比亚迪正加速在全球电动汽车市场的扩张，计划于2025年末开始在欧洲本土生产其畅销车型海豚（Dolphin）和元PLUS（Atto 3）。
据比亚迪欧洲区负责人李柯透露，首座欧洲工厂位于匈牙利，目前正在建设中。
首批车型计划
比亚迪最初计划率先生产海鸥（Seagull），但调整了优先级，将海豚和元PLUS列为首批投产车型。
原因可能与这两款车型的市场需求和销量预期更高有关。
这两款车型在欧洲市场的定位清晰：海豚将与大众ID.3和雷诺Megane E-Tech等车型竞争，而元PLUS主要对标斯柯达Elroq和雷诺Scenic E-Tech等紧凑型SUV。
此外，匈牙利工厂未来还将生产一款名为Atto 2的新车型（即国内的元UP改款），这款车将会走紧凑型的路线，以适应欧洲更为狭窄的城市街道，海鸥也会列入到生产中。
显然，比亚迪正在根据欧洲市场进一步优化其产品组合，以更好地满足欧洲消费者的需求。
在欧洲建厂的原因
比亚迪选择在欧洲建厂的一个重要原因是规避进口关税。
今年10月，欧盟对中国产电动汽车启动了反补贴调查，并可能实施更高的关税。这让比亚迪决定通过本地化生产降低成本，并提高市场竞争力。
此外，本地化生产还能缩短供应链、减少物流成本，同时更快速地响应当地市场需求。
为此，比亚迪不仅在匈牙利建设工厂，还计划在土耳其设立第二座生产基地。这些工厂还将生产电池包，进一步实现供应链的本地化。
比亚迪的欧洲布局
匈牙利工厂是比亚迪在欧洲的核心基地，将逐步实现年产十二种车型的目标。
这不仅包括电动轿车和SUV，还可能覆盖微型车等细分市场。
土耳其工厂则预计将在未来几年内投入使用，与匈牙利工厂共同支撑比亚迪在欧洲的生产能力。
目前，比亚迪在欧洲市场的表现已初显成效。其车型以高性价比和先进技术为卖点，在多个国家赢得了消费者的关注。随着本地生产的推进，比亚迪的市场份额有望进一步提升。
展望
比亚迪在欧洲生产电动汽车的计划标志着其全球化战略的又一重要里程碑。
通过深耕欧洲市场，比亚迪不仅可以合理规避关税风险，还能凭借本地化生产的优势加速占领市场。未来，比亚迪将以更具竞争力的产品和服务，为全球消费者提供更多选择。
对此，读者有什么想说的？
