——我就喜欢看你们看不惯我，又干不掉我的样子。“哪吒”不就是要这种不服输，我命由我不由天的吊劲吗？！
如果只是看前半句，很像是中二少年写在个性签名上的非主流语录。但其实，这是哪吒汽车创始人张勇微博回应网友质疑的内容。
哪吒旗下全新双门四座纯电跑车哪吒GT已经首发亮相，预计会在上海车展开启预售，起步价在20万左右。
不过，哪吒GT因为设计而引起不小争议，再加上宣传时“性能比肩超级跑车”的说辞，站在了风口浪尖之上，这才有张勇连发两条微博回应质疑。
基本面哪吒GT定位为双门四座纯电动跑车，是第二款基于山海平台打造的产品，第一款则是哪吒S。
外观方面，哪吒GT的造型的确很有超跑的既视感。俯冲的车头配合封闭式前脸，再加上两侧黑色进气口结构设计，营造出极为运动的感觉。
不过，前引擎盖上的伪进气口，恰恰就是争议的重点。有不少网友都觉得这个设计有些画蛇添足了，去掉之后反而会更好看。
张勇在后续微博评论回应称，会着手解决这个“眉毛”的问题，请大家放心。
车身侧面的线条比较简洁动感，配合流畅的大溜背设计，让运动氛围进一步增强。
为了彰显GT气质，哪吒GT采用了无边框车门、隐藏式门把手以及低风阻轮毂等大量空气动力学套件。
单就外观来看，哪吒GT营造了比较浓厚的运动感和超跑气息。
坐进车内，撞色设计再加上一体式运动座椅，将运动氛围拉满。简约的设计也与外观保持统一。
但是在内饰上，哪吒GT整体给人的感觉还是有些太简约了，少了几分惊喜。中控大尺寸屏幕虽然增加了科技感，但将物理按键全部取消，也让人怅然若失。
动力方面，哪吒S将会提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。
单电机车型的最大功率为170kW，峰值扭矩为310N·m。
双电机车型的系统总功率可达340kW，系统峰值扭矩为620N·m。
按官方说法，双电机版车型的百公里加速能进入到3秒俱乐部。
续航方面，根据电池容量的不同，哪吒GT有580km和660km可选。
作为一辆纯电GT，哪吒GT在设计、性能上都有值得肯定的地方，看得出哪吒为这款车付出了很多努力。
而新车还未上市就被水军围攻，也就能理解张勇为何如此不满了。
市场面在新能源车成为风口后，超跑领域就不再只是某些超豪华品牌的自留地，跑车似乎也成了家常便饭。
往远了看，有蔚来EP9打破纽北历史圈速记录，一战成名。
往近了说，比亚迪仰望U9刚在云辇系统发布会上翩翩起舞，舞姿惊人。
不过，哪吒并不是想打造常人可望而不可即的GT小跑，而是想打造出年轻人的第一辆跑车。从哪吒GT售价在20万级，就能看出它的诚意。
如果只是站在跑车这个细分市场来看，哪吒GT似乎没有对手。毕竟在燃油市场，跑车更多是富人的玩物。
在纯电市场，即将到来广汽埃安昊铂GT定位是跑车，不过它的定价在30万级别，两车应该不会产生直面竞争。即便同时被用户列入购车清单中，哪吒GT也有价格的优势。
尽管20万级的跑车不好找，但是同价位的轿跑却不难找。
最近上市的MG 7轿跑就是不可小觑的对手：电动尾翼、ELSD限滑差速器、自适应悬架等配置的使用，造就了越级的产品力。需要注意的是，MG 7顶配车型的售价不过16.98万元。
如果把目光拉长，放到整个汽车市场来看，跑车终究还是比较小众化的玩意。很多年轻人即便有趣撒野、飙车的心思，但受限于工作、生活，可能在选车时会更务实一些，跑车也就被排除在外了。
从张勇的微博来看，哪吒GT综合性能和舒适两种诉求做了很多工作。
这或许对它打开这个相对小众的市场，有一定的帮助。至于哪吒GT能否成为年轻人的第一辆跑车，还是需要时间来验证。
写在最后至少给我们一个机会，证明行不行，就算我们不行，还有后来者，中国品牌一定能行！
张勇的话喊得掷地有声。也让我们给哪吒GT更多的时间，看它是否能打破偏见，诠释什么叫“我命由我不由天”。