第十五届中国国际航空航天博览会第二天，北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司（下称“北方长鹰”）发布全国首架6吨级大型无人物流运输机——长鹰-8。

长鹰-8运偷无人机全尺寸样机

基础数据

长鹰-8无人机主要用于物流运输，飞机翼展23米、机长15.3米、机高4.6米，翼展23米，可在简易跑道上短距离起降，标准有效载荷2.5吨，最大有效载荷3.5吨，货运航程可达2500千米。该机实用升限7500米，续航时间12.5小时，巡航速度200~270千米/小时。

据北方长鹰国际业务部部长闫睿介绍，该款飞机的机舱是贯通式的，内部容积达到27立方米，可兼容多型标准航空集装箱及冷链运储箱。为增加飞机运输能力，团队采用前后双舱门设计来提高装卸货效率；为增加安全性，保证关键系统冗余设计，团队为飞机安装了两个涡桨发动机。此外，团队对飞机增加了智能设计，通过网联运维系统大数据计算，精准配置飞机的运力和运量。

闫睿介绍，无人机技术在军民两用方向上都有很强的扩展性。在民用方面可以用于货运物流，还可以完成森林草原消防、地震地质灾害救援等任务。

各方嘉宾现场参观“长鹰”-8无人运输机

长鹰-8的技术优势

据官方展板介绍，长鹰-8（CY-8）是北京天宇长鹰无人机科技有限公司（北方长鹰）研发的一款大型运投无人机系统。该系统采用了双向货物装载设计，整个机身为大型货仓，能够兼容各类型标准容器，不但大幅提升了装载效率，也确保了运营的高效性。长鹰-8无人机系统配备了高度模块化的货仓结构，可根据不同运输需求进行灵活配置，并具备了短距起降能力，特殊场景可实现空投。其出色的环境适应性和可靠性，使得该系统可广泛应用于物流运输领域，特别是在需要快速、高效、大批量货物运输的场景中，具有较大的优势。该无人机系统的特点是：

第一，运输能力强。我们注意到，长鹰-8无人机的机体横截面积接近正方形，整个机舱基本近似为一个标准矩形舱段，前后双舱门设计极大提高了装卸货效率，贯通式大货舱可兼容多型标准航空集装箱及冷链运储箱，这架6吨级无人机的运载能力可与8吨级有人运输机比拼。

第二，运营成本低。长鹰-8采用大翼展、大展弦比上单翼设计，气动效率高，高效的气动设计确保了低油耗，全生命周期运营成本有效降低。无论军民用，都有极高的效费比。此外，上单翼设计属于典型的军用运输机设计，抬高了发动机使其不易被卷起的地面砂石打伤。独特的V尾设计不但气动效率好，而且实现了整机重心和气动升力中心的有效平衡。

长鹰-8无人机缩比模型

第三，安全性高。长鹰-8以2台国产涡桨发动机为动力，采用关键系统冗余设计，集成了飞行安全和健康管理系统，确保控制稳定、飞行安全。

第四，起降受限小。由于采用类似军用运输机的气动设计，该机可在简易跑道上短距离起降，实现多频次、快过站连续运行，日夜兼程、风雨无阻，可抵达偏远地区、特殊地形。

第五，智能化程度高。长鹰-8集中场站控制实现了一站多机同时运行监控。网联运维系统大数据计算可精准配置运力运量。这种智能化联网化控制和运输能力是现在的有人运输机都不具备的。

此外，长鹰-8被命名为“运投无人机”，这意味着它不光能从简易机场向前线运输物资、而且还可以执行战场、纵深、乃至于敌后空中投送任务。空投时，只要打开长鹰-8的后舱门，就可以迅速将物资投送到位。

从上开式机头看长鹰-8的贯通式货仓

结语

在北方长鹰公司于珠海航展现场举行的发布活动中，主要强调了该机的民用功能。实际上长鹰-8在军用领域有非常好的运用前景。现代战争中，现代化部队消耗的物资量极其惊人，一个机械化师，行动一天消耗的物资多达上百吨。特别是前线部队展开后，在数十平方千米面积的广大地域上，各个分队的后勤保障很难完美兼顾。这个时候，能够运输2吨多物资的长鹰-8无人机，只需要几架次或者一个飞行编队，就可以将几十吨物资运送到位，精确交到前线作战分队的手中，效率比起传统的运输机运送后在机场卸载，再由运输车辆向部队分别分发要高得多。同时，比起传统运输方式，更能适应运动战中的动态物资运输和投送。

此外，无人运输机的投送采用智能动态分配，更能贴合和满足前线的迫切需求，前线需要的物资非常纷繁复杂，包括弹药、保障物资、生活物资、维修零部件等，在传统的运输过程中出现多运少运或错配都是经常现象，会极大影响前线的作战和生活需求。无人运输机投运，则可以更精准地满足前线需要。