大学毕业两年多，一直希望拥有一台属于自己的代步工具，这样每天上下班就不用挤公交了，终于在前段时间，父母答应给我买辆车，预算15万以内让我自己选。听到这个消息我高兴坏了，就和周围朋友讨论起了买车的事，不少人都推荐我买轩逸，原因只有一个，就是轩逸在这个价位的车型里销量是最好的，后期保值率也高，但是说实话我对日系车一直没什么好感，总觉得是皮薄馅大不够安全，所以直接PASS掉轩逸，把目光重点放在德系车和美系车身上，看来看去，最终提了一台别克威朗Pro，现在这台车已经开了一个多月，和大家说说我的感受。

当初看好别克威朗，主要是因为这台车的外观看起来比较时尚，和大众中规中矩的套娃设计不同，别克的风格还是很适合年轻人的，像威朗Pro前脸采用的是展翼式进气格栅，大灯与中网融为一体，内部采用led光源并且带有透镜结构，看起来十分精神，L型日间行车灯点亮之后也很有辨识度，在下方两侧还配备了獠牙式的进气口，进一步凸显了整体进攻性。从侧面看，威朗Pro的车身线条非常流畅舒展，C柱自然向下滑落形成小溜背的效果，腰线采用了分段式设计，看上去立体感很强，轮圈的大小是16英寸，视觉比例也很协调，如果是GS版还会配备熏黑的轮毂。至于车尾则是以简洁饱满为主，底部使用镀铬亮条作为装饰，整车风格非常时尚运动。

除了外观，威朗Pro的动力也是让我看好的一大原因，这台车搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，匹配能够模拟7挡的CVT变速箱，百公里加速成绩是7.7秒，这在紧凑型家轿当中已经算是相当快的水平了。车辆的油门和刹车调校都比较灵敏，起步十分轻快，深踩下去还能带来明显的推背感，变道超车丝毫不会拖泥带水，而且CVT变速箱又很平顺，不会像大众的双离合那样在低速换挡时出现顿挫的现象。另外还有一点不得不提，就是别克的这个发动机不像大众的发动机那么挑食，只要加92号“粗粮”就行了，而且油耗还不高，我目前开了不到两千公里，表显的综合油耗才7.4L/百公里，比朋友的卡罗拉还省油。

另外，别克威朗Pro的配置也是一大亮点，我买的这台是533T乐趣版，算是全系的次顶配车型，各种功能很齐全了，包括6气囊、电子驻车、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘、仿皮座椅、前排座椅加热、后视镜加热、自动大灯、感应雨刷、自动空调和后座出风口这些都应有尽有，车机内置别克eConnect系统，支持CarPlay和CarLife手机互联以及语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，平时使用起来都很方便。

以上这三点是我选择别克威朗Pro的主要原因，至于这台车的内饰做工用料以及空间表现，我觉得在同级别车型里面也属于比较不错的水平，中控台采用时下流行的双联屏设计，车内还使用了不少软性搪塑材料，日常手肘经常触碰的位置都包裹了皮革，2700mm的轴距也保证了空间和实用性。还有一点让我满意的就是这台车的质量，前不久J.D. Power公布了2022年中国新车质量研究（IQS）结果，别克威朗Pro获得了中型高端经济型轿车第一名的好成绩，而且它还是C-NCAP五星安全评级认证车型，质量和安全性都有很好的保障，这一点是让人比较放心的。

以上就是我对于别克威朗Pro的一些具体的使用感受，总体来说非常满意，虽然美系车这两年的整体热度不如日系车和德系车，但是在对比各项参数之后能够发现它的产品力还是非常强的，如今的美系车不仅外观时尚、动力强劲，而且还早已摆脱了“油老虎”的标签，变得比日系车还要省油，后期的使用成本十分经济，月薪三四千就能养得起，这些对于像我这种手头不太宽裕的年轻人来说都很有吸引力，不知道大家认为这台车怎么样呢？