Good news！今天新款BRZ在国内公布了售价，手动版30.88万，自动版33.08万。对于我这个几个月前就盲订了BRZ的准车主来说，是大大的好消息。当初在订车的时候，我自己估算手动挡怎么也得32万左右吧，没想到官方给了如此厚道的价格。

好了，平复一下心情，简单说说目前关于新款BRZ的消息吧。这次除了公布价格之外，经销商也给我发了最新的颜色选择和选装单。关于颜色，我之前订车的时候只有蓝、黑、白可选，现在多了红、银、灰。可选颜色的增加也在预料之内的事，毕竟海外早就开始销售了，有什么颜色心里大概是有数的，值得一提的是蓝色和红色需要多加2000元。

接下来重点聊聊选配，目前经销商告诉我不需要加价提车，但要额外购买1.5万元的选装包。虽然有强制购买的味道，但并不让我很反感，因为选装包里的内容我非常感兴趣。选装内容主要是STI Performance套件，类似于宝马M Performance Package，都是官方推出的改件。

具体内容，我把它们分为三大部分。其一是外观套件，包括前唇、侧裙、翼子板、尾翼、轮毂，最吸引人的当属那个原厂碳纤维大尾翼，5万元的售价也是所有套件中最昂贵的。虽然官方把它归类到空气动力学的范畴内，但对于多数民用车来说，尾翼更大的意义还是装饰。

稍微展开说一下，很多厂商在介绍他们的原厂尾翼时，都会说能够产生多大的下压力。但往往都有一个前提——速度，比如在200km/h下产生150公斤下压力。也就是在很高的速度下尾翼才能给予足够的下压力，但多数民用车在高速弯中达不到那么高的速度。

其实对于多数民用车来说，尾翼的空气动力学效率很低，或者说在弯中的抓地力主要是依靠底盘、悬架提供的，就是所谓的机械抓地力。而至于空气动力学，它的影响就很轻微了，和方程式赛车是两码事。特别类似于BRZ这种小跑车，以它的动力水平以及轮胎的极限，空气动力学在弯中几乎可以忽略不计。

所以我是不会买这个尾翼的，除了太贵之外，从我的审美来说，非赛车配个大尾翼总觉得怪怪的。当然，有钱的老板喜欢就买吧，毕竟这是原厂件，一切都合理合法。以后可以大大方方的把行驶证给警察同志看：您看，我可没有改装，原厂就这样！

另外，还有BBS代工的轮毂可供选择，1万出头的价格确实不便宜，不过样式倒挺较好看的。至于其他外观件，总体来说还是偏贵的，日后自己买回划算许多。

其二是性能套件，这里包括了，刹车盘、弹簧、排气以及底盘强化件（顶把、后阻尼杆、下摆臂）。我大概率会在这里花掉那1.5万的选装费。不过，在此之前我还是要做做功课，尤其是底盘强化套件。

因为新款BRZ没有开过，不知道其底盘的调教取向如何，更不知道STI Performance的底盘强化件的调校取向。改了之后车会更平衡，还是更趋向转向不足或转向过度，这都是未知的。所以要先去查查官方的信息，或者去看看海外媒体或个人博主的用车体验再说。

当然，也有简单一点的方案：换刹车盘外加一些小装饰。选装包提供的是前后通风打孔刹车盘，总价1.2万。别的不说，其散热效率肯定是优于原厂的，以后BRZ我经常会去赛道，刹车抗热衰减是首要问题，即便现在不选，日后我也要优化它的刹车散热系统，所以这也是我的选装方案之一。至于最后怎么选择，我还是要纠结一阵子，在获得了更多的信息之后再做决定。

最后就是一些小的饰品了，比如档杆头、后备箱垫、气嘴等等，这些东西就展开说了。总之，BRZ的STI Performance套件选装包还是很贴合我这个准车主的心意，怎么说也比强制选脚垫、行车记录仪之类的强。

而且我觉得，即便没有这个强制选装，应该会有不少人去购买STI Performance套件，我身边就有人准备在做这方面的生意了。

以上就是关于新款BRZ我知道的一些消息，总的来说，价格是很美好的，即便加上1.5万的选装包它的售价也在我的心理预期之内。别去对比日本、美国的价格，这车能进国内已经非常难得了，而且排量更大意味着消费税更高。如此也只卖到30万出头，比老款没有贵太多，真的很厚道了。

几个月前我订BRZ的时候有点义无反顾，心说价格只要别太过分就买。因为我知道过了这村就真的没这店了，本身百万内纯粹的赛道玩具就不多，拥有手动挡的车更加是稀世珍品了。

不过，眼看到年底了好消息是一个接一个。首先BRZ的兄弟车型GR86确定进入国内，不过也是国6A排放，北上广等国六B区域无法上牌。之前，我也有点犹豫GR86，毕竟这是一台拥有主角光环的车，BRZ怎么看都有点像大反派的座驾。

不过一想到丰田的经销商，我还是放弃了。Supra刚上市的的时候我一度很上头，摩拳擦掌的准备购买，于是就去丰田4S店询问。但其蛮横的态度让我一度以为，眼前的这位销售是我的债主。另外，丰田无理加价也让我无法接受，以Supra来看，GR86大概率也要加价，所以想想还是算了。

除了GR86，GR Yaris据路边社消息说也会进入国内，消息还说可能是国六B排放。这样看GR Yaris也是一款非常值得等待的车，涡轮、四驱、WRC背书，另外海外很多媒体人都对它赞誉有加，比如Chris Harris。

再有一个更小道的消息是11代的思域Type R会进国内！好吧，都来吧，国内的车迷已经很久没这样高兴过了。选择困难症，总比眼巴巴的看着喜欢的车不引进要好。

我身边也有人出于持币观望的态度，不过我也不纠结了，将“手动”和“后驱”这两个词捏在一起的车，我不知道错过86/BRZ之后还要等多久。