一向被称为中型豪华SUV王者的凯迪拉克XT5竟然降价了，直接优惠10万，还给出了全额购置税补贴，这种大好事竟然发生在一款叫好又叫卖的车型上，真香~对比中型豪华汽车市场另外两款明星车型奥迪Q5L和沃尔沃XC60来看看，XT5是如何成为同级王者担当的，它到底有多香！

XT5所搭载的蜂鸟底盘，凭借其独特的蜂鸟悬挂系统，展现出两大显著优势。首先，它的稳定性表现卓越，这归功于蜂鸟悬挂能够每秒高达500次地高频扫描路面情况，并根据实时路况调整悬架的软硬程度。当行驶在颠簸的路面时，悬架系统会自动变软，有效减少乘坐者的颠簸感，让人不会感到像是在坐摇摇车；而在平整的路面上行驶时，悬架又会变硬，从而增强车辆的操控性能。其次，蜂鸟底盘的脱困能力同样出色，这得益于其强大的蜂鸟适时四驱系统。该系统能够实时为后桥单轮分配0-100%的扭矩输出，确保在复杂路况下也能轻松实现单轮脱困，展现出卓越的越野性能。

Q5L底盘以MLB EVO平台为基础，前后悬架均采用了五连杆独立设计，并通过铝合金型材的运用优化了簧下质量，从而提升了车辆的操控性能。然而，Q5L底盘缺乏悬挂软硬调节功能，整体表现偏硬，这使得在行驶于凹凸路面时，车辆容易出现弹跳现象，尤其在泥泞路况下，驾驶者需更加谨慎。此外，Q5L配备的纵置Quattro Ultra四驱系统在传动过程中存在一定的能量损耗，且后轮无法实现0~100%的实时扭矩分配，这在一定程度上影响了其脱困能力，与XT5相比稍显逊色。

XC60配备了自适应底盘和空气悬架系统，理论上能够根据路面高度灵活调节行驶高度。然而，尽管空气悬架听起来应该柔软舒适，实际上其调校却偏硬，导致抗震性能不尽如人意。在四驱系统方面，XC60采用了第六代瀚德全时四驱系统，与XT5相似地采用了横置布局，并通过两组离合器实现两次分动来进行扭矩分配。不过，值得注意的是，XC60的两次分动并非集成式设计，而是分别位于中央差速器和后桥之间。此外，前轮仅依赖电子限滑进行辅助，因此无法实现后轮0-100%的扭矩分配。这也意味着在后轮单轮脱困的情况下，XC60的表现可能不如XT5出色。

XT5在“有驾”平台上收获了大量车主的积极评价，以高达9.3分的口碑评分和5470条评价证明了其卓越品质。车主们对XT5的满意度主要集中在多个方面：其宽敞的空间设计，强劲的动力表现，大气的外观造型，出色的舒适性，以及容量充足的后备箱，都使得它成为了一款令人满意的SUV车型。此外，车主们还对XT5的油耗表现表示满意。这些优点共同凸显了XT5作为同级车型中的卓越地位，也再次证明了消费者的眼光精准独到，XT5无疑是同级车型中的佼佼者。

在同级别车型中，奥迪Q5L的评分相对较低，仅为8.7分，且评价数量也较少，仅有1191条。尽管车主们对Q5L的空间、动力、外观、操控和油耗等方面表示满意，但其在储物空间方面的表现却未能获得车主们的认可，成为了最不满意的一点。与XT5等车型相比，Q5L在综合评价中稍显逊色，未能展现出其应有的优势。

沃尔沃XC60虽然也获得了9.0分的高分评价，但相较于其他同级车型，其评价数量较少，仅有2717条。车主们对XC60的动力性能、外观设计和操控性等方面给予了高度评价，认为其空间表现虽然够用但并非出色。然而，高油耗成为了车主们最为不满意的点。此外，后排空间略显局促、悬挂系统偏硬以及储物空间一般等问题也被车主们提及，这些不足之处影响了XC60在综合评价中的表现。

从3车评价中不难看出，消费者选择SUV车型比较关注的点包括空间、动力和操控，下面就一一说来。

在对比XT5、Q5L和XC60三款车型的车身尺寸和后备厢储物空间数据时，我们发现XT5在三者中表现最为突出。XT5被车主们普遍评价为空间宽敞，后备厢容积也相当可观。相比之下，Q5L虽然也被认为空间较大，但储物空间却显得捉襟见肘。而XC60的空间则被评价为够用，特别是后排空间略显紧凑。从具体数据来看，XT5在长宽高三个维度上都是三款车中尺寸最大的，其后备厢固定容积达到了584L，后排放倒后最大储物容积更是惊人的1634L，无论是日常使用还是长途旅行，其储物空间都能轻松满足需求，成为三款车型中储物空间最为出色的代表。

在后排乘坐体验方面，XT5展现了其独特优势。它采用了同级唯一的纯平地板设计，使得后排空间宽敞舒适，宛如一个大平层。乘客在后排可以享受到充足的腿部空间，腿部空间达到两拳，头部空间也有四指。更重要的是，中间座位的人还能伸直腿，这得益于XT5的人性化设计。然而，XT5的舒适体验并未止步于此，它还拥有同级唯一的可调后排座椅。乘客可以根据自己的需要调整座椅位置，无论是想要更多的腿部空间还是想要更舒适的躺姿，都能得到满足。

3辆车都有动力强劲的好评，动力主要看动力配置。

在动力配置方面，XT5采用了先进的2.0T可变缸发动机与48V轻混系统相结合的动力总成，并配备了9挡手自一体变速箱。这种发动机与电机的结合方式，使得发动机的工作效率得到了显著提升，从而实现了高达174kW的峰值功率和237Ps的峰值马力，扭矩更是达到了350N·m。在保证强劲动力的同时，XT5还注重燃油经济性。可变缸发动机根据实际行驶需求智能调节气门开闭，有效降低了油耗。而48V轻混系统不仅能在启动和提速时辅助发动机，还能回收多余动能，进一步提高了能源利用率。此外，9挡手自一体变速箱以其丰富的挡位和高效的传动性能，不仅提供了灵活的操控体验，还有助于降低油耗。综上所述，XT5在动力配置上的出色表现，既保证了强劲的动力输出，又实现了优秀的燃油经济性。

Q5L配备了2.0T发动机与7挡湿式双离合，其峰值功率为140kW，峰值马力达到190Ps，峰值扭矩为320N·m。然而，由于未搭载轻混系统，其动力表现与XT5相比存在明显差距，且在燃油经济性方面也没有得到显著的提升。而XC60虽然同样配置了48V轻混系统，动力表现不俗，峰值功率为184kW，峰值马力为250Ps，峰值扭矩达到350N·m，但其发动机并非可变缸设计，且8挡自动变速箱的油耗相对较高，因此在动力与燃油经济性之间未能达到完美的平衡。

这才是我们期待的中型豪华SUV应有的风范。而现在，随着价格的优惠和购置税的全额补贴，XT5更显珍贵。这是一次难得的机遇，让你能够更近距离地接触并拥有这款王者SUV，千万不可错过。