以前，30万买合资家用SUV，来自丰田的汉兰达和来自上汽大众的途昂，是大部分消费者难以绕开的选择。但如今随着消费升级及需求的变化，它们想要再次成为30万级家用SUV行业标杆可没那么简单。而为了提升自己的竞争力，途昂迎来了全新2024出众款车型上市，价格从30万级下探到24.90万起售，以中大型SUV身份做到了中型SUV价格，价格更具吸引力。

作为对比，汉兰达指导价区间为26.88-34.88万元，仅仅明面上价格就比新款途昂高出2万，且后期终端优惠大概率不如途昂高，当然两车也都有价格重叠的车型，预算30万都能买到不错的配置。

（途昂）

（汉兰达）

两车都适合家庭使用，所以我们就从日常家庭用车场景来探讨。先从空间入手，中大型SUV级别的途昂比汉兰达大了一圈，前者的长宽高分别为：5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，其中比汉兰达车长多了87mm，轴距更是多了130mm。

（途昂）

（汉兰达）

加之大众在空间利用方面本来就很拿手，所以在同为7座布局的情况下，途昂的乘坐空间以及储物空间均要出色得多。比如全家三代人出行，第三排座椅不放倒，后备箱只有最基础的空间，同时往两车装入户外用品，结果显示，途昂装载的户外装备更多，后备箱更宽敞充裕。

（途昂）

（汉兰达）

当第三排座椅放倒后，途昂由于后备箱空间更平整，因此能够放下更多不规整的摇滚音乐器材。

（途昂）

（汉兰达）

至于儿童座椅、婴儿车、自行车等带娃常用物件，途昂和汉兰达虽说都能轻松满足，但在同样装载需求的情况下，途昂无论是乘坐空间还是储物空间都更出色，因此第一局空间对比，途昂胜出。

接着来看操控和停车便利性，途昂虽说尺寸更大，但它的操控性和停车便利性反而优于汉兰达，主要是因为在辅助驾驶和泊车方面，这次途昂花了更多心思。途昂可是具备12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达、前方还有一颗单目摄像头，而汉兰达感知硬件少了很多，所以在“鬼探头”这种AEB的测试中，途昂面对突然闯入的假人，仍然能在30km/h速度有效刹停，而汉兰达在30km/h速度时，刹车效果明显不如途昂。

（途昂）

在这些感知硬件的加持下，途昂还配备了泊车辅助功能，在模拟狭窄街道的垂直泊车时，能稳稳停进车位，反观汉兰达，全系没有泊车辅助功能，需要驾驶员手动泊车，很考验驾驶员的技巧，这么大的车身无此功能配置，对于新手和女司机不够友好。另外，经过夜间盲区测试，途昂灯光设计更讨喜，其配置IQ.Light全LED矩阵式前大灯，而汉兰达只是普通LED大灯，夜晚灯光照射的面积和角度不如途昂，因此在夜晚进入弯道前，途昂能更早地看清障碍物，换言之，转弯盲区更小，夜间出行更安全性。

（汉兰达）

至于动力，毫无疑问途昂的表现更出色，就拿因为其搭载了2.0T+7DCT湿式双离合的配置，发动机最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m，同时其还给到了适时四驱驱动，零百加速最快能到8.4s；而汉兰达2.5L自吸发动机+电机+E-CVT变速箱组成的油电混动系统，没有四驱的配置，同时实测零百加速也没有途昂快，优势只剩省油。

（途昂）

（汉兰达）

结语：

通过对比可以发现，哪怕是价格下调了，但途昂实力仍然占优，有着更宽敞舒适的乘储空间，同时它的驾驶体验和安全性也更出色，关键是如今的入手门槛更低，以中大型SUV身份做到了合资中型SUV的售价，价格相当诱人，再别说还有那一堆的优惠福利——让你享受到至低0首付，至低0月供，至高5年0利率的零购车压力，还有12000元置换或本品增购补贴，以及2.0T车型更可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。这性价比远远高于汉兰达，更值得推荐。