奇瑞控股正式对外公布2024年汽车销量，全年累计销售整车260万辆，以微弱的优势超越东风汽车，成为中国汽车行业第六！2024年中国汽车行业销量排名前十的汽车集团具体如下：

1、上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）：2024年全年销售整车464万辆，依然是中国最大汽车制造商，连续19年荣膺中国汽车销量排行榜冠军。

2、比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪股份”）：2024年全年销售整车427万辆，中国第二大汽车制造商，并有望和排名第一的上海汽车集团股份有限公司分庭抗礼，冲击中国最大汽车制造商的宝座。

3、浙江吉利控股集团有限公司（简称“吉利控股”）：2024年全年销售整车335万辆，稳中有进，海外汽车销量增幅明显，并保持着较高的毛利润率。

4、中国第一汽车集团有限公司（简称“中国一汽”）：2024年全年销售整车320万年，是三大汽车央企中销量最高的一家，切实做好了老大哥的表率。虽然销量排名相较于2023年下跌2个位次，但是依然能稳住收入和利润，全年营业收入突破5500亿元，预估净利润在300亿元以上。

5、重庆长安汽车股份有限公司（简称“上长安汽车”）：2024年全年销售整车268万辆，连续五年同比正增长，并创造了最近七年以来的最高销量记录。自主品牌销量为223万辆，自立化程度高达83.2%，是三大汽车央企中自立化程度最高的一家。

6、奇瑞控股集团有限公司（简称“奇瑞控股”）：2024年全年销售整车260万辆，多生孩子好打架的策略全面生效，完善的产品矩阵多点开花。销量的大幅增长一方面得益于“345”工作模式（3个人干5个人活，拿4个人的工资），另一方面也离不开销售部门“奋战四季度，大干100天”“两眼一睁，开始竞争”、“扛得住给我扛，扛不住给我死扛”的狼性文化。

7、东风汽车集团有限公司（简称“东风汽车”）：2024年全年销售整车256万辆，同比实现了5%的增长率，稳住了行业第七的位次，更难为可贵的是不仅扭亏为盈，更是首次实现自主品牌销量占比全面超越合资品牌销量。自主品牌汽车销量占比超过55%，旗下的岚图品牌实现高质量盈利，毛利率不低于理想汽车。

8、广州汽车工业集团有限公司（简称“广汽集团”）：2024年全年销售整车200万辆，相较于2023年250万辆的销量，同比暴跌20%，是中国十大汽车制造商中下滑幅度最大的一家。过度依赖于旗下两大合资子公司——广汽本田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司，或许是其销量迅速跌落的主要原因之一。

9、北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）：2024年全年销售整车170万辆，与2023年相比基本持平，在如此内卷的市场环境之下，能保持不退步就已经是很大的进步了。虽然整体销量未能突破200万辆，但是全年营业收入达到了恐怖的4800亿元，净利润至少在200亿元，不仅依然还是北京最挣钱的市属国有企业，还是汽车国家队阵营中除中国一汽之外，最挣钱的汽车国企。

10、长城汽车股份有限公司（简称“长城股份”）：2024年全年销售整车123万辆，十分巧合的是，其2023年汽车销量也是123万辆。得益于坦克系列高端硬派越野车的大卖，2024年的营业收入和净利润相对于2023年都出现了同比大幅度增长，全年净利润达到了131亿元，单车净利润超过10000元，大概率是中国十大汽车制造商中单车净利润最高的一家。

综上可知，2024年中国十大汽车制造商的汽车总销量达到了惊人的2800万辆，占据了市场份额的90%。马太效应，头部汽车制造商的虹吸效应越来越明显。未来，大鱼吃小鱼，小雨吃虾米的并购模式或将是中国汽车行业的发展趋势。毕竟纵观全球，那些汽车产业强国所拥有的汽车制造商并不是很多比如德国主要就是大众、奔驰、宝马三大汽车制造商，日本则是丰田、本田、日产三大产业巨头，美国只剩通用、福特两大汽车双雄，法国也只有斯特兰蒂斯和雷诺两家头部车企。虽然中国的汽车市场规模是全球排名第二至第十的总和，但是也不需要同时存续如此之多的传统燃油车企和造车新势力。结合行业发展趋势推算，再过5-8年，中国规模以上的汽车制造商最多不会超过8家，即4家汽车国企（包括中央企业和地方性国有企业）和4家汽车民企，剩余的汽车制造商大概率就是被这八大巨头并购或者破产倒闭。

这4家汽车国企中至少有三家会兼并重组成为新的汽车央企，具体如下：

1、中国一汽、东风汽车、长安汽车这三家汽车央企合并为同一家汽车央企，新组建的汽车央企可命名为“中国汽车集团有限公司”，简称“中国汽车”或“中汽集团”，依然是中央直接管理的特大型国有企业，由国务院国有资产监督管理委员会代为履行出资人职责，董事长兼党委书记和总经理兼党委副书记为副部级干部，副总经理、纪委书记、总会计师等其他公司副职为中央组织部管理的正厅级干部。换言之，中国汽车是一家副部级央企。中国汽车注册成立之后，将成为全球第三、中国第一的汽车集团，年产销规模有望突破900万辆，未来与全球排名第一的丰田汽车、大众汽车分庭抗礼，一较高下也未尝不可。

2、上汽集团、广汽集团、安徽江淮汽车集团控股有限公司（以下简称“江淮控股”）、江铃汽车集团有限公司（以下简称“江铃汽车”）这四家地方性汽车国企合并为一家新的汽车央企，新组建的汽车央企可命名为“中国南方汽车集团有限公司”，简称“中国南汽”或“南汽集团”，升格为中央直接管理的特大型国有企业，同样也是由国务院国有资产监督管理委员会代为履行出资人职责。和中国汽车一样，中国南汽也是一家副部级央企。新成立的中国南汽，年产销规模有望达到750万辆，成为全球排名第五，中国排名第二的特大型汽车集团。

3、北汽集团、华晨汽车集团控股有限公司（以下简称“华晨控股”）、中国重型汽车集团有限公司（以下简称“中国重汽”）、陕西汽车控股集团有限公司（简称“陕汽控股”）这四家地方性汽车国企合并为一家新的汽车央企，新组建的汽车央企可命名为“中国北方汽车集团有限公司”，简称“中国北汽”或“北汽集团”，升格为中央直接管理的特大型国有企业，同样也是由国务院国有资产监督管理委员会代为履行出资人职责。和中国汽车、中国南汽一样，中国北汽也是一家副部级央企。新成立的中国北汽，年产销规模至少可以达到300万辆，成为中国排名第五的主流汽车集团。