中国公司成功研发小型民用原子能电池，可自发电50年以上！

美国CES第一天，中国却宣布科技炸街

中国即将量产核电池，截胡马斯克电池梦，核动力汽车要来了？

美国CES的第一天，当马斯克还在做原子电池梦时，中国智造已经把他的梦给截胡了！

根据科技日报的报道，北京贝塔伏特新能科技有限公司（以下简称贝塔伏特），在1月8号宣布成功研制出微型原子能电池，并成功实现低成本和模块化，第一款电池名称叫BV100，是世界上首块即将量产的核电池，这枚小小的电池具有颠覆性的意义！

它可满足航空航天、AI设备、医疗器械、MEMS系统、高级传感器、小型无人机和微型机器人等长续航多场景下的电力供应。这项新能源创新将助力中国在新一轮AI科技革命中取得领先优势。

什么是原子能电池？

其实就是核能电池，由碲化铅、锗硅合金和硒族化合物等优良的半导体材料组成。其工作原理非常简单，同位素衰变过程会产生热量，然后通过半导体转换器吸收转化为电能，原子衰变是一个很漫长的过程，所以核电池可以源源不断的发电，不像火电一样会产生污染，也不像水电、太阳能一样不稳定，所以是人类绝佳的能源。

其实核电池技术起源很早，早在1959年的时候，美国发明了第一块核电池，虽然重量达到了1.8千克，但是发电效率非常低，280天只发了11.6度电，想要提高发电效率就得增大电池体积，而且制造成本也会大幅度提升，所以无法下放到民用领域，早期的核电池一般用于航天领域。

1977年，美国在旅行者一号上放了一颗核电池，也正是由于这颗核电池，旅行者一号至今还可以向地球发送信号。

贝塔伏特第一款量产核电池BV100

根据贝塔伏特公司董事长兼CEO张伟介绍，该公司第一款核电池是BV100，功率是100微瓦，电压3V，体积为15 X 15 X 5立方毫米，比一枚硬币还小。这枚核电池每分每秒都在发电，每天8.64焦耳，每年3153焦耳，多块这样的电池还可以串并联使用。

因为贝塔伏特是完全不同的技术路径，该公司的科研团队开发了一种独特的单晶金刚石半导体，厚度仅为10微米，把一个2微米厚的镍-63薄片放在两个金刚石半导体转换器之间，将放射源的衰变能量转化为电流，形成一个独立的单元。由几十个或几百个独立的单元组成模块，这些模块并可以串并联使用，因此可以制造不同尺寸和容量功率的电池产品。

说简单点，过去的核电池叫同位素温差电池，体积大、重量大、成本高，只适用于航天领域。BV100采用金刚石第四代半导体技术和镍63核衰变，和同位素温差电池相比，可以实现微型化、模块化，最主要是降低了成本，可以下放到民用领域。

BV100通过中试阶段就能量产上市，将成为世界首块量产的核电池，贝塔伏特计划在2025年推出功率为1瓦的电池，在政策允许的情况下，原子能电池可以让一部手机永不充电，现在只能飞行15分钟的无人机可一直飞。

等未来核电池技术更进一步，核动力汽车的时代也可能加速来临，一块核电池可以终生使用，真正做到零成本用车，既没有里程焦虑也没有充电焦虑。

而且核电池属于物理电池，对比锂电池更加安全和环保，能做到针刺不起火、不爆炸等等，能量密度是锂电池的10倍以上，而且发电功率和放电不受环境影响，在零下60摄氏度和120摄氏度之间也可以工作。

所以核动力汽车才是真正的新能源汽车，如果中国能在核电池行业领先一步，那么汽车工业也将颠覆全球汽车市场，而现在一切都有了可能性。