它一些条约、条例，如《驱逐不良分子出境条例》、《修订1922年的禁急法》等等。

其中，在《驱逐不良分子出境条例》中，把“不良分子”的标准定为14种。如第一项， “有病的、残废的、盲的、残老的、疯子、呆子，倘他们无人供养，且不能谋生的”；第四项， “有可怕的传染病的人”；第九项， “没有入境防疫证的人”；第十四项， “依靠‘不良分子’生活的人”，等等。对这些人，香港当局都可以随时加以逮捕，下令把他们驱逐出境。

把这些条例仔细加以研究，从中可以发现，他们的驱逐，实际上完全没有标准。所谓标准，就是香港当局只要认为要驱逐一个人，便可以随便在14条中找到一项套上就可以了。这些没有标准的标准实行以后，造成了香港50年代初期的恐怖气氛，这在香港历史上，比1842年禁止限制华人行动自由的规定，还要残酷得多。这些完全逆历史潮流而动的条例，造成了以后相当一段时间的动荡不安。

在这一恐怖时期里，一大批留在香港的国民党立法委员和中央委员宣布起义，掀起了一股“香港起义热”。在这一股热潮中，中国航空公司(简称“中航”)和中央航空公司(简称“央航”)的起义，在香港起义事件中最有影响。

发生在1949年11月9日，凌晨，东方刚刚透出一点点曙光，香港启德机场停机坪上，已经停放了一家中央航空公司刚从美国买回来的“空中行宫”四引擎客机。地勤人员正在紧张地准备起飞前的工作，同时准备起飞的还有中国航空公司的10架C—46型运输机。

机场的候机室里，如往常一样熙熙攘攘，人来人往。航机牌上写着：××航班飞贵阳、××航班飞台北……

凌晨5时，有辆小轿车缓缓驶入了机场，车门打开，走出一个身材魁梧的汉子——他就是中央航空公司总经理刘敬宜。另一位中国航空公司总经理陈卓林早已到了机场。他们坐的客机是“空中行宫” 610号，目的地是台北。

随后，又来了一批“两航”的高级职员，其中有一位英俊的年轻人，目光犀利，炯炯有神，他是共产党秘密派往香港、受周恩来总理亲自委托策划这次起义的吕明。

“准备好了吗”

“一切正常！”驾驶员回答总经理的询问。

5点40分，惯于夜生活的香港市民，正在香甜的梦境中。飞机发动机的轰鸣声打破了清晨的宁静，同时准备起飞的还有中航的10架飞机。

飞机开始滑行了，飞行报务员向塔台发出飞行报告：“空中行宫610号飞机，香港至台北，正驾驶员潘国定，副驾驶员路家玖，飞机报务员韩家琪，起飞时间0630……”

“起飞！”塔台发出了指令。

飞机立刻沿着铅灰色的跑道疾驰，怒吼着脱离了跑道。

顿时，机上所有人都感到从未有过的轻松：维多利亚海港、半岛酒店再见了！

飞机冲入了云层。直到这时，刘敬宜总经理才轻轻擦擦额头上的汗珠，猛然发觉里面的衬衫全被汗水浸透了……

飞机进入了航线。为了防止国民党的空军在中途拦截，飞机穿过厚厚的云层，在9000多米的高空上平稳地飞行。中午12点15分，610号安全降落在北京西郊机场。中航的10架飞机，也平安地降落在天津机场。

晚上，外交部副部长李克农代表周恩来总理，在北京饭店设宴招待了“空中行宫” 610号的机组人员与随机人员。

随后，两位总经理签字发表起义通电。新华社马上发表社论，赞扬“两航”起义的壮举。

很快，周恩来总理写来了贺信，信中说：“我以中华人民共和国中央人民政府政务院的名义，接受你们1949年11月9日电报的请求，宣布中国航空公司和中央航空公司为中华人民共和国资产，并代表中央人民政府接受对中国航空公司和中央航空公司的管辖，兹特任命刘敬宜为中国航空公司总经理，陈卓林为中央航空公司总经理??”

很快，香港各家大报，在头版以大号标题报道了这一事件，刊出了由“两航”总经理签署的书面声明。在港的“两航”员工中，除极少数对起义抱敌对态度外，绝大多数员工都在起义通电上签了字。

然而，正当北飞人员在北京举杯欢庆胜利时，一场围绕着“两航”留港财产争夺的斗争也展开了。

“两航”起义，是国民党政府驻海外机构的第一次起义，对濒于崩溃的国民党当局是个沉重的打击。当海内外人士正在为起义所引起的一系列反响而眩目时，形形色色的投机分子、国际流氓，却盯上了“两航”在香港的大批飞机、器材等不动产。台湾国民党政府不甘罢休，美国也跃跃欲试。

因为，这毕竟是一笔巨大的财产啊！

香港启德机场停机坪上，还有中航32架飞机，以及备用的各种飞机零件、船厂仓库，价值港币数十万元。中航在美国海岸存有汽油现款与旧金山的一栋中航花园住宅。央航在香港有39架飞机与飞机零件，另外，在美国还有两架已经付款但没有交货的“空中行宫”飞机。

周恩来总理代表中国政府宣布， “两航”资产为新中国所有，同时宣布刘敬宜为中国航空公司总经理，陈卓林为中央航空公司总经理，希望“两航”员工负起保卫人民财产的神圣任务。

台湾当局一听急了，连忙派“外交部部长”叶公超、“交通部部长”端木杰到香港会晤了港督葛量洪，谋求解决办法，并委任原中央航空公司机航副主任戴安国为央航代总经理，让原中国航空公司前总经理沈德燮再度出山任总经理。沈、戴二人在香港曾通告“两航”员工前往新设立的办事处登记，戴安国还试图进入央航接收，结果被央航的员工们赶了出来，碰了一鼻子灰。

11月24日，在种种尝试失败后，沈、戴委托香港律师，正式向香港高等法院控告央航非常委员会何守荣等20人、中航王新章等16人，非法劫持在港飞机器材及所属资产。同时申请“临时禁制令”，要求法院冻结“两航”在香港的一切资产，并禁止“两航”员工接近飞机，以防止再度发生“北飞事件”。

国民党当局一方面通过沈、戴二人向香港高等法院起诉，另一方面当他们得知英国政府即将承认中华人民共和国时，就着手安排另一企图：准备盗卖这批资产。

周恩来总理闻讯，立即发表了严正声明，声明指出：如“两航”公司的留港资产，有被非法侵犯、移渡和损害，则香港当局必须负完全责任，并将引起相应的后果。

“声明”发出不久，在第二次世界大战中曾以“飞虎队”闻名、由美国陈纳德将军领导的民用航空运输有限公司，立即从中闻到了某些诱人的味道，于12月19日，向香港高等法院要求接受留港的“两航”资产和飞机，并宣称这批资产和飞机是国民政府的阎锡山将军于12日卖给他的。中国航空公司的31架飞机和中央航空公司的4架飞机，分别以150万美元和200万美元的价格成交。

就在同一天，陈纳德和擅长做买空卖空的经济人魏劳尔，又将“两航”资产以390万美金转让给一家在美国某州注册的民航空运公司。该公司于1949年11月30日注册，经理白乃伦。

民航空运公司经理白乃伦立即声称：这批飞机“已经重新在美国登记”，要求香港高等法院予以保护。并“控告”陈、魏两人不能按期交货，演出了一场“苦肉计”。

这时，美国政府也开始插手此案。

中国政府的态度此刻早已明朗， “两航”产权属于中华人民共和国，不准任何人侵犯、移动和损害。新中国民航局局长钟赤兵发表声明，提醒香港当局注意周恩来总理的声明，不准窃取我留港资产……

人们感到忐忑不安，因为“山姆大叔”插手了：在“盟主”的高压下，港英当局还能主持“公道”吗?

这一场巨大的财产争夺案，本来并不复杂，但由于种种原因掺杂其中，各种势力搅和到一起，使这桩财产诉讼案变得错综复杂，终于在香港高等法院爆发了一场罕见的“律师大战”。

从港英当局的角度，他们希望以“中间人”的姿态， “不偏不倚地仲裁”这桩国际间的争端，这完全是从维护其在香港的地位出发；美国方面插手，政治上施加压力，又要总想使“天平”产生倾斜；新中国方面当然也不示弱，因为它明明是中国人民的财产。

1950年1月7日，英国政府正式宣布承认新中国。国民党的代表沈、戴二人作为原告已不复存在，便灰溜溜地飞回台湾去了。

陈纳德、魏劳尔在1949年12月购得“两航”资产后，也加入了原告，民航空运公司则于 1月份在香港高等法院“控告”陈、魏两人不履行买卖合约，美国派遣律师，向港英施加压力， “两航” 36人重新作为第二被告投入此案。

1月22日，民航空运公司在连遭败诉的情况下，抛开陈、魏两人，直接控告“两航”人员“霸产”。这次，他们不惜血本，重金聘请了香港最有名望的律师，如廖亚利丝达、麦尼尔、胡礼等等；“两航”则聘请了梁敬陶、陈丕士、贝纳祺、波达大律师。总之，当时所有香港知名的大律师，几乎全被卷入其中。

经过10天的辩论，法庭判美国民航空运公司败诉。

主要理由是：一、控方提出证据不够充分；二、中国航空公司并不属于国民党政府，而是以私人的性质与泛美合作经营，因此阎锡山等人根本无权将它售卖；三、台湾方面是在多数董事没有出席的情况下做出的买卖，这样的买卖是不成立的。

一位当年参加这场法律斗争的中方人员，在回忆中说：“当时‘两航’的处境非常困难，资金、资产全被冻结，庞大的职工队伍必须复员，否则无以维持。

同时，还得花很大的精力来对付这场错综复杂的斗争。民航空运公司变换不同的角度控告‘两航’，事后看来是一目了然，而当时弄不清楚他们一招一式的目的，每次出庭总看见大律师们携一大堆书籍到法院，以便援引案例??”

2月24日，香港高级法院召集各方律师，作出了21页长卷的“判决书”，驳回了民航的申请，指出英政府不承认台湾国民党当局为中国在法律上和事实上的政府。中央航空公司已经成为中国政府的一个部门，目前中国政府享有该公司在港资产。中国航空公司性质虽有所不同，但其在港的飞机，即系中国航空公司的产业，只有中国航空公司才有权出卖。同时， “临时禁制令”被解除。

然而，败者不服。

那位美国民航法律顾问，是一个留着两撮小胡子、说话时不时唾沫星飞溅的家伙。看来，他受美国实用主义的传统影响极深，望着“两航”这块举手可得的肥肉，大有不达目的誓不罢休的架势。在败诉之后不到半月，又向香港高级法院会议法庭提出上诉，重申他将获得的“两航”所剩资产。而在5月10日，英皇在得知上述情况后，签准枢密院冻结“两航”在港飞机的命令，于11日由香港民航处长执行扣押。宣称这些飞机所有权还在争执之中，在这些飞机被获准离开香港之前，其所有权和占有权应由法院决定。

正义的威力是无穷的。

5月13日，会议法庭又驳回了“民航小胡子”的上诉，宣告维持原判。英国政府虽然于1950年1月5日才承认中华人民共和国中央人民政府，但依据英国法律，在中央人民政府控制地区，则承认日期追溯到控制之日开始。

“两航”总公司均在上海，而上海在1949年5月就已为中央人民政府控制，所以对“两航”来说，12月12日台湾国民党当局的买卖便属于不合法的了。再说，作为政府一个部门的中央航空公司，在性质上根本不能出卖，而中国航空公司的出卖，也违背了当初组设公司办理中国境内空运的本意。宣称中华人民共和国成立于1949年10月1日，国民党的各官员从即日起已全被免职，而中国航空公司前董事也不例外，因此国民党是没有权利核准这批买卖的。

这种判决结果，似乎已经确定了胜局。美国“小胡子”在 8月再次起而上诉，但在10月仍遭到高等法院驳回，他终于万念俱灰，仓皇败下阵来。

接着，代表美国注册的民用航空公司的英国爵士蒙克顿律师又上台了，可惜这位英国的律师，也没有通过三寸不烂之舌就摆脱败诉的命运。

很快，英国高等法院撤销了冻结“两航”资产的“禁制令”， “两航”员工们兴高采烈，认为这下可以将器材运回国内了。中航、央航都动员了机械员维修飞机，并将机场里全部飞机尾部都贴上了五星红旗，飞机的发动机注上了润滑油，开始试转运行。当时军委民航局还抽调了北京、天津原“两航”飞行人员30多人来港，准备将飞机分批飞回内地。

这场官司真的已经打赢了

不！

正当一切准备就绪，突然， “两航”又接到香港民航处通知说，飞机的适航证已经过期，必须重新申请办理后才能放行。待我方人员着手办手续时，民航处的官员又声称“接到上面的通知”，启德机场里的“两航”飞机尚有争议，因为飞机具有双重国籍，即美国认为这些飞机已在美国登记，因此无法办理。

英国政府为什么出尔反尔

原来，蒙克顿律师上诉的失败，引起了美国国务院的关注。因为蒙克顿所代表的公司是在美国注册的，美国国务院因此介入此事，并于5月30日发表声明，直截了当地声称：要通过法律手法，至少在一年之内不让在香港的40架飞机转运入共产党中国手里，并强调即使法律步骤已告失败，这些飞机也不能向共产党中国输出，因为联合国对共产党中国禁运军事物资。

在“山姆大叔”的干扰下， “至高无上”的法律威力，开始变得微不足道了，它成了私利的奴隶！

1952年6月19日，又一位民航的代表，直接把“两航”问题上诉英国枢密院。7月28日，一场持续了两年多的诉讼案，终于急转直下——英国枢密院突然将维持了很久的原判推翻了，宣布美国民航运输公司胜诉。与此同时，港英当局秘密派出大批军警，封锁了启德机场，并对中央航空公司仓库和中国航空公司仓库实施军管。

这一消息传出后， “两航”员工义愤填膺。

法律，终于被“私利”强奸了！

7月28日晚上6点，香港当局在事先没有任何通知的情况下派出大批军警，闯入两公司，受到了员工们的抵制。有些工人与警察发生了正面冲突，警方竟然打伤了数十名工人，并逮捕了200多人，造成了极其恶劣的影响。

8月6日“两航”员工负责人提出强烈抗议，抗议港英当局的暴行，同时声言：该批财产仍属北京政府所有。10月8日，法院把中国航空公司的31架飞机判为陈纳德所有，并提醒中国方面可在六周内进行上诉。

侯自律大法官的判决声明如下：英国承认国民政府为法理上的政府，只指1950年1月6日午夜止。国民党有权作出“两航”之买卖，因为该批飞机是由12月12日售出，而中英则是于翌年的1月5日才建交的。

于是，中央航空公司的4架飞机，被香港高级法院判归陈纳德的民用航空运输公司所有。至1952年8月， “两航”的飞机与器材，全部被移交美国民航空运公司。“两航”财产争夺案，最终以英国、美国各自用武力抢夺而结束；美国政府随即派来了航空母舰，将飞机拆卸，吊装上船，运往了台湾。

英国在“两航”事件中偏袒美国的做法，既使中国政府蒙受了巨大的财产损失，又使英国政府蒙受了羞辱，使许多英国人引以为荣的“法制传统”受到践踏。此事影响到中英建交谈判的顺利进行，因而也影响到香港与中国内地的正常交往。

由此，中英两国之间的关系变得更紧张了。此后，令人遗憾的事件不断出现??